Cảng biển Hải Phòng: Tiếp tục đón tuyến dịch vụ mới
Mở rộng các tuyến nội Á và xuyên Thái Bình Dương
Tàu siêu trọng tải ONE CONTRIBUTION cập cảng TC-HICT ngày 19-5-2020, mở ra tuyến dịch vụ mới xuyên Thái Bình Dương.
Trong tháng 4, tháng 5-2020, Cảng container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) đón liền 2 tuyến dịch vụ mới xuyên Thái Bình Dương của khối tàu lớn. Ngày 27-4, cảng đón thành công tàu mẹ CSCL Bohai Sea của hãng tàu COSCO khai thác trên tuyến dịch vụ mới ACCI, kết nối trực tiếp Hải Phòng với bang California (Mỹ). Đây là một trong 12 tàu khai thác trên tuyến dịch vụ ACCI hằng tuần, xuyên Thái Bình Dương với hải trình kết nối các cảng từ TC-HICT – Shanghai – Ningbo - Long Beach – Oakland - Lianyungang – Shanghai – Ningbo– Shekou – Nansha – Singapo- Port Kelang- Nhava Sheva– Karachi – Colombo - Laem Chabang – TC-HICT.
Tiếp đó, ngày 19-5, TC-HICT chào đón thêm tuyến dịch vụ hàng hải mới với tàu siêu trọng tải mang tên ONE CONTRIBUTION, trọng tải 90.000 tấn, sức chở 8.560 TEU công-ten-nơ, là một trong 11 tàu siêu trọng tải khác thuộc Liên minh THE Alliance gồm 4 hãng tàu: ONE (Nhật Bản), Hapag Lloyd (Đức), Yang Ming (Đài Loan- Trung Quốc) và HMM (Hàn Quốc) khai thác trên tuyến dịch vụ PS3 xuyên Thái Bình Dương kết nối trực tiếp miền Bắc và miền Nam của Việt Nam với khu vực bờ Tây Hoa Kỳ.
Theo đại diện lãnh đạo TC-HICT, trong hoàn cảnh dịch COVID-19 đang diễn biến rất phức tạp trên khắp thế giới, trong 2 tháng vừa qua, đơn vị đón thành công thêm 2 tuyến dịch vụ mới là minh chứng cho tiềm năng phát triển của cảng nước sâu tại Hải Phòng.
Trên tuyến nội Á, vào ngày 11-5, Công ty CP Cảng Hải Phòng đón chuyến tàu M/V SAN LORENZO, là chuyến tàu đầu của tuyến dịch vụ VJS thuộc hãng tàu OOCL cập cầu tại Chi nhánh Cảng Tân Vũ, Cảng Hải Phòng. OOCL là một trong những công ty vận tải và hậu cần từng giữ kỷ lục sở hữu tàu công-ten-nơ lớn nhất thế giới. Theo đại diện Công ty CP Cảng Hải Phòng, trước đây OOCL khai thác tàu chung chủ tại Tân Vũ. Song, đây là chuyến tàu đầu tiên thuộc tuyến dịch vụ mới VJS khai thác chung giữa hãng tàu Cosco và OOCL, đánh dấu bước tiến mới trong mối quan hệ hợp tác giữa Cảng Hải Phòng và hãng tàu OOCL. Đây là tuyến dịch vụ với tần suất 1 chuyến/tuần vào chủ nhật và thứ hai hằng tuần và ghé các cảng theo lộ trình Ma-lai-xi-a – Xin-ga-po - Hải Phòng và ngược lại.
Nỗ lực không ngừng để thu hút tàu, hàng
Đại diện lãnh đạo TC-HICT cho biết, tăng cường cơ sở vật chất, đáp ứng đầy đủ các tiêu chí với đối tác là yêu cầu sống còn đối với doanh nghiệp cảng trong thời điểm hiện nay và những năm tiếp theo. Do đó, đơn vị không ngừng đầu tư và mở rộng quan hệ để tạo dựng sự phát triển chung. Cho đến nay, TC-HICT có 2 bến công-ten-nơ dài 750 m, luồng tàu đạt độ sâu âm 13,4 m, vũng quay tàu rộng 660 m. Các thiết bị của cảng được đầu tư đồng bộ gồm 6 cẩu bờ STS, 24 cẩu bãi eRTG, 2 cẩu xoay cố định tại bến sà lan, cùng hệ thống phần mềm tiên tiến quản lý, khai thác cảng TOPX-Expert và hệ thống cảng điện tử ePORT, eDO hiện đại. Cảng TC-HICT có thể tiếp nhận tàu công-ten-nơ sức chở 12.000 TEU và trọng tải 132.900 DWT, thiết kế cho sản lượng hàng hóa thông qua 1,1 triệu TEU/năm. Hiện tại, TC-HICT tiếp nhận 8 tuyến dịch vụ mỗi tuần, trong đó 3 tuyến dịch vụ xuyên Thái Bình Dương, 2 tuyến dịch vụ đi Ấn Độ và 3 tuyến nội Á.
Theo lãnh đạo Cảng Hải Phòng, đơn vị tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ tốt nhất để phục vụ khách hàng. Thời gian qua, Cảng quy hoạch bến bãi để tiếp nhận phần lớn công-ten-nơ của hãng tàu về hạ tại cảng chờ xuất; bố trí phương tiện xếp dỡ tuyến tiền phương, hậu phương nhằm bảo đảm năng suất xếp dỡ giải phóng tàu bình quân đạt 60 moves/giờ trong điều kiện bình thường; thực hiện việc lập sơ đồ cho hãng tàu theo quy trình phối hợp đã được các bên thống nhất. Cảng phối hợp với các cơ quan quản lý nhà nước về cảng biển trên địa bàn tạo điều kiện tốt nhất cho tàu và hách hàng đến làm hàng tại cảng.
Hiện nhiều doanh nghiệp cảng tại Hải Phòng đang tích cực đầu tư bến bãi, cầu cảng và các thiết bị, phần mềm phục vụ công tác điều động phương tiện và xếp dỡ hàng hóa thuận tiện như: Cảng Xanh, Nam Đình Vũ, Nam Hải Đình Vũ… Trong đó, một số cảng sử dụng phần mềm định vị hàng hóa, triển khai ePort, thanh toán điện tử, giúp tàu ra vào cảng thuận lợi, xếp dỡ hàng nhanh chóng, an toàn. Mặt khác, các cảng đều có những giải pháp để thu hút tàu, hàng trên cơ sở làm tốt công tác tiếp thị và phối hợp liên doanh, liên kết với khách hàng.