Dừng hoạt động phà Bính: Tạo điều kiện phát triển đô thị, giao thông
Lưu luyến nhưng không nuối tiếc
Với hạ tầng giao thông ngày càng đồng bộ của Hải Phòng, dừng hoạt động của phà Bính là phù hợp.
Kể từ năm 2005, sau khi cầu Bính khánh thành, chưa bao giờ phà Bính lại đông như chiều ngày 30-9-2019. Hàng trăm người từ khắp nơi đổ về phà Bính để chứng kiến thời khắc bến phà lịch sử dừng hoạt động. Ai cũng muốn được lên đi phà chuyến cuối, được cầm trên tay những chiếc vé phà làm kỷ niệm về một cái tên đã đi vào lịch sử Hải Phòng.
Lưu luyến là tâm trạng chung của những ai có mặt ở bến phà Bính chiều 30-9. Ông Trần Văn Độ, 76 tuổi, ở quận Kiến An cho biết, cuộc đời binh nghiệp của ông từng gắn với những lần vận chuyển phương tiện, vũ khí, đạn dược qua phà Bính những năm chiến tranh, nhất là vào khoảng từ năm 1964 đến 1972. Biết tin phà dừng hoạt động, ông bảo cháu đưa đến để chia tay bến phà gắn với ông cả thời trai trẻ. Bến phà dừng hoạt động theo quy luật của sự phát triển, bởi có cầu Hoàng Văn Thụ sẽ thuận lợi giao thông hơn nhiều.
Chị Nguyễn Thị Hà, quê ở huyện Thủy Nguyên, đang công tác tại Đình Vũ cũng đến bến phà để kịp chứng kiến thời điểm phà dừng hoạt động. Chị kể, bến phà gắn với chị cả tuổi thơ, nhưng cũng lâu rồi chị chưa đi phà, vì có cầu Bính thuận tiện hơn. Chị đến bến phà ngày cuối cùng hoạt động cũng là để nhớ lại ký ức và cũng mong muốn được lưu giữ lại hình ảnh về chiếc phà thương nhớ qua sông Cấm.
Xúc động chia tay bến phà có lịch sử trăm năm, nhưng không ai nuối tiếc. Ai cũng biết, để hiện đại thành phố, những gì không còn phù hợp sẽ phải thay đổi và phà Bính là một trong những điều đó. Phà Bính nằm giữa 2 cây cầu lớn, hằng ngày rất ít người qua lại bằng phà. Bến phà sập xệ, xuống cấp cần thay thế bằng những công trình mới, đẹp, thuận lợi hơn.
Lợi ích nhiều mặt
Bến phà Bính dừng hoạt động là điều tất yếu để thành phố phát triển, mở rộng đô thị, trong đó khu đô thị mới Bắc sông Cấm sẽ là điểm nhấn đô thị Hải Phòng trong thời gian tới. Việc dừng phà Bính còn để đóng kè, cắt đường, thực hiện dự án khu đô thị Bắc sông Cấm. Lãnh đạo Sở Giao thông-Vận tải cho biết, quá trình dừng hoạt động phà được triển khai theo tiến độ xây dựng dự án. Hiện nay, bờ sông Cấm phía xã Dương Quan, huyện Thủy Nguyên đang triển khai đóng cọc, xây kè sông, dừng phà trong thời điểm này là phù hợp với yêu cầu dự án, cũng như giúp người dân chuẩn bị các điều kiện lưu thông một cách nhanh chóng, tiện lợi hơn qua cầu Bính hoặc cầu Hoàng Văn Thụ.
Ngoài ra, tại khu vực bến Bính thuộc địa phận quận Hồng Bàng sẽ tiếp tục thực hiện quy hoạch bến tàu khách du lịch của thành phố, từng bước triển khai các tuyến du lịch trên sông. Sau khi hoàn thành sẽ kết nối với dải công viên của cầu Hoàng Văn Thụ, vừa làm đẹp thêm đô thị Hải Phòng, vừa tạo thuận lợi cho du khách đến với thành phố Hải Phòng.
Việc dừng phà Bính còn tạo thuận lợi cho các tuyến vận tải hàng hóa trên sông. Theo Tổng công ty Bảo đảm An toàn hàng hải miền Bắc, bến phà Bính nằm trên tuyến luồng hàng hải Vật Cách, là tuyến luồng nối tiếp với luồng hàng hải Hải Phòng vươn đến Lạch Huyện. Tuy phương tiện thủy qua bến phà không nhiều như luồng Hải Phòng, song việc dừng phà Bính sẽ giúp các đơn vị thuận lợi hơn trong công tác điều động phương tiện, phòng chống đâm va. Còn theo Chi cục đường thủy nội địa phía Bắc, một phần của sông Cấm qua bến phà nằm trong luồng đường thủy nội địa quốc gia, trong đó, đoạn từ phà Bính đến ngã ba Nống (Hải Dương) có vị trí đặc biệt quan trọng đối với các phương tiện thủy nội địa. Nay phà dừng hoạt động, các doanh nghiệp, chủ phương tiện, lái tàu chủ động lên kế hoạch điều động phương tiện an toàn khi đi qua khu vực này, thậm chí còn thuận lợi vòng qua mom Thủy Đội vào sông Lạch Tray, sông Rế….
Phà Bính dừng hoạt động, nhưng những gì còn lại sẽ trở thành điểm đến du lịch của thành phố. Bến Bính chỉ dừng phà chứ không dừng tên gọi đã ăn sâu vào tâm trí của người Hải Phòng./.
Bến phà Bính xưa gọi là bến đò Bính, do người dân huyện Thủy Nguyên vận hành chở khách từ huyện này sang nội thành Hải Phòng. Năm 1921, bến được cải tạo thành bến phà và đặt tên là bến Tự Do. Sau Ngày giải phóng Hải Phòng, bến được đổi tên là bến phà Bính. Năm 1963, bến phà được nâng cấp thành bến phà hiện đại, có phà chở vũ khí, xe tăng và các loại ô tô. Năm 2005, cầu Bính hoàn thành, bến phà chỉ còn 1-2 phà nhỏ chở xe máy, xe thô sơ. Bến phà Bính là đơn vị duy nhất của ngành Giao thông- Vận tải Hải Phòng được phong tặng danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân vào năm 1992. Ngày 30-9-2019, phà chạy chuyến cuối và chính thức chấm dứt hoạt động từ 0 giờ ngày 1-10-2019.