Các hãng hàng không ồ ạt mở đường bay “ngách”: Cơ hội với ngành du lịch
(HPĐT)- Sau khi dịch COVID-19 được kiểm soát, các hãng hàng không trong nước ồ ạt mở thêm nhiều đường bay “ngách” trong nội địa (nối các sân bay địa phương). Đây không chỉ là “liều thuốc” cứu chính các hãng hàng không, mà còn để cứu ngành du lịch, bảo đảm sự phục hồi tốt hơn.
Việc các hãng hàng không liên tục mở các đường bay nội địa mới tác động tích cực đến du lịch.
Trong ảnh: Du khách Điện Biên Phủ đến với Hải Phòng qua sân bay Cát Bi.
Thêm nhiều đường bay nối các sân bay địa phương
Dịch COVID-19 thời gian qua gây ảnh hưởng nặng nề đến các hãng hàng không. Trong bối cảnh đường bay quốc tế bị đình trệ, xu hướng di chuyển, du lịch nội địa lên ngôi, khiến các hãng hàng không dần thay đổi chiến lược khi tập trung vào thị trường nội địa. Giữa 2 đợt khi dịch COVID-19 được kiểm soát, giãn cách xã hội được gỡ bỏ, hoạt động bay nội địa được khôi phục trở lại, các hãng hàng không liên tục công bố mở đường bay mới.
Riêng từ cuối tháng 6 đến đầu tháng 7, hãng hàng không Vietnam Airlines tiếp tục mở rộng mạng bay nội địa thông qua việc công bố mở bán vé trên 4 đường bay (gồm 2 đường bay mới kết nối Hải Phòng - Điện Biên, Đà Lạt - Phú Quốc và mở lại 2 đường bay Cần Thơ - Phú Quốc, Đà Nẵng - Vân Đồn. Còn tính từ tháng 5-2020, thời điểm đợt bùng phát dịch COVID-19 lần thứ nhất được kiểm soát tại Việt Nam, Vietnam Airlines mở tổng cộng 22 đường bay, tập trung kết nối các địa phương với những điểm du lịch nổi tiếng, nâng mạng bay nội địa của hãng lên 61 đường. Trong số này, có nhiều đường bay nối các sân bay địa phương như: Hải Phòng - Buôn Ma Thuột, Hải Phòng - Cần Thơ, Đà Lạt - Thanh Hoá, Cần Thơ - Đà Lạt, , Vinh - Cần Thơ, Cần Thơ - Buôn Ma Thuột…
Cũng trong tháng 6, hãng hàng không Vietjet cùng lúc mở 8 đường bay mới nối Hà Nội với Đồng Hới (Quảng Bình), Hải Phòng với Quy Nhơn (Bình Định), Vinh - Phú Quốc và thành phố biển Đà Nẵng với Phú Quốc, Đà Lạt, Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk), Vinh, Thanh Hóa… nâng tổng số đường bay Vietjet khai thác tại Việt Nam lên 53 đường, phủ khắp đất nước.
Tương tự với Bamboo Airways, cùng với việc khôi phục các đường bay nội địa cũ, hãng hàng không này cũng tập trung mở các đường bay nội địa mới. Trong tháng 8, thời điểm đợt bùng phát dịch COVID-19 lần thứ 2 được kiểm soát, hãng đồng loạt mở 4 đường bay mới, kết nối Cần Thơ tới 4 thành phố: Hải Phòng, Cam Ranh, Đà Lạt và Vinh. Gần đây nhất, từ ngày 10-9, hãng hàng không này cũng mở 3 đường bay mới từ Hà Nội, Hải Phòng, Vinh đến thẳng Côn Đảo.
Không chỉ mở các đường bay mới, các hãng hàng không đều có cơ chế giảm giá mạnh đối với các đường bay mới này với hy vọng kích cầu. Việc các hãng hàng không đưa ra “liều thuốc” này không chỉ cứu được chính các hãng mà còn là cơ hội để ngành du lịch có thể phục hồi tốt hơn.
Giá tua giảm mạnh
Trước nay, chi phí di chuyển luôn chiếm từ 1/3 đến 1/2 giá tua của các hãng lữ hành hay chính cả các du khách du lịch tự túc. Việc mở liên tiếp các đường bay thẳng của các hãng hàng không khiến chi phí này giảm khá nhiều, đó là chưa kể giá có thể giảm mạnh hơn khi các hãng liên tục tung ra các ưu đãi trên các chặng bay mới. Điều này tác động lớn đến ngành du lịch nói chung, ngành du lịch Hải Phòng nói riêng có cơ hội tốt hơn để kích cầu, bảo đảm sự hồi phục.
Đối với các doanh nghiệp lữ hành, việc có các đường bay mới giúp các doanh nghiệp có thể tạo ra các sản phẩm đặc sắc hơn, kích thích nhu cầu du lịch của người dân. Ngay sau khi đường bay mới Hải Phòng – Côn Đảo chính thức được mở bán, nhiều doanh nghiệp lữ hành trên địa bàn thành phố Hải Phòng nghiên cứu, xây dựng tua du lịch từ Hải Phòng đến Côn Đảo. Đại diện Công ty CP Du lịch quốc tế Anpha cho biết, công ty nghiên cứu, mở bán tua Hải Phòng – Côn Đảo 3 ngày 2 đêm với đường bay thẳng từ Cát Bi chỉ với 8 triệu 690 nghìn đồng. Công ty Alo Tour Hải Phòng cũng đưa ra tua 3 ngày 2 đêm Hải Phòng – Côn Đảo với nhiều dịch vụ bổ sung giá 8 triệu 990 nghìn đồng.
Đối với các đường bay đã có từ Hải Phòng, việc các hãng hàng không khác khai thác cũng tạo thuận lợi cho ngành du lịch. Đường bay Hải Phòng – Cần Thơ được Vietjet chính thức khai thác từ năm 2019, đến tháng 6 vừa qua, Vietnam Airlines cũng chính thức “nhập cuộc” vào đường bay này. Theo Phó chủ tịch Hiệp hội Du lịch Hải Phòng Hoàng Tuấn Anh, việc có nhiều hãng khai thác cùng 1 đường bay sẽ giúp giá vé máy bay cạnh tranh, hạ xuống nhiều hơn. Đồng thời, nhiều hãng khai thác đồng nghĩa với việc có thêm nhiều khung giờ di chuyển, tạo thuận lợi hơn cho du khách, người dân, kích thích việc di chuyển, nhất là với cả các hãng lữ hành để làm tua ở cả chiều đi và chiều đến.
Điều ngành du lịch Hải Phòng cần thực hiện lúc này là sự hợp tác hiệu quả cao, chặt chẽ giữa các doanh nghiệp du lịch – dịch vụ cùng với các địa phương du lịch, nghiên cứu xây dựng các sản phẩm mới, hấp dẫn hơn để thu hút du khách trở lại. Đối với các doanh nghiệp, sau 2 “cú đấm” của dịch COVID-19, các doanh nghiệp cần tái cơ cấu hoạt động theo hướng linh hoạt, cắt giảm chi phí, đào tạo lại nguồn nhân lực, đồng thời chú trọng hướng đến nâng cao chất lượng dịch vụ để nhanh chóng phục hồi và thu hút khách lâu dài sau dịch bệnh.