Đưa vào khai thác Cảng cá Trân Châu (huyện Cát Hải): Tạo đà thúc đẩy nghề cá “cất cánh”
(HPĐT)- Ngày 1-10, Cảng cá Trân Châu (huyện Cát Hải) chính thức được đưa vào khai thác sử dụng theo Quyết định số 2730 ngày 15-9-2020 của UBND thành phố. Đây là sự kiện quan trọng đối với bà con ngư dân vì có bến cá mới, góp phần tạo đà thúc đẩy lĩnh vực khai thác, dịch vụ nghề cá của Hải Phòng “cất cánh”, từng bước hiện thực hóa các mục tiêu phát triển kinh tế thủy sản của thành phố theo tinh thần Nghị quyết 45 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển Hải Phòng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Sau khi được đầu tư nâng cấp, Cảng cá Trân Châu có cơ sở hạ tầng đồng bộ, đáp ứng hoạt động của tàu thuyền khai thác thủy sản.
Ngư dân phấn khởi
Những ngày này, tại Cảng cá Trân Châu, tàu, thuyền khai thác thủy sản, dịch vụ thủy sản của bà con ngư dân Hải Phòng và các tỉnh bạn về neo đậu, tiếp nhận, sử dụng dịch vụ đông vui hơn trước. Ông Lê Văn Hiệp, Giám đốc Ban quản lý cảng cho biết, thông tin của UBND thành phố về việc chính thức mở Cảng cá Trân Châu và cho phép chính thức đi vào hoạt động từ ngày 1-10 khiến nhiều ngư dân phấn khởi, bởi hệ thống hạ tầng đồng bộ, dịch vụ đa dạng, tiện lợi.
Ông Vũ Văn Duẩn, chủ tàu HP 90844 làm nghề dịch vụ hậu cần thủy sản ở thị trấn Cát Bà (huyện Cát Hải) hồ hởi kể, những năm trước, việc đưa tàu vào cập Cảng cá Trân Châu rất khó khăn vì luồng lạch nông đầy, hệ thống cầu tàu, trụ neo, đệm va chưa đồng bộ. Đến thời điểm này, sau khi cảng được đầu tư nâng cấp, việc đưa tàu thuyền vào bến dễ dàng, rất thuận lợi hơn do hạ tầng đồng bộ, trong đó vùng nước được cải tạo đủ rộng giúp tàu quay trở an toàn. Ông Lê Văn Biền, chủ tàu QN 00008 làm nghề khai thác ở phường Phong Hải, thị xã Quảng Yên (tỉnh Quảng Ninh) thường xuyên ra vào cảng Trân Châu phấn khởi, với độ sâu luồng vào cảng được nạo vét và hệ thống cầu cảng, trụ neo, gioăng đệm chống va đập được đầu tư như hiện nay, tàu cá ra vào an toàn, thuận lợi hơn nhiều.
Niềm vui của ông Duẩn, ông Biền cũng là tâm trạng chung của nhiều ngư dân Hải Phòng và các tỉnh bạn thường xuyên có tàu cá, tàu dịch vụ cập Cảng cá Trân Châu. Đây cũng là một trong những yếu tố quan trọng góp phần thực hiện lộ trình gỡ bỏ “thẻ vàng” của EC đối với thủy sản Việt Nam nói chung, Hải Phòng nói riêng, khi có thêm điều kiện kiểm soát tốt hơn hoạt động khai thác.
Đồng bộ về hạ tầng, đa dạng về loại hình dịch vụ
Ông Đỗ Văn Hưng, Giám đốc Ban quản lý Cảng cá, bến cá thành phố thông tin, sau khi được đầu tư nâng cấp, đến nay, Cảng cá Trân Châu có hệ thống hạ tầng đồng bộ, đáp ứng yêu cầu của sự phát triển kinh tế thủy sản của thành phố. Với hệ thống hạ tầng hiện nay, trung bình mỗi ngày cảng có thể đón được 240 lượt tàu công suất 600 CV; tăng năng lực, sản lượng bốc dỡ thủy sản qua cảng từ 9.000 tấn/ năm lên 24.000 tấn/năm.
