Vướng mắc về mặt bằng thi công 2 dự án giao thông trọng điểm: Nguy cơ chậm tiến độ hoàn thành
(HPĐT)- Theo kế hoạch của thành phố, trong quý 2-2021, có 3 dự án giao thông trọng điểm phải hoàn thành và đưa vào sử dụng, là: dự án đầu tư xây dựng cầu Quang Thanh, cầu Dinh và tuyến đường nối từ nút giao Nam cầu Bính đến đường Tôn Đức Thắng-Máng nước. Tuy nhiên, thời điểm này chỉ có dự án đầu tư xây dựng cầu Dinh bảo đảm hoàn thành, 2 dự án còn lại có nguy cơ chậm kế hoạch tiến độ vì còn vướng mắc về mặt bằng…
Công trường thi công cầu Quang Thanh.
Đường tắc, cầu nghẽn vì thiếu mặt bằng
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường nối từ nút giao Nam cầu Bính đến đường Tôn Đức Thắng- Máng nước dài khoảng 1,2 km (bao gồm cả nút giao tại ngã tư đường Tôn Đức Thắng- Máng nước, thuộc địa bàn xã An Đồng, huyện An Dương) có tổng mức đầu tư hơn 770 tỷ đồng, được ký hợp đồng thi công từ ngày 25-5-2020 với thời gian thực hiện 12 tháng. Đơn vị thi công là liên danh nhà thầu giữa Tổng công ty Xây dựng Bạch Đằng-CTCP và Công ty CP xây dựng dịch vụ và thương mại 68. Sau hơn 7 tháng thi công, nhà thầu thông tuyến từ nút giao đến đường 208 An Đồng, dài khoảng 800 m, nhưng 400 m còn lại từ đường 208 đến ngã tư Tôn Đức Thắng- Máng nước đang thi công dang dở, trong số đó có khoảng 100 m dài không thể thi công được do chưa giải phóng mặt bằng (GPMB).
Để triển khai dự án, ngoài diện tích đất nông nghiệp, phải GPMB 48 hộ dân (38 hộ dân có đất ở và 10 ngôi nhà của dân trên đất khác) và 7 tổ chức với 75.731,8 m2. Cho đến nay, trong số 7 tổ chức mới có 4 tổ chức bàn giao. Liên quan đến 48 hộ dân, tháng 2-2021, huyện An Dương bước đầu phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ 23 hộ dân đất ở, song mới chỉ có 2 hộ nhận tiền. Trong số 25 hộ còn lại, huyện An Dương tiếp tục phê duyệt phương án thêm 9 hộ nữa. Như vậy, trong tổng số 48 hộ, huyện An Dương đã phê duyệt phương án được 32 hộ, còn 16 hộ chưa phê duyệt phương án. Rắc rối nhất chính là 16 hộ còn lại, vì có tới 11 hộ nguồn gốc đất được xác định có cả đất tín ngưỡng, đất nông nghiệp tạm giao 5%, đất xen kẹt... được các hộ dân xây nhà từ các năm 2007, 2008. Ngoài ra, có 2 hộ được xác định là đất ở nông thôn nhưng xây nhà xưởng rộng hàng nghìn m2 từ lâu và 3 hộ chưa được UBND huyện An Dương phê duyệt phương án. Theo kế hoạch bàn giao diện tích còn lại trên thực tế của dự án trong tháng 12-2021, huyện An Dương thực hiện chậm tới 3 tháng và chưa biết đến bao giờ mới xử lý dứt điểm!
Tại dự án đầu tư xây dựng cầu Quang Thanh, diện tích sử dụng đất phía bờ huyện An Lão là 19.125 m2. Ngày 23-9-2020, có 4 hộ dân ở ngoài đê đã bàn giao diện tích 8.168 m2 cho các đơn vị thi công; với 31 hộ dân phía trong đê, ngày 4-2-2021, huyện An Lão phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ cho tất cả các hộ dân. Thế nhưng, sau khi nhận tiền bồi thường, cả 31 hộ đều không ký biên bản bàn giao mặt bằng và tiếp tục kiến nghị (giá đất ở thấp, bổ sung vật kiến trúc còn thiếu). Mỗi khi nhà thầu triển khai thi công, một số hộ lại ra ngăn cản, buộc các đơn vị phải nhờ đến địa phương áp dụng các biện pháp bảo vệ. Ngoài rắc rối mặt bằng từ các hộ dân, dự án còn vướng về di chuyển cột điện hạ thế. Theo Ban chỉ huy công trường, hiện tại, việc di chuyển cột điện triển khai rất chậm và chưa biết đến khi nào mới hoàn thành.
