Giảm tai nạn trên các tuyến đường vành đai: Quy hoạch bố trí các điểm dừng, đỗ sửa chữa, bảo dưỡng ô-tô
Liên tiếp xảy ra tai nạn
Xe ô-tô dừng đỗ vào phần dường dành cho mô-tô, xe máy trên đường Nguyễn Văn Linh làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.
Tối ngày 8-8, anh Phan Đình Thăng và Bùi Đức Xuân, cùng trú tại xã Gia Thanh, huyện Gia Viễn (tỉnh Ninh Bình) đi xe môtô 35F1- 9254 theo hướng từ vòng xuyến BigC về ngã ba Đình Vũ, đến đầu ngõ 1094 đường Nguyễn Bỉnh Khiêm (quận Hải An) va chạm với một xe ô-tô đầu kéo, làm anh Thăng tử vong, anh Xuân bị thương nặng. Trước đó ba ngày, một nam thanh niên cũng bị thương nặng khi điều khiển mô-tô mang BKS 20H3- 8990 đâm vào rơ-móoc mang BKS 15R- 080.36 trên đường Hùng Vương (quận Hồng Bàng). Cũng trên tuyến đường này, tối ngày 9-7, hai anh em ruột Nguyễn Hoàng Anh và Nguyễn Hoàng Mai điều khiển xe máy điện mang BKS 15MĐ1- 468.84 va chạm với xe ô-tô mang BKS 15C- 252.79, làm em Hoàng Mai tử vong.
Những vụ tai nạn kể trên có điểm chung là các xe ô-tô có liên quan đều dừng, đỗ trên làn đường dành cho môtô, xe máy và xe thô sơ. Người điều khiển xe mô-tô, xe máy đi với tốc độ nhanh, không làm chủ được tốc độ, bất ngờ đâm phải xe ô-tô dừng đỗ sai làn, dẫn tới tai nạn. Theo các lái xe ô-tô đầu kéo của Công ty cổ phần vận tải Xuân Trường Hai, những ô-tô dừng, đỗ trên những tuyến này chủ yếu là do phương tiện gặp sự cố sau khi phải hoạt động liên tục, hành trình dài. Hơn nữa, đường Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Bỉnh Khiêm là đoạn cuối của Quốc lộ 5 kéo dài, nối ra khu vực cảng biển. Do đó, lái xe thường dừng phương tiện tại đây để kiểm tra, bảo dưỡng.
Qua quan sát, dọc theo đường Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Bỉnh Khiêm có gần 50 điểm dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng ô-tô. Hầu hết các điểm này hoạt động tự phát, không bảo đảm quy định về diện tích với điểm sửa chữa, bảo dưỡng xe ô-tô, hành lang an toàn giao thông. Khi sửa chữa, bảo dưỡng, nhiều lái xe dừng, đỗ phương tiện chiếm lòng đường nhưng không có cảnh báo khiến nhiều người điều khiển mô-tô, xe máy khi lưu thông tới đây va chạm phải.
Từ đầu năm đến nay, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (Công an thành phố) kiểm tra, xử phạt hơn 3.000 ô-tô dừng, đỗ sai quy định, phạt tiền hơn 1,5 tỷ đồng.
Sớm có điểm dừng, đỗ tập trung
Đại diện Sở Giao thông- Vận tải cho biết, hiện tại chưa có quy hoạch về điểm dừng đỗ phục vụ sửa chữa xe ô- tô trên địa bàn thành phố. Hiện chỉ có một tổ hợp trạm dừng nghỉ cuối đường Đình Vũ (quận Hải An) phục vụ phương tiện lưu thông trên đường cao tốc Hà Nội- Hải Phòng do Công ty cổ phần đầu tư Vidifi Duyên Hải thực hiện. Theo thiết kế thì công trình này có đầy đủ cả khu vực phục vụ ăn, nghỉ, sửa chữa phương tiện. Công trình đang hoàn thiện, chưa đáp ứng yêu cầu sửa chữa, bảo dưỡng hiện nay.
Trước mắt, Sở Giao thông- Vận tải đề xuất phương án 4 vị trí có thể làm điểm dừng đỗ tập trung, sửa chữa khi phương tiện gặp sự cố. Những điểm này nằm ngoài quy hoạch bãi đỗ xe tĩnh của thành phố gồm: điểm km 102+500 thuộc lô 9 đường vào khu chung cư Đằng Hải và cây xăng Hoa Phượng trên tuyến đường Nguyễn Bỉnh Khiêm; lối vào đường Đoạn Xá và bãi container số 3 Công ty hợp tác lao động với nước ngoài phía Nam trên tuyến đường Lê Thánh Tông (cùng quận Hải An); khu công nghiệp Vĩnh Niệm và bãi đất trống đối diện đường vòng Cầu Niệm trên đường Nguyễn Văn Linh; bãi đất thuộc Đội Thanh tra giao thông số 5 trên đường Võ Nguyên Giáp (cùng quận Lê Chân). Đơn vị đang chờ ý kiến thống nhất của các địa phương để tổng hợp báo cáo thành phố phương án giải quyết cho phù hợp.
Thực tế cho thấy, thời điểm xảy ra các vụ tai nạn thường là lúc tối muộn. Khi đó, lái xe ô-tô chủ quan, tùy tiện dừng, đỗ trên phần đường dành cho mô-tô, xe máy và xe thô sơ. Chánh thanh tra Sở Giao thông vận tải Hoàng Tiến Nam cho biết: Thời gian tới, đơn vị sẽ tăng cường phối hợp với lực lượng cảnh sát giao thông kiểm tra, xử lý nghiêm những phương tiện dừng đỗ sai quy định, nhất là tại các tuyến đường vành đai, có phân làn đường dành riêng cho môtô, xe máy và xe thô sơ.
Cơ quan chức năng cũng khuyến cáo, trong trường hợp sự số bắt buộc phải dừng, đỗ người điều khiển xe ô-tô cần đặt biển cảnh báo "Chú ý xe dừng đỗ" có phản quang cách xa vị trí xe dừng, đỗ tối thiểu 150 m đối với những tuyến đường cho phép phương tiện lưu thông với vận tốc từ 50 km/h trở lên. Trong quá trình dừng, đỗ cần tìm vị trí dễ quan sát, hạn chế dừng, đỗ tại khu vực không có đèn chiếu sáng, để không gây bất ngờ cho người điều khiển mô-tô, xe máy.