Các doanh nghiệp cảng biển: Nỗ lực khai thác tuyến, khách hàng mới
Hiệu quả kinh doanh chênh lệch
Bốc xếp hàng công-ten-nơ tại Chi nhánh cảng Tân Vũ (Công ty CP Cảng Hải Phòng) tại Đình Vũ. Ảnh: Duy Thính
Ngày 31-7, Hội đồng quản trị Công ty CP Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ (DVP) thông qua kết quả sản xuất, kinh doanh quý 2 và 6 tháng đầu năm 2019. Tất cả chỉ tiêu sản xuất, kinh doanh chủ yếu đều đạt và vượt mức kế hoạch đề ra. Theo đó, sản lượng hàng hóa qua cảng 6 tháng đạt 285.361 TEU (công-ten-nơ loại 40 feet), bằng 51,88% kế hoạch cả năm; lợi nhuận trước thuế (LNTT) đạt 168,5 tỷ đồng, bằng 58,9% kế hoạch. Trong bối cảnh các doanh nghiệp cảng biển thành phố gặp nhiều khó khăn do ảnh hưởng của “cuộc chiến” thương mại Mỹ- Trung và một số cảng công-ten- nơ, cảng nước sâu mới đi vào hoạt động, cạnh tranh gay gắt hơn, kết quả kinh doanh của DVP là một điểm sáng. Tuy nhiên, công ty cũng rất thận trọng khi đưa ra mục tiêu quý 3 khiêm tốn so với thực hiện các tháng đầu năm. Cụ thể, công ty phấn đấu quý 3 đạt 135.000 TEU qua cảng; doanh thu 150 tỷ đồng; LNTT 65 tỷ đồng.
Công ty CP container Việt Nam (VSC) những năm qua có kết quả sản xuất, kinh doanh tốt. Tuy nhiên, 6 tháng đầu năm nay, doanh thu và lợi nhuận bị sụt giảm khá lớn; lợi nhuận sau thuế (LNST) chỉ đạt gần 105,5 tỷ đồng, giảm đáng kể so với mức lợi nhuận gần 177 tỷ đồng cùng kỳ năm ngoái. Nguyên nhân do lượng tàu vào cảng Green của công ty sụt giảm. Các tàu lớn phải đưa sang các cảng khác khai thác làm phát sinh chi phí bốc xếp, vận chuyển. Ngoài ra, giá nhiên liệu và giá điện tăng cao so với cùng kỳ năm ngoái làm tăng chi phí. Đối với Công ty CP Cảng Hải Phòng, LNST quý 2 đạt 147,05 tỷ đồng, giảm khoảng 15 tỷ đồng so với quý 2 năm trước nhưng lũy kế 6 tháng, công ty vẫn đạt LNST 243,8 tỷ đồng, tăng khoảng 10 tỷ đồng so với cùng kỳ năm trước. LNST quý 2 của công ty sụt giảm chủ yếu do tỷ giá đồng Yên (Nhật Bản) tăng mạnh bởi ảnh hưởng căng thẳng thương mại Mỹ - Trung, dẫn đến chi phí tài chính của công ty tăng cao.
Các doanh nghiệp cảng nhỏ gặp nhiều khó khăn hơn do không đón được các tàu lớn. Trong tháng 7 vừa qua, các cảng thuộc khối doanh nghiệp nhà nước địa phương chỉ đạt khoảng 8 nghìn tấn hàng hóa qua cảng (giảm gần 38% so với tháng 6)- con số rất nhỏ so với 3,38 triệu tấn hàng hóa qua cảng của các doanh nghiệp cảng nhà nước thuộc khối trung ương. Các doanh nghiệp cảng ngoài nhà nước cũng có sự phân hóa hiệu quả kinh doanh mạnh. Các cảng nằm sâu phía trong đón được ít tàu hơn các cảng ở khu vực Đình Vũ và Lạch Huyện.
Ứng phó suy giảm nguồn hàng
Trong bối cảnh căng thẳng thương mại Mỹ- Trung leo thang, các doanh nghiệp đều lo ngại tác động từ đó làm suy giảm kinh tế toàn cầu, lượng hàng hóa, tàu ra, vào các cảng biển cũng theo đó mà giảm, chi phí tài chính cao. Nhiều doanh nghiệp đang nỗ lực xây dựng các kế hoạch, giải pháp ứng phó. Một mặt, doanh nghiệp “giữ chân” khách hàng cũ bằng các giải pháp tiện ích, nhất là áp dụng công nghệ cao. Một mặt, tích cực tìm kiếm thêm khách hàng mới, mở các tuyến vận tải hàng hải mới. Một số doanh nghiệp có điều kiện xin mở rộng đầu tư thêm cảng nước sâu để đón tàu lớn…
Chẳng hạn, Cảng Container quốc tế Hải Phòng (HICT) khai thác thêm được một tuyến nội Á mới, có hành trình Hải Phòng - Trung Quốc - Hải Phòng – TP Hồ Chí Minh – bán đảo A- rập, làm hàng với tần suất 1 đến 2 chuyến/tuần, sử dụng tàu trọng tải 17.860 GRT. Cảng Hải Phòng vừa phối hợp với hãng tàu Maersk nghiên cứu và thử nghiệm thành công ứng dụng Lệnh giao hàng điện tử (eDO) thuận lợi cho doanh nghiệp có hàng xuất, nhập khẩu; triển khai thực hiện chính thức từ tháng 9 tới. VSC vừa đầu tư, nâng cấp cảng Green để đón được tàu có tải trọng lớn hơn, đồng thời cũng có kế hoạch đầu tư vào cảng nước sâu…
Tuy nhiên, về lâu dài, các cảng biển Hải Phòng với thực trạng phần lớn còn manh mún, nhỏ lẻ, cần liên kết, hợp tác đầu tư tập trung, hiệu quả cao, để đón được các tàu lớn cập cảng, cũng như tránh cạnh tranh không lành mạnh.
Tháng 7-2019, sản lượng hàng hóa thông qua các cảng biển trên địa bàn thành phố ước đạt gần 11 triệu tấn (TTQ), tăng 1,03% so với tháng trước và tăng 22,35% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, khối cảng thuộc khu vực kinh tế nhà nước ước đạt gần 3,4 triệu tấn. Các cảng thuộc khu vực kinh tế ngoài nhà nước ước đạt gần 7,6 triệu tấn, tăng 2,57% so với tháng trước và tăng 28,78% so với cùng tháng năm trước.
Tính chung 7 tháng qua, sản lượng hàng hóa thông qua các cảng trên địa bàn thành phố đạt gần 67,87 triệu tấn, tăng 12,22% so với cùng kỳ năm 2018.