Sớm quy hoạch lại các cảng cạn tại Hải Phòng
(HPĐT)- Cùng với sự phát triển của hệ thống cảng biển, những năm gần đây, hệ thống ICD (cảng cạn) trên địa bàn Hải Phòng phát triển khá mạnh mẽ, bao gồm cả cảng được cấp phép và cảng phát triển tự phát.
Ảnh minh họa
Cụ thể, Hải Phòng hiện có ICD Quảng Bình- Đình Vũ được công bố đi vào hoạt động cuối năm 2018 với tổng diện tích dự kiến khai thác, sử dụnghơn 26 ha, số vốn đầu tư hơn 400 tỷ đồng. Giai đoạn đầu được xây dựng trên diện tích 10 ha, công suất kho hàng dự kiến là 100.000 tấn/năm, bãi chứa là 250.000 TEU/năm. Giai đoạn 2, quy mô cảng được mở rộng thêm 9 ha và giai đoạn 3 mở rộng thêm 8 ha, tăng cường khả năng cung ứng dịch vụ phục vụ hoạt động xuất nhập khẩu của các doanh nghiệp. Dự án giúp các doanh nghiệp đẩy nhanh tiến độ thông quan hàng hóa, có thêm lựa chọn cho việc lưu giữ hàng hóa tại kho bãi, góp phần giảm chi phí cho các doanh nghiệp cũng như giảm tải cho hệ thống cảng biển ở Hải Phòng, thúc đẩy hoạt động của hệ thống cảng biển trên địa bàn phát triển mạnh mẽ hơn trong thời gian tới.
ICD Tân Cảng Hải Phòng tại Trung tâm Khu công nghiệp Minh Phương cũng là cảng cạn có quy mô lớn với tổng diện tích 30 ha, theo quy chuẩn hiện đại, cung cấp các dịch vụ chính như Depot, M&R, đóng rút hàng, dịch vụ hàng chuyển cửa khẩu, vận tải đa phương thức… Bên cạnh đó, còn có nhiều ICD khác như G-fortune, Nam Hải ICD, SITC Đình Vũ, Vietsun Depot, Tân Cảng Phương Đông…
Tuy nhiên, trên thực tế, một số ICD được coi như bãi chứa container, diện tích hẹp, hạ tầng đơn điệu, không có các dịch vụ quan trọng cần thiết như: dịch vụ container, khu vực làm hàng lẻ, khu vực văn phòng… Điều quan trọng là sức cạnh tranh của ICD không cao, việc đầu tư còn manh mún, nhỏ lẻ, chưa mang tính tổng thể phục vụ nhu cầu của doanh nghiệp xuất nhập khẩu… Theo quy hoạch, phát triển ICD phải được kết nối với ít nhất 2 phương thức vận tải, trong đó vận tải đường bộ là phương thức cơ bản, còn lại là đường sắt hoặc đường thủy. Thực tế, các ICD tại Hải Phòng được kết nối bằng đường bộ là chủ yếu, chưa tạo được hiệu quả vận tải rõ rệt, nhất là có quy mô nhỏ, hiệu quả kinh doanh dịch vụ chưa cao…
ICD là điểm thông quan nội địa, giúp cảng biển giải phóng hàng nhanh, tăng khả năng thông quan nhờ các dịch vụ đóng gói, lưu kho bãi, thủ tục hải quan... qua đó giảm chi phí vận chuyển, giảm thời gian lưu hàng tại cảng. Việc phát triển các ICD tại Hải Phòng là cần thiết, hỗ trợ các dịch vụ sau cảng. Tuy nhiên, hệ thống ICD tại Hải Phòng cần được quy hoạch lại, bảo đảm tính liên thông, kết nối, nhất là bảo đảm quy mô cần thiết phục vụ nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa ngày càng lớn trên địa bàn thành phố. Đây cũng là một trong những yếu tố quan trọng góp phần tăng thu ngân sách, cần được thành phố quan tâm…
Thanh Nhân