Ngành Đóng tàu Hải Phòng: Giá trị sản xuất tăng mạnh
Thêm nhiều hợp đồng giai đoạn 2019-2020
Thi công tàu Trường Minh sea 56.200 tấn trên ụ nổi tại Công ty đóng tàu Nam Triệu.
Từ đầu năm 2018 đến nay, hàng chục con tàu với đủ chủng loại gồm tàu hàng, tàu chở dầu, tàu cá, tàu kiểm ngư, tàu công vụ… được hoàn thành đóng mới, chạy thử và bàn giao cho khách hàng là tín hiệu đáng mừng của ngành đóng tàu Hải Phòng. Không những thế, hàng trăm con tàu sửa chữa được bàn giao cho thấy hoạt động của một số cơ sở đóng tàu trên địa bàn thành phố nhộn nhịp trở lại. Tại Công ty đóng tàu Phà Rừng, Công ty đóng tàu Nam Triệu và Công ty CP đóng tàu Sông Cấm, liên doanh Damen-Sông Cấm đang khẩn trương đóng những con tàu công tác phục vụ nhu cầu trong nước và xuất khẩu, nhiều đơn hàng đang hối thúc.
Ông Ngô Tùng Lâm, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam cho biết, chỉ trong thời gian 6 tháng (từ tháng 5-2018 đến giữa tháng 11-2018), ngoài những tàu cỡ nhỏ, các cơ sở đóng tàu ở Hải Phòng bàn giao 3 tàu lớn đóng mới cho khách hàng. Trong đó có 2 tàu 6.500 tấn của Công ty đóng tàu Phà Rừng và 1 tàu 56.200 tấn của Công ty đóng tàu Nam Triệu. Số lượng tuy không nhiều nhưng giá trị lại tăng rất cao. Đặc biệt, riêng tàu 56.200 tấn của Công ty đóng tàu Nam Triệu bàn giao cho khách hàng trong tháng 6-2018 đánh dấu đã đi lên của ngành, khi nhiều năm qua, ngành đóng tàu Hải Phòng không đóng những con tàu lớn đến thế.
Nâng cao uy tín thương hiệu, tiếp cận với khách hàng để có thêm nhiều đơn hàng là hoạt động được các DN đóng tàu liên tục đẩy mạnh từ năm 2017 và thành công trong năm 2018 với nhiều hợp đồng đang được triển khai hiệu quả. Tổng giám đốc Công ty đóng tàu Nam Triệu Nguyễn Văn Hoài cho biết, từ đầu năm 2018 đến nay, Nam Triệu luôn hoạt động “hết công suất” khi tham gia đóng mới và sửa chữa tàu. Công ty có các hợp đồng đủ để sản xuất cả năm 2019, thậm chí đến hết năm 2020. Hiện nay công ty vẫn đang tiếp tục thương thảo hợp đồng với một vài đối tác khá lớn, nếu thành công sẽ là bước tiến nhảy vọt của Nam Triệu trong những năm gần đây. Còn đại diện lãnh đạo Công ty đóng tàu Phà Rừng khẳng định, các đơn hàng cho giai đoạn 2019-2020 được DN chuẩn bị sẵn sàng. Tuy nhiên, nếu tiếp tục có thêm hợp đồng, DN cũng không gặp khó khăn trong quá trình triển khai vì luôn sẵn sàng điều kiện để sản xuất đóng mới.
Đa dạng sản xuất, từng bước vượt khó
Không chỉ đóng mới và sửa chữa tàu, một số DN còn tham gia hỗ trợ sản xuất kết cấu thép, đóng toa xe phục vụ ngành xây dựng và vận tải trong và ngoài thành phố như Công ty đóng tàu Nam Triệu tham gia sản xuất kết cấu thép hay Công ty CP đóng tàu Sông Cấm sản xuất toa xe chất lượng cao.Với năng lực từ đóng tàu, việc thi công các kết cấu thép như cần cẩu, giá đỡ, phông- tông, ụ nổi…được sản xuất tại các DN đóng tàu Hải Phòng đang tạo dựng uy tín cao trong nước. Nhiều đơn vị tìm đến các DN đóng tàu của Hải Phòng ký hợp đồng vì vừa bảo đảm chất lượng, vừa đáp ứng yêu cầu tiến độ. Có thể thấy, việc đa dạng sản phẩm từ các DN đóng tàu giúp DN tận dụng được năng lực sản xuất, tạo thêm nguồn lực tái đầu tư cho hoạt động chính.
Để hỗ trợ các DN đóng tàu phát triển, các tổ chức tín dụng triển khai nhiều biện pháp về nguồn vốn theo chỉ đạo của Chính phủ. Nhờ đó, các DN đóng tàu được tiếp cận các nguồn vốn để duy trì và phát triển sản xuất-kinh doanh. Theo các DN đóng tàu, việc tạo điều kiện nguồn vốn của ngân hàng bước đầu tạo điều kiện cho doanh nghiệp vượt khó để vươn lên. Từ đó, tạo nên sự khởi sắc của đóng tàu Hải Phòng trong năm 2018, kết quả là khách hàng đến với DN ngày càng nhiều, có những bạn hàng bỏ từ lâu đã quay lại. Một số hợp đồng đóng tàu đang triển khai dở dang trước đây gặp khó khăn về vốn, nay được tiếp tục triển khai…