Bên cạnh hệ thống hạ tầng đồng bộ, Cảng cá Trân Châu còn được quy hoạch đa dang, tiện lợi về các loại hình dịch vụ. Trong đó phổ biến là các dịch vụ nghề cá gồm: dịch vụ cầu cảng, bến bãi, bốc xếp, phân loại, thu mua, sơ chế, chế biến, bảo quản, xếp dỡ và vận chuyển thủy sản sau thu hoạch; dịch vụ kinh doanh xăng dầu, nước ngọt, sản xuất đá lạnh, kho hàng; dịch vụ cung ứng lương thực, thực phẩm, điện lưới, vật tư, ngư cụ và các nhu yếu phẩm khác cho hoạt động nghề cá; cung cấp dịch vụ gia công, sữa chữa ngư lưới cụ, đóng mới, sửa chữa tàu cá, cơ khí, trang thiết bị hàng hải, máy tàu… Ngoài ra cảng Trân Châu còn có dịch vụ ăn uống, giải khát, sinh hoạt cho thuyền viên; thực hiện các hoạt động liên doanh, liên kết với các thành phố kinh tế khác để thực hiện các dịch vụ hậu cần nghề cá; cứu hộ, cứu nạn cho tàu cá; bảo vệ tàu thuyền khi cập cảng xếp dỡ vận chuyển sản phẩm thủy sản và neo đậu tránh trú bão cho tàu cá của Hải Phòng và các tỉnh bạn.
Theo ông Lê Văn Hiệp, cơ sở hạ tầng cảng cá đồng bộ tạo thuận lợi cho tàu thuyền của ngư dân ra vào. Tuy nhiên, hiện nay hoạt động của cảng cá cũng gặp khó khăn do thành phố chưa phê duyệt quy hoạch chi tiết 1/2000 phân khu dịch vụ tại cảng cá nên chưa thu hút được nhiều doanh nghiệp vào đầu tư đảm nhận các khâu dịch vụ; thiếu các dịch vụ chế biến, bảo quản thủy sản, cung cấp đá cho ngư dân. Khắc phục những bất cập này, Ban quản lý cảng cá phối hợp với chính quyền địa phương đang xúc tiến các hoạt động mời gọi đầu tư vào các loại hình dịch vụ của cảng.
Với việc chính thức đưa Cảng cá Trân Châu vào khai thác, sử dụng từ đây, ngư dân và tàu cá của Hải Phòng, các tỉnh bạn sẽ yên tâm neo đậu sau khi khai thác thủy sản trên biển trở về, bảo đảm an toàn, từng bước hình thành khu vực trở thành Trung tâm dịch vụ, hậu cần thủy sản, neo đậu tránh trú bão cho tàu cá của khu vực, tạo đà để lĩnh vực khai thác, dịch vụ thủy sản của Hải Phòng “cất cánh”. Để cảng cá đi vào hoạt động hiệu quả, nâng cao hiệu quả khai thác, thành phố sớm phê duyệt quy hoạch chi tiết 1/2000 phân khu chức năng của Cảng để có cơ sở thu hút các doanh nghiệp đầu tư vào các lĩnh vực dịch vụ tại cảng.
Cảng cá Trân Châu hiện nay có độ sâu luồng -3,5 đến -5 m, chiều rộng luồng vào cảng 60 m, bán kính cong luồng 150 m; chiều dài cầu càng 684,5 m; độ sâu vùng nước đậu tàu -3,5 đến -5 m. Cùng với đó, những bất cập về hạ tầng trước đây về luồng lạch, cầu tàu… đến nay cũng được đầu tư hoàn thiện để khắc phục với việc nạo vét luồng tàu ra vào bến thông thoáng, khu quay vòng, khu neo đậu tránh trú bão kết hợp xây dựng mới 2 tuyến đê chắn sóng an toàn phía ngoài; xây dựng 3 cầu tàu dài từ 100-120 m.