Đầu tư, nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Cát Bi: Đáp ứng xu thế phát triển Hải Phòng

Sau khi nâng cấp, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi sẽ có hàng chục vị trí đỗ máy bay cỡ lớn và 6 ống lồng ra máy bay.

Nâng cấp toàn diện

Tổng giám đốc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) Vũ Thế Phiệt cho biết, nhà ga hành khách hiện tại (T1) của CBA có 2 tầng, diện tích mặt sàn hơn 15.000 m2 với 29 quầy thủ tục hàng không, 6 cửa ra máy bay, 2 băng chuyền hành lý nội địa, 1 băng chuyền hành lý quốc tế. Tổng lượng hành khách qua cảng có thể đạt công suất 3 triệu lượt người/năm. Năm 2019, lượng hành khách qua CBA đạt gần 2,7 triệu lượt; 9 tháng của năm 2020, do ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19, lượng hành khách đạt hơn 1,3 triệu lượt và dự kiến hết năm 2020 đạt khoảng 1,9 triệu lượt. Lượng hành khách tăng, công suất của nhà ga T1 chuẩn bị đầy tải, nên việc mở rộng CBA là yêu cầu bắt buộc và phù hợp quy hoạch tổng thể Cảng hàng không quốc tế Cát Bi được Chính phủ phê duyệt. Trong đợt này, ACV sẽ nâng cấp toàn diện CBA, đưa CBA trở thành cảng hàng không hiện đại, xứng tầm khu vực và là sân bay hỗ trợ hoàn hảo cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Theo đó, tại Cát Bi, từ năm 2020, ACV sẽ triển khai thực hiện 4 dự án chính và 3 dự án thành phần. Trong đó, dự án có mức đầu tư lớn nhất là dự án đầu tư xây dựng nhà ga hành khách T2. Nhà ga này được thiết kế để đạt tổng lượng hành khách lên đến 5 triệu lượt người/năm, có dạng tuyến tính 2 cao trình đi/đến; có 4 cầu ống lồng phục vụ hành khách, tổng mức đầu tư lên đến hơn 2.000 tỷ đồng. Dự án thứ 2 xây dựng nhà ga hàng hóa có quy mô khai thác 100.000 tấn/năm, có thể mở rộng đạt 250.000 tấn/năm với tổng mức đầu tư 390 tỷ đồng. Dự án thứ 3 xây dựng trụ sở làm việc gần nhà ga T2 với tổng mức đầu tư 70 tỷ đồng. Dự án thứ 4 cải tạo nhà ga hành khách cũ thành ga hàng hóa phục vụ khai thác hàng hóa trong nước với mức đầu tư 1,5 tỷ đồng.

Để đưa CBA trở thành “căn cứ” của các doanh nghiệp hàng không, vừa  đỗ máy bay, vừa bảo đảm việc cất cánh thuận lợi, vừa phục vụ sửa chữa, bảo dưỡng máy bay, ACV quyết định lập 3 dự án thành phần về sân đỗ máy bay, gồm: dự án nâng cấp cải tạo sân đỗ máy bay khu vực nhà ga cũ và đường lăn W2 đáp ứng 3 vị trí đỗ máy bay loại code C, nâng tổng số vị trí đỗ tại CBA lên 10 vị trí. Dự án này triển khai từ tháng 3-2020 và hiện thi công đạt 56% khối lượng. Dự án mở rộng sân đỗ máy bay (giai đoạn 1) dự kiến khởi công trong tháng 10-2020, sau khi hoàn thành có thể đỗ được 4 chiếc máy bay loại code E (sải cánh và tốc độ lớn hơn máy bay code C). Dự án mở rộng sân đỗ máy bay (giai đoạn 2) tại trước cửa nhà ga T2 đang trong giai đoạn thiết kế, sẽ đáp ứng thêm 5 vị trí đỗ của máy bay loại code E. Cũng theo ông Vũ Thế Phiệt, hiện tại, ACV đã chuẩn bị về nguồn vốn; công tác thiết kế các dự án cơ bản hoàn thành, nhất là phối cảnh kiến trúc nhà ga T2 trình UBND thành phố. Riêng dự án mở rộng sân đỗ máy bay (giai đoạn 1) hoàn thành về thủ tục, lựa chọn nhà thầu, sẵn sàng mặt bằng để khởi công trong thời gian tới…

