Bảo đảm giao thông thuận lợi du lịch Cát Bà: Sớm có giải pháp đồng bộ

Các phương tiện xuống phà đến khu du lịch Cát Bà.

Nỗi lo tắc phà

Chuyến du lịch Cát Bà mùa hè năm 2020 có lẽ là kỷ niệm khó quên đối với anh Nguyễn Thanh Trung (quận Thanh Xuân, Hà Nội). Không phải vì những trải nghiệm tuyệt vời trên vịnh Lan Hạ hay những đặc sản nổi tiếng thơm ngon của vùng biển Cát Bà, mà đó là trải nghiệm khá tệ khi di chuyển qua phà Gót để đến với đảo Cát Bà. “Thời điểm tôi đi là cuối tuần, vẫn biết dịp này Cát Bà thường đông khách nhưng không nghĩ phải đợi phà lâu đến như vậy. Xuất phát từ Hà Nội lúc 5 giờ sáng bằng xe cá nhân, 7 giờ, tôi đến bến đã phải gặp cảnh tắc phà. Chưa hết, chặng đường về còn gian nan hơn khi di chuyển phà chiều ngược lại, mọi phương tiện đổ dồn về bến phà gần như cùng thời điểm, khiến ách tắc hàng giờ đồng hồ” – anh Trung cho biết.

Đây cũng là “nỗi lòng” của nhiều du khách, nhất là trong khoảng thời gian cuối tuần – cao điểm của du lịch Cát Bà. Phải thừa nhận, cầu Tân Vũ – Lạch Huyện được đưa vào sử dụng năm 2017 tạo thuận lợi hơn cho du khách đến Cát Bà. Du lịch Cát Bà có bước phát triển vượt bậc khi ngày càng có nhiều du khách mong muốn trải nghiệm, khám phá hòn đảo xinh đẹp này. Tuy nhiên, khi hạ tầng giao thông chưa đồng bộ, “nút thắt” tại bến phà còn lại duy nhất để sang đảo Cát Bà gây cản trở tốc độ phát triển du lịch của địa phương. Tại hội nghị tổng kết du lịch huyện Cát Hải vừa được tổ chức đầu tháng 4, nhiều doanh nghiệp mong muốn chính quyền địa phương, thành phố sớm có biện pháp giải quyết điểm nghẽn này, tạo thuận lợi cho sự phát triển du lịch của huyện đảo nói chung, của các doanh nghiệp nói riêng.

Giám đốc kinh doanh Flamingo Cát Bà Nguyễn Bích Dung cho biết, nhiều công ty từng liên hệ với doanh nghiệp nhằm tổ chức các hoạt động du lịch MICE (du lịch kết hợp sự kiện) nhưng đều do dự trước nguy cơ tắc phà nên đành tìm địa điểm khác. Việc tắc phà làm xấu hình ảnh du lịch Cát Bà cũng như khiến các doanh nghiệp khó khăn hơn trong hoạt động kinh doanh. Đồng tình với điều này, Chủ tịch CLB Lữ hành UNESCO Hà Nội Trương Quốc Hùng phân tích, hệ thống cáp treo của Tập đoàn SunGroup đi vào hoạt động đã đáp ứng nhu cầu của các đoàn tour lớn, tuy nhiên, với những khách đoàn gia đình có nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân qua phà thì chưa thể đáp ứng. Mất đi những đối tượng khách hàng này sẽ khiến phân khúc khách sạn 4-5 sao hoạt động kém hiệu quả hơn.

Tìm lời giải cho bài toán giao thông du lịch Cát Bà

Để tránh ùn tắc phà, nhiều doanh nghiệp vận tải vận chuyển khách từ Hà Nội, Hải Phòng đến với Cát Bà lựa chọn giải pháp đưa khách ra bến phà Gót, sau đó trung chuyển bằng tàu cao tốc sang phà Cái Viềng, tiếp tục đón khách ở đầu phà bên kia để đưa ra trung tâm du lịch Cát Bà. Cách làm này giúp hạn chế nhiều phương tiện ra đảo Cát Bà cũng như giúp du khách thuận tiện hơn khi ra đảo. Tuy nhiên, như Chủ tịch CLB Lữ hành UNESCO Trương Quốc Hùng phân tích, những biện pháp này cũng giống như việc di chuyển qua hệ thống cáp treo, chỉ đáp ứng nhu cầu của các khách lẻ, khách đoàn mà chưa thể đáp ứng cho phân khúc khách hàng có nhu cầu đi xe cá nhân.

Bí thư Huyện ủy Cát Hải Phạm Quang Hiển cho biết, theo tinh thần Nghị quyết Đại hội Đảng bộ thành phố lần thứ 16, Nghị quyết Đại hội Đảng bộ huyện lần thứ 12 xác định xây dựng đảo Cát Bà thành đảo du lịch thông minh, sinh thái, không có khí thải của phương tiện cơ giới. Điều đó có nghĩa hạn chế tối đa các phương tiện giao thông lưu thông sang đảo Cát Bà. Để làm được điều này cần thời gian để đồng bộ cơ sở hạ tầng giao thông cũng như thay đổi tư duy của du khách khi du lịch đến đảo Cát Bà. Tuy nhiên, ở thời điểm này, để giải bài toán trước mắt, tạo thuận tiện về giao thông, huyện phối hợp với Tập đoàn SunGroup hướng dẫn du khách di chuyển bằng cáp treo khi xảy ra tình trạng tắc phà. Vấn đề vận chuyển khách từ cáp treo về trung tâm thị trấn cũng được tập đoàn phối hợp với một doanh nghiệp vận tải hành khách trên địa bàn huyện thực hiện. Ngoài ra, huyện tích cực cùng Tập đoàn SunGroup đẩy nhanh tiến độ xây dựng bến phà mới. Hiện nay, tuyến đường vào bến phà mới được tập đoàn thực hiện xong, quyết tâm trong cuối năm 2021 sẽ hoàn thành đáp ứng nhu cầu của khách đi xe cá nhân. Về chiến lược xa hơn, hiện, huyện đã giải phóng mặt bằng xong 76 khu vực trụ cáp treo để Tập đoàn SunGroup có thể xây dựng tiếp, đưa thẳng du khách vào đến trung tâm thị trấn.

Thực tế, để di chuyển ra Cát Bà, du khách còn một sự lựa chọn là khởi hành từ bến Bính bằng tàu cao tốc. Tuy nhiên, một vài năm trở lại đây, cơ sở hạ tầng của bến Bính xuống cấp, nhiều doanh nghiệp tàu cao tốc không còn hoạt động, số lượng tàu khởi hành trong ngày ra Cát Bà ít đi rất nhiều. Tu sửa lại phà Bính, xây dựng bến tàu khang trang, có các chính sách thu hút doanh nghiệp đầu tư... cũng là phương án các cấp, ngành chức năng nên tính đến. Điều đó không chỉ giải quyết bài toán bảo đảm giao thông thuận tiện ra Cát Bà mà còn tạo sản phẩm du lịch độc đáo, hấp dẫn cho du lịch Hải Phòng nói chung, Cát Bà nói riêng./.

Cuối tháng 3 vừa qua, Thủ tướng Chính phủ ký quyết định Phê duyệt điều chỉnh cục bộ khu vực đảo Cát Hải và đảo Cát Bà trong Đồ án quy hoạch chung xây dựng thành phố Hải Phòng và quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, điều này cũng có nghĩa dự án xây dựng tuyến cáp treo còn lại từ ga Phù Long vào trung tâm thị trấn sẽ sớm được thực hiện.

Bài và ảnh: BẢO LINH