Cần quyết liệt để sớm đưa công trình vào sử dụng
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường nối từ nút giao Nam cầu Bính đến đường Tôn Đức Thắng- Máng nước là công trình giao thông quan trọng, vừa để khai thác hiệu quả nút giao thông Nam cầu Bính, vừa mở thêm trục giao thông mới nối từ ngã tư đường Tôn Đức Thắng đến khu đô thị Bắc sông Cấm. Hơn nữa, tuyến đường này còn hỗ trợ phát triển đô thị huyện An Dương trên bước đường trở thành quận. Trục giao thông này còn giảm thiểu lưu lượng phương tiện trên trục quốc lộ 5 qua nội thành, bảo đảm an toàn giao thông. Sau khi hoàn thành xong tuyến đường, tại ngã tư Tôn Đức Thắng- Máng nước tiếp tục triển khai xây dựng nút giao khác mức, kết nối đồng bộ với đường Máng nước nối đến thị trấn An Dương. Với ý nghĩa đó, việc đẩy nhanh tiến độ GPMB để hỗ trợ thi công cần phải được tiến hành quyết liệt hơn.
Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng, nếu có mặt bằng trước ngày 15-4, đến ngày 15-6, toàn bộ công trình sẽ hoàn thành, bao gồm cả vỉa hè, cây xanh và an toàn giao thông toàn tuyến. Tại cuộc kiểm tra tiến độ dự án vừa qua, đồng chí Nguyễn Đức Thọ, Phó chủ tịch UBND thành phố nhấn mạnh, huyện An Dương phải tập trung cao trong GPMB sớm bàn giao mặt bằng cho nhà thầu. Có mặt bằng đến đâu, các nhà thầu phải thi công ngay đến đó, bảo đảm nhanh, gọn, đẹp, hiệu quả để khẳng định quyết tâm, trách nhiệm của thành phố, vừa tạo sự phấn khởi trong nhân dân.
Cầu Quang Thanh không chỉ là cây cầu bắc qua dòng sông Văn Úc hỗ trợ cho người dân huyện Thanh Hà (tỉnh Hải Dương) và huyện An Lão phát triển kinh tế-xã hội, còn thể hiện sự gắn bó giữa thành phố Hải Phòng với tỉnh Hải Dương và khẳng định quá trình Hải Phòng thực hiện hiệu quả Nghị quyết 45 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Tại thông báo số 118/TB-TU ngày 2-3-2021 của Thành ủy, dự án đầu tư xây dựng cầu Quang Thanh phải hoàn thành trong tháng 6-2021, tuy nhiên, do vướng mắc về mặt bằng, nguy cơ chậm tiến độ công trình này theo kế hoạch đang hiện hữu. Để bảo đảm dự án hoàn thành, huyện An Lão cần giải quyết dứt điểm các khiếu nại của người dân, tiếp tục tổ chức tuyên truyền, vận động các hộ dân nhanh chóng ký biên bản bàn giao mặt bằng. Đồng thời, bố trí lực lượng thường trực hỗ trợ nhà thầu thi công, kiên quyết xử lý tình trạng gây rối, mất trật tự tại công trường thi công.
Đến nay, dự án đường nối từ nút giao Nam cầu Bính đến đường Tôn Đức Thắng- Máng nước đạt 54% giá trị hợp đồng; dự án đầu tư xây dựng cầu Quang Thanh đạt 87,8% giá trị hợp đồng. Trong vài ngày tới, dự án sẽ tổ chức hợp long nhịp biên bờ Thanh Hà và hợp long nhịp giữa. Tại phía bờ An Lão, các nhà thầu đang thi công bản mặt cầu nhịp dẫn, tường chắn đường dẫn, đường gom 2 bên./.