Cảng Hải Phòng hiện thực hóa quá trình tiến ra biển: Đường lớn đã mở

Ông Phạm Hồng Minh

Được hình thành từ năm 1874 với 6 nhà kho (gọi là Bến Sáu kho) và 3 cầu tàu đầu tiên, đến nay Cảng Hải Phòng trải qua hơn 145 năm hình thành và phát triển, 90 năm truyền thống đấu tranh cách mạng. Là đầu mối giao thông quan trọng trong nước và quốc tế, Cảng Hải Phòng phát huy được những ưu thế về địa lý, thời cơ, vận dụng sáng tạo chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước trong xây dựng và phát triển Cảng, đóng góp tích cực vào thành tựu kinh tế- xã hội, quốc phòng an ninh và công cuộc bảo vệ, xây dựng thành phố và đất nước.

Từ những năm 2000, Cảng Hải Phòng xác định và thực hiện chủ trương hướng ra biển. Đó cũng là thời gian triển khai dự án nâng cấp Cảng Chùa Vẽ thành bến công-ten-nơ theo tiêu chuẩn quốc tế. Năm 2007, Cảng Chùa Vẽ trở thành cảng xếp dỡ công-ten-nơ hiện đại nhất miền Bắc, có công suất xếp dỡ 500.000 teu/năm, góp phần đưa sản lượng hàng hóa của cảng tăng đột biến, đạt hơn 12,5 triệu tấn. Không dừng lại ở đó, trong xu thế hội nhập và phát triển, đón trước những vận hội mới, với chiến lược “Hướng ra biển lớn”, Cảng Hải Phòng triển khai dự án xây dựng hệ thống cảng mới tại khu vực Đình Vũ bằng nguồn vốn tích lũy và huy động. Trên diện tích 80 ha Cảng có quy mô 7 cầu tàu công-ten-nơ, có khả năng đón tàu 20.000 DWT đầy tải và 40.000 DWT giảm tải có mớn nước phù hợp vào làm hàng, năng lực xếp dỡ 20 triệu tấn/năm. Dự án hoàn thành vào năm 2012 sau 9 năm xây dựng.

Từ 1-7-2014, Cảng Hải Phòng chuyển mô hình hoạt động sang công ty cổ phần, đồng thời niêm yết trên sàn chứng khoán Hà Nội. Mô hình quản lý mới tạo động lực phát triển mới, làm thay đổi tư duy nhận thức của mỗi cán bộ, công nhân lao động, linh hoạt hơn trong vận dụng những cơ chế, chính sách mới để chủ động hội nhập và phát triển. Cán bộ, công nhân lao động tự tin bước ra thương trường, chấp nhận cạnh tranh và luôn đổi mới kịp thời. Với phương châm “coi khách hàng là trung tâm”, Cảng chủ động đến với khách hàng, đưa ra các cơ chế chính sách hợp lý hơn. Sau cổ phần hóa, Cảng Hải Phòng có những chuyển biến tích cực, mạnh mẽ cả về tổ chức, về quản trị doanh nghiệp, hiệu quả sản xuất, kinh doanh. Các chỉ tiêu tăng trưởng năm sau đều cao hơn năm trước, đặc biệt là chỉ tiêu về lợi nhuận hợp nhất đạt 500 - 600 tỷ đồng/năm, góp phần bảo toàn và phát triển vốn nhà nước.

Đến nay, Cảng Hải Phòng là nhà khai thác cảng lớn nhất miền Bắc, dẫn đầu về quy mô với nhiều thiết bị như: cần trục giàn QC, cần trục chân đế, cần trục giàn bánh lốp, xe vận tải, hệ thống bãi công-ten-nơ lạnh. Cảng Hải Phòng đẩy mạnh áp dụng công nghệ thông tin trong sản xuất: ứng dụng hệ thống phần mềm tự động quy trình khai thác, xếp dỡ công-ten-nơ; tự động hóa công tác quản lý; sử dụng công nghệ EDI và trao đổi dữ liệu điện tử; đồng thời xây dựng mô hình cảng điện tử và thực hiện các dịch vụ trực tuyến. Năm 2019, sản lượng toàn cảng dự kiến đạt khoảng 35 triệu tấn, chiếm 42% thị phần hàng hóa thông qua cảng biển khu vực Hải Phòng.

Tiến ra biển lớn vừa là mục tiêu, vừa là giải pháp trong đầu tư, phát triển sản xuất - kinh doanh trong chiến lược của Cảng Hải Phòng. Cảng Hải Phòng nghiên cứu và đề xuất tham gia đầu tư bến cảng tại Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, hướng tới giai đoạn mới đầu tư xa hơn, hiện đại hơn, phù hợp xu hướng vận tải biển thế giới để đón những con tàu hơn 100.000 tấn.

