Khắc phục tình trạng buôn lậu xăng, dầu bằng đường biển: Quản chặt, xử nghiêm vi phạm

Lực lượng Cảnh sát biển kiểm tra tàu vỏ sắt không số hiệu chở 25.000 lít dầu DO không rõ nguồn gốc ngày 4-5.

Ngăn xăng, dầu lậu “tuồn” ra thị trường

Chỉ trong 2 ngày 4 và 5- 5, lực lượng Cảnh sát biển liên tiếp phát hiện và bắt giữ 2 phương tiện vận chuyển xăng, dầu trái phép, không rõ nguồn gốc trên vùng biển Long Châu và khu vực giáp ranh Hải Phòng – Thái Bình. Qua kiểm tra, chủ các phương tiện không giải trình được tính hợp pháp của 30.000 kg dầu FO (dầu mazut) và 20.000 lít dầu DO đang vận chuyển trên tàu. Thực tế cho thấy, điểm chung các vụ buôn lậu xăng, dầu lực lượng Cảnh sát biển phát hiện, bắt giữ là các đối tượng thu mua xăng, dầu trôi nổi, không hoá đơn, chứng từ mua bán, sử dụng tàu không số hiệu, không rõ chủ phương tiện… Theo dõi thấy tàu lực lượng chức năng, các đối tượng tăng tốc bỏ chạy, có trường hợp bố trí thêm phương tiện chạy “bọc lót” tàu buôn lậu, gây khó khăn trong công tác truy đuổi, tiếp cận tàu buôn lậu. Trường hợp lực lượng chức năng lên được phương tiện kiểm tra cũng rất vất vả, các đối tượng khai báo quanh co, chủ phương tiện, chủ hàng kiên quyết không thừa nhận hành vi vi phạm, nhắc nhở thuyền viên không khai báo gây khó khăn trong công tác điều tra.

Qua công tác điều tra, nắm tình hình, địa bàn tiêu thụ của các đối tượng buôn lậu xăng, dầu thường tập trung ở khu vực có nhiều tàu cá neo đậu, hoạt động như: ngư trường Cát Bà - Long Châu, bến Rừng, Lập Lễ (huyện Thủy Nguyên), Đồ Sơn… Sở dĩ các đối tượng buôn lậu tìm đến các địa bàn này bởi ngư dân chính là khách hàng tiềm năng tiêu thụ xăng, dầu lậu. Theo đại diện Phòng Pháp luật (Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1), các đối tượng buôn lậu thực hiện hành vi mua bán xăng, dầu cả trên đất liền và trên biển. Để thuận lợi trong việc mua bán, các đối tượng móc nối sẵn với các chủ tàu, dù tàu đang cập bến hay đang đánh bắt trên biển, họ có thể dễ dàng thực hiện việc mua bán. Nhằm tránh sự kiểm soát gắt gao của lực lượng chức năng, ở trên biển, hoạt động mua bán thường diễn ra vào ban đêm hoặc gần sáng.

Đại diện lực lượng trinh sát Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 cho biết: Để qua mắt lực lượng chức năng, các đối tượng buôn lậu, lắp đặt, sử dụng thiết bị kỹ thuật hiện đại. Trên một số phương tiện vỏ sắt có công suất, trọng tải lớn trang bị đầy đủ ra đa, thiết bị định vị, ống nhòm… để phát hiện lực lượng chức năng từ xa.

“Khóa chặt” khu vực trọng điểm

Vùng biển Hải Phòng, nhất là vùng biển giáp ranh giữa Hải Phòng – Quảng Ninh là địa bàn trung chuyển, hoạt động sôi động của các đối tượng buôn lậu, vận chuyển trái phép xăng, dầu. Qua công tác trinh sát, nắm địa bàn, lực lượng Cảnh sát biển xác định “đường đi” của các đối tượng buôn lậu thường thu mua, vận chuyển xăng, dầu trái phép từ Quảng Ninh đi Hải Phòng, Hải Dương, Thái Bình, Ninh Bình, Thanh Hóa và các tỉnh phía Nam. Sở dĩ các đối tượng thường chọn khu vực giáp ranh để mua bán xăng, dầu để khi bị phát hiện dễ dàng tẩu thoát sang vùng biển tỉnh khác. Thượng tá Nguyễn Văn Thiện, Trưởng Phòng Pháp luật, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 khẳng định: “Đơn vị thường xuyên duy trì các biên đội tàu, xuồng trực ở các điểm nóng, địa bàn phức tạp, bố trí lực lượng tuần tra, mật phục ở nơi có hệ thống luồng lạch phức tạp. Trong quá trình thực hiện nhiệm vụ, lực lượng trực chốt nắm được các đặc điểm phương tiện, trọng tải, tốc độ, trang bị hàng hải…, không để “xổng” đối tượng điều khiển phương tiện vượt biên giới biển. Tại những khu vực xa đất liền như: Vịnh Bắc bộ, đảo Bạch Long Vĩ, đảo Long Châu…, lực lượng Cảnh sát biển chủ động phối hợp các lực lượng khác nắm tình hình và giải quyết các vi phạm.

Hiện nay, tại vùng biển một số tỉnh phía Nam, tình trạng hoán cải tàu cá buôn lậu xăng, dầu diễn ra phổ biến. Mặc dù, lực lượng chức năng chưa phát hiện trường hợp tương tự trên vùng biển Hải Phòng, tuy nhiên, cũng không thể chủ quan, lơ là. Đại tá Nguyễn Văn Thiếu, Phó tư lệnh Pháp luật (Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1) cho biết: Để đấu tranh tận “gốc” với đối tượng buôn lậu xăng, dầu trên biển, đơn vị tập trung, bố trí lực lượng tại các “điểm nóng” như cửa khẩu cảng biển, cửa sông, khu vực các phương tiện neo đậu chuyển tải hàng hóa, nơi thường xuyên có hoạt động mua bán, sang mạn dầu trái phép trên biển; bảo đảm khu vực biển, bờ, nội địa không có “đất sống” cho đối tượng buôn lậu xăng, dầu và không để hình thành các “điểm nóng” về buôn lậu xăng, dầu trên biển; chủ động phối hợp các lực lượng khác tăng cường các biện pháp nghiệp vụ tìm ra đường dây, “đầu nậu” cung cấp xăng, dầu cho các đối tượng; điều tra, tìm hiểu thủ đoạn, hành trình, cách giao dịch của các đối tượng, trên cơ sở đó xây dựng phương án, kế hoạch đấu tranh. Đồng thời, tăng cường nắm bắt, trao đổi thông tin từ nhiều nguồn, nhiều kênh khác nhau để không “sót, lọt” vi phạm./.

Bài và ảnh: Hoàng Xuân