Chấn chỉnh tình trạng xe gắn máy động cơ đến 50 phân khối vi phạm trật tự an toàn giao thông: Giải tỏa “ám ảnh” với người đi đường (kỳ 3)

Học sinh điều khiển xe gắn máy đi không đúng chuẩn phần đường quy định trên đường Lê Hồng Phong.

Tai nạn giao thông từ những chiếc xe gắn máy 50 cm3 gây hậu quả đau đớn đối với nhiều gia đình. Nỗi bất hạn này có phần từ việc nuông chiều mua xe cho con nhưng không hiểu biết về quy định sử dụng, không giáo dục hướng dẫn cách đi, việc tuân thủ luật giao thông. Cái giá là quá đắt

Những giọt nước mắt cay đắng

Hơn 1 năm nay, mỗi lần nhắc đến con, ông Trần Văn T ở quận Kiến An lại ứa nước mắt. Tháng 9-2018, khi đang học lớp 10, con trai ông đi với bạn bằng xe gắn máy 50 cm3 đâm trực diện vào dải phân cách ở đường Lê Duẩn gần nhà. Chiếc xe nát tan, con trai ông tử vong tại chỗ, cậu bạn bị thương. Sau vụ tai nạn thương tâm, khi người quen nói chuyện, ông mới biết con trai và bạn mới 15 tuổi, chưa đủ tuổi để điều khiển xe gắn máy. Ông cứ nghĩ, các cháu vào cấp 3, đi xe gắn máy loại này cũng như đi xe đạp điện, nhưng đâu ngờ.

Ngày 16-9 vừa qua, bức ảnh chụp 2 học sinh nữ ôm nhau khóc ở phường Hợp Đức, quận Đồ Sơn đươc lan truyền trên mạng xã hội khiến người xem cũng thương tâm. Đó là vụ tai nạn thảm khốc khi xe gắn máy đâm thẳng vào xe công-ten-nơ lúc trời mưa, khiến 1 học sinh tử vong. Sinh năm 2004, chưa đủ tuổi điều khiển xe gắn máy, nhưng cháu Đỗ Thị Thúy P điều khiển xe 15AL-009.11 vẫn chở theo Vũ Văn Duy K, cũng sinh năm 2004 đi học, khi đến tổ dân phố Trung Nghĩa, phường Hợp Đức theo hướng từ ngã ba Đồng Nẻo vào xã Tú Sơn (huyện Kiến Thụy) thì xảy ra tai nạn,  cháu K tử vong tại chỗ. Trong vụ tai nạn ngày 13-10 tại đường 359 Thủy Nguyên, nạn nhân còn nhỏ tuổi hơn. 2 thiếu niên điều khiển xe gắn máy lấn làn đâm vào xe ô tô Honda Civic biển kiểm soát 15A-500.83 đang lưu thông chiều ngược lại, khiến Phạm Việt A, sinh năm 2005 ở thôn An Tiến, xã An Lư (huyện Thủy Nguyên) bị thương nặng, sau đó tử vong.

Trong số 10 người tử vong khi đi xe gắn máy từ đầu năm 2019 đến nay, có 4 người đang là học sinh. Người điều khiển loại xe này còn gây ra rất nhiều vụ tai nạn không chỉ với bản thân mình mà còn liên lụy đến những người tham gia giao thông khác. Đây là thực trạng đáng báo động khi rất nhiều học sinh đi xe không đội mũ bảo hiểm, phóng nhanh, vượt ẩu, vượt đèn đỏ. Điều đáng buồn là nạn nhân của những vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe gắn máy chủ yếu ở độ tuổi 13-15, còn đi học, kỹ năng tham gia giao thông, chủ yếu điều khiển xe theo sự hiểu biết từ bắt chước, truyền miệng nhau. Điều đó càng khiến giao thông tại Hải Phòng tăng thêm nguy cơ tai nạn. Trên các trang mạng xã hội, cóngười phải thốt lên: “Nhìn các cháu đi mà phát khiếp, trông như tranh giải…bát hương vàng”.

Cần kiên quyết từ gia đình

Ở góc độ tích cực, những chiếc xe gắn máy mang lại sự thuận tiện cho nhiều gia đình, nhất là những gia đình eo hẹp về thời gian, không có điều kiện đưa đón con đi học. Nhà xa trường, xe gắn máy là một giải pháp tốt cho các gia đình để con em đi học thuận lợi hơn. Nhưng nếu không hiểu biết các chính sách quy định pháp luật, không có điều kiện hướng dẫn con tham gia giao thông (vì người điều khiển xe gắn máy dưới 50 cm3 không phải học, thi lấy giấy phép lái xe) mà vẫn giao xe cho các cháu sử dụng là rất nguy hiểm. Đây chính là nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông.

Theo Ban An toàn giao thông (ATGT) thành phố, điều 60 Luật Giao thông Đường bộ năm 2008 quy định rất rõ về độ tuổi của người được phép điều khiển xe gắn máy là phải đủ 16 tuổi; từ 18 tuổi trở lên (có giấy phép lái xe) mới được điều khiển xe mô tô. Tuy nhiên trong thực tế, có những gia đình con mới 14, 15 tuổi cũng mua và giao xe cho con sử dụng. Với chủ đề năm 2019 là “ATGT cho hành khách và người đi xe mô tô, xe gắn máy”, Ban ATGT thành phố có nhiều văn bản gửi các cơ quan liên quan phản ánh về tình trạng thanh thiếu niên điều khiển xe gắn máy vi phạm trật tự ATGT. Các đơn vị, địa phương cùng vào cuộc nhưng tình trạng vi phạm vẫn không giảm, nhất là các tuyến tỉnh lộ 353, 354, 351 và 359, trong đó tuyến 359 đang được xem là “điểm nóng” vì có rất nhiều học sinh đi xe gắn máy. Ban ATGT thành phố đề nghị Công an thành phố, Sở Giáo dục-Đào tạo, UBND các quận huyện cùng vào cuộc, vừa tuyên truyền vận động, vừa kiên quyết xử lý đối với các trường hợp vi phạm để giảm thiểu tai nạn giao thông từ loại xe gắn máy đến 50 cm3.

Về phía các gia đình cần kiên quyết không cho con em sử dụng xe gắn máy loại này nếu chưa đủ độ tuổi quy định. Với các cháu đủ điều kiện sử dụng, gia đình cần chú ý hướng dẫn kỹ năng tham gia giao thông. Với kinh nghiệm điều khiển xe máy từ bố mẹ, các em sẽ tiếp cận tốt hơn trong quá trình tham gia giao thông bằng xe gắn máy qua những điều cơ bản như: đi về bên phải, làm chủ tay lái, làm chủ tốc độ, không phóng nhanh, vượt ẩu, đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy…, tham gia giao thông an toàn và đúng quy định.

Theo điểm d, khoản 1, điều 21 Nghị định 46/2016/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, người không đủ tuổi điều khiển xe chỉ bị phạt cảnh cáo. Khoản 4 điều 30 của bghị định này cũng quy định, người giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển xe bị phạt từ 800.000 đồng đến 1,2 triệu đồng.

Mai Lâm