Nhiều thay đổi về quy định phương tiện và biển báo giao thông chuẩn bị có hiệu lực: Nắm rõ để tránh vi phạm
Quy định lại các loại xe cơ giới
Kể từ ngày 1-7-2020, biển P.111A gắn trên cầu vượt Lạch Tray sẽ không còn tác dụng cấm xe mô tô (xe máy).
Từ trước đến nay, sự phân biệt các loại xe cơ giới được tính theo dung tích xi lanh và khối lượng chuyên chở (số trọng lượng xe được phép chở-KLCC). Nhưng kể từ ngày 1-7-2020, khi áp dụng QC41.2019, một số loại xe cơ giới được quy định lại. Cụ thể, đối với xe mô tô (hay còn gọi là xe máy), trước đây được quy định là xe cơ giới 2 bánh hoặc 3 bánh và các loại xe tương tự, di chuyển bằng động cơ có dung tích xi lanh từ 50 cm3 trở lên, tải trọng xe không quá 400 kg hoặc KLCC từ 300 đến 500 kg, nay quy định về xe mô tô trong QC41.2019 loại bỏ các loại xe chở hàng có KLCC từ 300 đến 500 kg. Như vậy, xe mô tô không còn là loại xe được xác định KLCC mà chỉ đơn thuần là dung tích xi lanh.
Việc quy định lại xe ô tô tải (gọi là xe tải) cũng được rõ ràng hơn tại QC41.2019. Quy chuẩn năm 2016 quy định xe tải là xe chở hàng và xe bán tải có KLCC từ 1.500 kg trở lên, dưới mức đó được xem là xe con. Các loại xe tải có KLCC dưới 1.500 kg được phép lưu thông như xe con khiến nhiều tuyến đường dễ bị ùn tắc. Tại nhiều địa phương trong cả nước khi muốn hạn chế hoạt động của xe tải loại có KLCC dưới 1.500 kg đều gặp vướng mắc, vì không có biển cấm phù hợp. Tại Hải Phòng, cũng nảy sinh rắc rối trong việc cấm xe tải có KLCC dưới 1.500 kg, vì bản chất biển cấm xe tải (P.106a) chỉ cấm xe tải có KLCC trên 1.500 kg, do đó phải bổ sung thêm biển cấm viết bằng chữ để cấm thêm xe có KLCC từ 500 kg đến dưới 1.500 kg. Tuy nhiên, biển viết bằng chữ lại gây hiểu lầm nhiều hơn là có giá trị xử phạt.
Nay, QC41.2019 quy định lại xe tải là xe chở hàng và không phân biệt KLCC. Xe bán tải cũng được coi là xe tải nếu KLCC trên 950 kg. Như vậy, biển cấm xe tải (P.106a) sẽ có tác dụng cấm đối với tất cả các loại xe tải và xe bán tải có KLCC trên 950 kg, mà không cần bổ sung thêm biển cấm viết bằng chữ. Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ, nếu xe tải vi phạm biển P.106a sẽ vi phạm lỗi “đi vào đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi đối với loại phương tiện đang điều khiển” và phải chịu mức phạt 1- 2 triệu đồng (điểm b, khoản 4, điều 5). Ngoài ra người điều khiển phương tiện còn bị tước giấy phép lái xe 1-3 tháng (điểm b, khoản 11, điều 5)
Thay đổi về quy định, hiệu lực một số biển báo
Theo quy chuẩn năm 2016, đặt một số loại biển cấm hoặc biển hiệu lệnh phải bổ sung thêm một số loại biển chỉ dẫn, tuy nhiên, QC41.2019 bãi bỏ những quy định này. Cụ thể, QC41.2016 quy định, khi đặt biển số P.130 (cấm dừng đỗ xe) và biển P.131 (cấm đỗ xe) phải đặt biển chỉ dẫn S.509b viết chữ có nội dung “cấm đỗ xe”. Nay QC41.2019 bãi bỏ quy định phải đặt thêm biển chỉ dẫn, trừ trong trường hợp cần thiết và để làm rõ thông tin. Nếu tuyến đường có đặt biển P.130, P131, không cần biển chỉ dẫn, xe vi phạm vẫn bị xử phạt theo Nghị định 100.
Hiện nay, người tham gia giao thông tại Hải Phòng rộ lên tranh luận biển cấm in hình chiếc xe gắn máy đặt tại các cầu vượt đường bộ. Theo QC41.2016, đây là biển P.111A, có tác dụng cấm xe máy và xe gắn máy. Xe mô tô và xe gắn máy đều chịu hiệu lực cấm của biển này, người điều khiển phương tiện vi phạm sẽ bị xử phạt với lỗi “đi vào đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi đối với loại phương tiện đang điều khiển”. Tuy nhiên, khi QC41.2019 có hiệu lực, biển P.111A chỉ còn tác dụng cấm xe gắn máy. Các cầu vượt trong nội thành Hải Phòng gồm cầu Nguyễn Văn Linh, Lê Hồng Phong và ngã ba Đình Vũ đang có biển P.111A, cần bổ sung thêm biển P.104 (cấm xe mô tô) trước ngày 1-7-2020 để bảo đảm trật tự an toàn giao thông.
Một quy định nữa mà người tham gia giao thông bằng xe cơ giới phải lưu ý là từ ngày 1-7-2020, tốc độ di chuyển trong phạm vi khu đông dân cư được tính từ phạm vi biển R.420 (khu đông dân cư) đến biển R.421 (hết khu đông dân cư), mà không cần phải nhắc lại sau mỗi đoạn đường giao nhau. Hiện Điều 38.3 trong QC41.2016 quy định, nếu đoạn đường phải thi hành biển hiệu lệnh rất dài thì tại các nơi đường giao nhau, biển hiệu lệnh phải được nhắc lại. Nhưng sang QC41.2019, điều 38.3 đã bị bãi bỏ, có nghĩa là trong phạm vi của biển R.420 mà chưa gặp biển R.421, xe cơ giới chỉ được phép lưu thông theo tốc độ được quy định tại Thông tư 31/2019/TT-BGTVT của Bộ Giao thông-Vận tải. Tại Hải Phòng, các tuyến đường trong khu vực nội thành hoặc các khu vực khác có biển R.420, xe cơ giới chỉ được di chuyển tốc độ tối đa 50 km/giờ đối với đường không có dải phân cách và 60 km/giờ đối với đường có dải phân cách. Riêng một số tuyến đường có đặt biển báo giới hạn tốc độ (P.127) như: đường Hồ Sen-cầu Rào 2 (giới hạn chung 50 km/giờ), đường Phạm Văn Đồng (70-60-40), đoạn đường trục Bắc Sơn-Nam Hải qua khu vực bến xe cầu Rào (40), quốc lộ 10 đoạn qua huyện An Dương, An Lão đặt biển hạn chế tốc độ 70, 50…, người điều khiển xe phải tuân thủ theo biển P.127.
Theo quy định mới, đối với đường mỗi chiều có từ 2 làn đường trở lên, không cần đặt biển trên giá long môn, cột cần vươn hoặc bổ sung biển bên phía trái của chiều đi. Ngoài ra, các biển báo cấm từ P.101 đến P.120 không cần đặt biển chỉ dẫn. Đây là quy định xóa bỏ Điều 20.6 và Điều 30.4 trong QC41.2016!