Đáp ứng sự phát triển

Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông-Vận tải Lê Anh Tuấn, trong những năm gần đây, thành phố Hải Phòng có sự phát triển mạnh mẽ về kinh tế- xã hội, trong đó, sức tăng trưởng qua Cảng hàng không quốc tế Cát Bi rất ấn tượng. Vì thế, việc nâng cấp toàn diện CBA không chỉ đáp ứng nhu cầu của người dân trong khu vực vùng Duyên hải Bắc bộ mà còn phù hợp xu thế phát triển của thành phố Hải Phòng. Với lượng hành khách qua CBA liên tục tăng, thêm các chuyến bay trong nước và quốc tế sẽ góp phần đưa ngành hàng không tăng trưởng, vì thế, nâng cấp CBA là yêu cầu tất yếu. Cùng với sự hỗ trợ của thành phố Hải Phòng về cơ chế và giải phóng mặt bằng, Bộ Giao thông-Vận tải sẽ chỉ đạo ACV triển khai nhanh các dự án, sớm đưa vào hoạt động.

Theo thiết kế đồng nhất, các dự án nâng cấp CBA sẽ kết nối đồng bộ với tuyến đường Lê Hồng Phong, bảo đảm liên thông giữa 2 nhà ga hành khách và nhà ga hàng hóa. Điểm cuối đường Lê Hồng Phong sẽ là điểm đầu của CBA và tỏa đi các nhánh vào những tuyến đường nội bộ. Mặt khác, từ đường Lê Hồng Phong còn có điểm giao cắt vào đường Bùi Viện, mở thêm hướng giao thông kết nối. Để thực hiện các dự án, khoảng 44 ha đất sẽ được sử dụng, trong đó bao gồm đất xây dựng các dự án và nút giao đường Lê Hồng Phong vào CBA. Phó chủ tịch UBND thành phố Lê Khắc Nam cho biết, thành phố Hải Phòng sẽ thực hiện tốt công tác giải phóng mặt bằng, sớm bàn giao chủ đầu tư, góp phần đẩy nhanh tiến độ các dự án.

Với 4 dự án chính và 3 dự án thành phần triển khai trong giai đoạn 2020-2025, CBA sẽ trở thành cảng hàng không quốc tế hiện đại với nhà ga hành khách trong nước và quốc tế riêng biệt, đáp ứng 8-9 triệu lượt hành khách qua cảng mỗi năm (đến năm 2030 là 13 triệu lượt khách/năm). Đồng thời, đưa CBA trở thành “căn cứ” của nhiều hãng hàng không trong nước và nước ngoài, dịch vụ mặt đất và dịch vụ hàng không sẽ phát triển theo…Không những thế, CBA còn là sân bay chiến lược trong công cuộc bảo vệ Tổ quốc. Sau khi hoàn thành, CBA sẽ có 6 cầu ống lồng (hiện mới có 2) và hàng chục cửa ra máy bay bằng xe buýt, có thể đáp ứng thủ tục nhiều chuyến bay cùng lúc, tần suất bay cũng sẽ tăng theo, mở ra cơ hội từ Hải Phòng vươn tới những chân trời mới. Đồng thời, tiếp tục đưa Hải Phòng trở thành điểm thuận lợi, hấp dẫn về thu hút đầu tư, nhất là đầu tư nước ngoài; phát triển du lịch, hỗ trợ các trung tâm thương mại, hội nghị-hội thảo mở rộng sản xuất-kinh doanh…

Quỳnh Chi - Ảnh: Trung Kiên