Nỗi lòng thuyền viên

Hoạt động dẫn tàu và huấn luyện trên biển của Trung tâm phát triển nguồn lực hàng hải và xuất khẩu lao động, Trường cao đẳng Hàng hải 1.

Chúng tôi- những người đi tàu trên biển vẫn thường được ví như cánh hải âu miệt mài giữa đại dương bao la. Khi ngành vận tải biển ngày càng chiếm tỷ trọng lớn trong nền kinh tế, khẳng định vai trò quan trọngđối với sự phát triển chung của xã hội, thì số lượng thuyền viên tham gia những hoạt động vận tải biển không nhỏ.

Hoạt động dẫn tàu và huấn luyện trên biển của Trung tâm phát triển nguồn lực hàng hải và xuất khẩu lao động, Trường cao đẳng Hàng hải 1.

Nói đến nghề thủy thủ, nhiều người liên tưởng đó là một cuộc sống tự do, nay đây mai đó trên những con tàu khổng lồ, hiện đại với mức thu nhập hấp dẫn. Nhưng không phải ai cũng biết đằng sau sự hào nhoáng đó, mỗi thuyền viên đang âm thầm đương đầu với bao khó khăn, nguy hiểm và khắc nghiệt. Họ là những âm thầm làm việc để bảo đảm việc lưu thông hàng hóa, mục tiêu phát triển và phục hồi nền kinh tế.

Ngày 24 tháng 3 vừa qua, siêu tàu chở container Ever Given bị mắc kẹt tại kênh đào Suez khiến 400 tàu khác phải đợi ở hai đầu kênh, gây ra đình trệ nghiêm trọng hoạt động vận tải hàng hóa trên thế giới. Sự kiện này trở thành đề tài nóng trên toàn cầu vì những thiệt hại gây ra với nền kinh tế ở không ít quốc gia. Nhiều người bỗng nhắc tới những khó khăn, hiểm nguy đối với lực lượng thuyền viên. Bởi lẽ, chúng tôikhông chỉ chịu trách nhiệm vận hành con tàu mà còn trở thành một mắt xích tham gia hệ thống thương mại toàn cầu khi hơn 90% lượng hàng hóa lưu thông trên toàn cầu được vận chuyển bằng đường biển, khoảng 50 nghìn tàu thương mại chạy tuyến quốc tế, đăng ký tại hơn 150 quốc gia với khoảng 1,6 triệu người đi biển. Trong đó, Việt Nam có khoảng 1.200 phương tiện vận tải trong nước và quốc tế, với lực lượng thuyền viên hơn 40 nghìn người.

Hoạt động đào tạo nhân lực phục vụ ngành vận tải biển của Trường cao đẳng Hàng hải 1.

Trong bối cảnh đại dịch COVID-19 đang đe dọa sức khỏe, tính mạng của hàng triệu người dân trên toàn thế giới, chúng tôi cũng không tránh khỏi nguy cơ nhiễm bệnh ở những nơi tàu cập bến, trong những lúc vận chuyển hàng tới đất liền. Lúc ấy, mỗi thuyền viên trở thành “chiến binh” thầm lặng chiến đấu với nỗi nhớ nhà, xa gia đình và tự mình đối mặt bệnh tật nếu không may mắc bệnh khi lênh đênh trên biển dài ngày. Gần 20 năm gắn bó với nghề, tôi trải qua nhiều cung bậc cảm xúc, từ niềm vui, hạnh phúc khi những chuyến đi biển “thuận buồm xuôi gió”, đến áp lực, gian khó tưởng như chẳng thể vượt qua, trong những chuyến vượt biển, xuyên màn đêm từ năm này sang năm khác. Nhưng sau bao giọt mồ hôi mặn mòi như muối biển là những gian truân, nhọc nhằn của thuyền viên khi thầm lặng chống chọi với những cơn bão biển, giông lốc giữa trùng khơi. Cũng vì thế, nghề thuyền viên không chỉ đòi hỏi chúng tôi vững tay lái mà còn là sự đoàn kết, vững tin để chèo lái con thuyền vượt hiểm nguy.

Chúng tôi- những thủy thủ “lấy tàu làm nhà, biển là quê hương”, cuộc sống lênh đênh theo những chuyến hàng đi khắp muôn nơi sẵn sàng đối mặt nguy hiểm, gian khổ để bảo đảm chuỗi lưu thông hàng hóa cả trong và ngoài nước, bảo đảm an sinh và các mặt hàng thiết yếu phục vụ nền kinh tế quốc gia. Anh em thuyền viên vẫn miệt mài lao động dù chịu nhiều tác động tiêu cực từ đại dịch COVID-19 toàn cầuhay khó khăn trong việc thay thuyền viên, đưa thuyền viên hồi hương, khó khăn trong tiếp nhận chăm sóc y tế cũng như nguồn dự trữ, bị cô lập do các cảng không cho phép thuyền viên rời tàu...

Trong cuộc chiến này, chúng tôi không đơn độc. Chúng tôi nhận được nhiều sự quan tâm từ phía Cục Hàng hải Việt Nam, từ chủ tàu, và đặc biệt từ đơn vị quản lý. Sự quan tâm, động viên kịp thời, bảo đảm lương thực, vật dụng thiết yếu cũng như những trường hợp đãi ngộ của Cục Hàng hải Việt Nam trong việc sớm đưa anh em thuyền viên vào danh sách những đối tượng được ưu tiên tiêm vaccine sớm, giúp chúng tôi phần nào yên tâm bám biển, thực hiện nhiệm vụ. Việc Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) quyết định lấy ngày 25-6 hằng năm là “Ngày thuyền viên” (Day of Seafarer) như một sự tôn vinh, công nhận đầy đủ và sự biết ơn sâu sắc tới sự đóng góp, sự hy sinh của các thuyền viên. Điều này khiến chúng tôi không khỏi tự hào về những gì bản thân đang làm để cống hiến cho xã hội.

Hoạt động dẫn tàu và huấn luyện trên biển của Trung tâm phát triển nguồn lực hàng hải và xuất khẩu lao động, Trường cao đẳng Hàng hải 1. 

Khó khăn, vất vả luôn ở phía trước, nhưng sâu thẳm trong chúng tôi vẫn là sự trân trọng, đam mê gắn bó vớingành nghề mình đã chọn. Chúng tôi- những cánh hải âu không mỏi, tiếp tục hành trình dài để vận hành con tàu phấp phới lá cờ Tổ quốc rẽ sóng vượt trùng dương, mang theo lời chúc bình an từ đất Mẹ tới những vùng đất mới và mang theo hình ảnh Tổ quốc, thành phố Cảng trong tim với khát vọng vươn ra biển lớn.../.

Thuyền trưởng Trần Hải Ninh (Trung tâm phát triển nguồn lực hàng hải và xuất khẩu lao động, Trường cao đẳng Hàng hải 1)