Phối cảnh bến số 3, 4 của Cảng Hải Phòng tại Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng.

Dấu mốc mới

Chặng đường phát triển mới của Cảng Hải Phòng đã được mở ra. Ngày 9-10-2019 Thủ tướng Chính phủ ký Quyết định số 1323-QĐ/TTg chấp thuận chủ trương cho Cảng Hải Phòng được đầu tư xây dựng bến công- ten-nơ số 3 và 4 tại Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng. Quyết định này tiếp tục khẳng định sự ghi nhận, đánh giá, quan tâm sâu sắc của Đảng, Chính phủ, các Bộ, ngành trung ương và thành phố Hải Phòng đối với Cảng Hải Phòng. Đây cũng chính là thời cơ, vận hội, là sự khởi nguồn chặng đường phát triển mới, sự nối dài vươn ra biển lớn, là sự tiếp nối truyền thống hàng trăm năm của đội ngũ công nhân cảng trong lòng nhân dân thành phố và đất nước.

Tại Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, Cảng Hải Phòng sẽ xây dựng 2 bến công-ten-nơ có tổng chiều dài 750m, khả năng tiếp nhận tàu trọng tải đến 100.000 DWT đầy tải và lớn hơn giảm tải; 1 bến sà lan tiếp nhận tàu, sà lan sức chứa 100 - 160 teu, đáp ứng sản lượng hàng hóa thông qua khoảng 1,1 triệu teu/năm; tổng mức đầu tư dự án gần 7 nghìn tỷ đồng. Dự án sẽ được khởi công xây dựng từ năm 2020 và hoàn thành vào năm 2025, trong đó, bến đầu tiên được đưa vào khai thác từ năm 2022. Cảng Hải Phòng sẽ tập trung mọi nguồn lực để chuẩn bị, thực hiện đầu tư dự án để cùng với Tổng công ty Hàng hải Việt Nam và các doanh nghiệp hàng hải trong cả nước thực hiện thắng lợi Nghị quyết số 36 của Ban chấp hành Trung ương Đảng (khóa 12) về phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Đồng thời, Cảng Hải Phòng phối hợp chặt chẽ với các đơn vị có liên quan trong quá trình khai thác, sử dụng cảng biển, bảo đảm phát triển kinh tế gắn với quốc phòng, an ninh; nâng cao hiệu quả khai thác cảng nước sâu và năng lực cạnh tranh với các cảng biển quốc tế và cảng biển trong khu vực.

Trên nền tảng kinh nghiệm quản lý, khai thác, sự hợp tác của khách hàng ổn định nhiều năm, cùng với truyền thống “Đoàn kết - Kiên cường - Sáng tạo” và xu hướng “Hội nhập - Phát triển”, Cảng Hải Phòng tập trung đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý, điều hành, khai thác cảng. Đồng thời, Cảng Hải Phòng đẩy mạnh tiết kiệm năng lượng, thân thiện với môi trường, phù hợp với chiến lược phát triển cảng theo mô hình “cảng biển xanh” và từng bước xây dựng mô hình “cảng điện tử” để thực hiện các giao dịch trực tuyến, tự động trao đổi thông tin với Hải quan và các hãng tàu, khách hàng.

Với dự án đầu tư xây dựng 2 bến công-ten-nơ. Cảng Lạch Huyện sẽ là cảng nước sâu lớn nhất, trọng điểm của khu vực miền Bắc Việt Nam hướng tới mục tiêu tiếp nhận hàng trung chuyển quốc tế nhằm đón các tuyến dịch vụ xa xuyên Thái Bình Dương, châu Âu, Ấn Độ,… và các tàu công-ten-nơ sức chở đến 14.000 teu, sản lượng hàng hóa hơn 1,1 triệu teu/năm.

Hướng đến tương lai, dù còn rất nhiều khó khăn phía trước, tập thể cán bộ, đảng viên, công nhân lao động Cảng Hải Phòng tiếp tục phát huy truyền thống quyết tâm thực hiện chiến lược “Tiến ra biển lớn” để xây dựng Cảng phát triển xứng đáng với tầm vóc của đơn vị cảng chủ lực của miền Bắc, đóng góp xứng đáng vào sự nghiệp công nghiệp hóa - hiện đại hóa, cùng thành phố Hải Phòng thực hiện thắng lợi Nghị quyết số 45 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng đến năm 2030, định hướng đến năm 2045.

Phạm Hồng Minh

(Phó bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng)