Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn qua Hải Phòng: Mở rộng để tăng năng lực giao thông
Dễ dàng nâng cấp lên đường cao tốc
Thi công trụ cầu vượt sông Văn Úc thuộc tuyến đường bộ ven biển tại địa bàn huyện Kiến Thụy.
Theo dự án ban đầu, tuyến đường bộ ven biển theo hợp đồng BOT dài 29,7 km từ ngã ba Quý Kim (quận Đồ Sơn) giao với đường tỉnh 353 (đường Phạm Văn Đồng) đến huyện Thái Thụy (tỉnh Thái Bình) dài 29,7 km gồm cầu và đường, được thiết kế là đường cấp 3 đồng bằng, có mặt cắt ngang 12 m, gồm 2 làn xe cơ giới và lề gia cố. Riêng đoạn từ nút giao với đường 353 đến cầu Lạch Họng rộng 16 m. Trong đó đoạn qua Hải Phòng dài 20,7 km, đoạn qua địa bàn tỉnh Thái Bình dài 9 km.
Dự án đầu tư mở rộng tuyến đường bộ ven biển mở rộng mặt đường từ 12 m lên thành 24,75 m đoạn từ ngã ba Quý Kim đến chân cầu Thái Bình dài 19,645 km thực hiện song hành cùng dự án BOT, dự kiến hoàn thành vào năm 2022. Theo đó, từ nút giao Quý Kim đến chân cầu Thái Bình thuộc địa bàn thành phố Hải Phòng, dự án BOT đầu tư xây dựng tuyến đường rộng 12 m; dự án của thành phố đầu tư mở rộng thêm 12,74 m nữa để bảo đảm mặt cắt 24,75 m. Với việc nâng cấp như vậy, đường ven biển qua địa bàn thành phố Hải Phòng sẽ có 4 làn xe rộng 3,75 m/làn và 2 làn rộng 3 m/làn, tương ứng với tiêu chuẩn đường cấp 2 đồng bằng. Không những thế, sau khi hoàn thành, việc nâng cấp đường ven biển từ đường cấp 2 đồng bằng lên thành đường cao tốc theo tinh thần của Nghị quyết số 45 của Bộ Chính trị sẽ thuận lợi hơn, bởi làn đường rộng 3 m có thể trở thành làn dừng khẩn cấp. Cùng với việc mở rộng đường, 3 cây cầu gồm: Lạch Họng, vượt đường huyện Tiên Lãng 212 và cầu Kênh Nam sẽ được xây dựng thêm 1 đơn nguyên nữa để mở rộng phần đường xe chạy. Như vậy, việc nâng cấp 19,645 km đường qua địa bàn thành phố Hải Phòng bao gồm nâng cấp đường và cầu, không tính cầu vượt sông Văn Úc.
Việc đầu tư dự án mở rộng tuyến đường bộ ven biển đoạn qua Hải Phòng nhằm nâng cao năng lực thông hành cho tuyến đường bộ ven biển, từng bước hoàn thiện cơ sở hạ tầng giao thông khu vực thành phố Hải Phòng nói riêng và các địa phương trên hành lang giao thông ven biển nói chung. Tuyến đường này san sẻ bớt áp lực giao thông, giải quyết tình trạng mất an toàn giao thông trên các tuyến đường kết nối khu vực trung tâm thành phố đến các huyện: Kiến Thụy, Tiên Lãng. Đồng thời, tạo thêm điều kiện thu hút vốn đầu tư vào quận Đồ Sơn, các huyện Tiên Lãng, Kiến Thụy, hỗ trợ giải phóng hàng hóa qua khu vực cảng biển Hải Phòng.
Tuyến đường bộ ven biển Hải Phòng-Thái Bình xây dựng mới 8 cầu, trong đó có 2 cầu lớn (cầu vượt sông Văn Úc và cầu vượt sông Thái Bình); 3 cầu cỡ trung (cầu qua sông Lạch Hong, cầu vượt ĐH.212, cầu qua kênh Nam) và 3 cầu nhỏ trên địa bàn tỉnh Thái Bình (cầu Chùa Xù, cầu Thuỵ Trương và cầu Thuỵ An).
Nhiều thuận lợi trong triển khai dự án
Theo Sở Giao thôngVận tải, thực hiện dự án nâng cấp đường bộ ven biển từ cấp 3 đồng bằng lên cấp 2 đồng bằng có những thuận lợi nhất định, trong đó hầu như không phải chi phí giải phóng mặt bằng phần mở rộng thêm. Trước đó, công tác giải phóng mặt bằng được Sở Giao thôngVận tải, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng, nhà đầu tư phối hợp với các địa phương thực hiện theo đúng quy hoạch, có những đoạn mở rộng lên đến 50 m. Vì vậy, khi triển khai nâng cấp đường lên cấp 2 đồng bằng chủ yếu thực hiện phần xây lắp. Thời gian qua, công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án được các địa phương tích cực thực hiện, cơ bản hoàn thành.
Hiện nay, các nhà thầu đang tiếp tục thi công cọc khoan nhồi cầu vượt sông Văn Úc. Năm 2019, chiều cao tĩnh không của cây cầu này được điều chỉnh, nâng lên 32,6 m và đưa chiều dài toàn bộ cây cầu lên khoảng 2,2 km. Đây là cây cầu vượt sông có chiều dài và chiều cao tĩnh không lớn nhất tại thành phố Hải Phòng với tổng số 52 mố, trụ. Tuy phải thay đổi thiết kế và tổ chức thi công, song các nhà thầu có nhiều cố gắng xây dựng công trình. Thời điểm này, tại bờ phía các huyện Tiên Lãng và Kiến Thụy, những trụ cầu cao đang vươn lên. Tại những địa bàn như quận Đồ Sơn, huyện Kiến Thụy, nhà thầu cơ bản hoàn thành công tác xử lý nền đất yếu...
Tuyến đường bộ ven biển đi qua địa bàn thành phố Hải Phòng và tỉnh Thái Bình nằm trong tuyến đường bộ ven biển Việt Nam theo quy hoạch chi tiết đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Đây là tuyến đường đi sát biển, liên kết các tỉnh, thành phố ven biển nhằm khai thác, sử dụng hiệu quả cao tài nguyên và vùng ven biển, phục vụ phát triển kinh tếxã hội của các địa phương có biển nói riêng và cả nước nói chung, tăng cường củng cố quốc phòng an ninh nhằm bảo vệ vững chắc chủ quyền đất nước. Sau khi hoàn thành, đây sẽ là tuyến đường trọng điểm thứ 3 nối thành phố Hải Phòng và tỉnh Thái Bình sau quốc lộ 10 và quốc lộ 37, mở ra khả năng liên kết vùng và đặc biệt sẽ hỗ trợ phát triển hàng hóa qua cảng biển Hải Phòng từ vùng ven biển Thái Bình