Tổ chức giao thông trong khu vực nội thành: Điều chỉnh, bổ sung, tạo thuận lợi cho người dân

Kẻ vạch phân luồng chưa hợp lý tại ngã tư Nguyễn Đức Cảnh- Mê Linh khiến người điều khiển phương tiện gặp khó khăn khi rẽ phải.

Vạch kẻ làm khó người đi đường

Những ai từng tham gia giao thông tại nút giao thông Nguyễn Đức CảnhMê Linh đều cảm thấy khó chịu về biển báo và vạch kẻ đường tại đây. Để tạo điều kiện cho các phương tiện trên đường Nguyễn Đức Cảnh rẽ phải vào đường Mê Linh khi đèn đỏ, đoạn hè ở đó được xén, mở rộng thêm 1 làn đường. Sau một thời gian cho các loại phương tiện rẽ phải khi đèn đỏ, Sở Giao thông- Vận tải chỉ cho phép mô tô và xe thô sơ rẽ phải, ô tô phải chờ. Điều đáng nói là làn đường rẽ phải được tách riêng, nhưng chỉ ở đoạn ngắn và sử dụng vạch trắng, nét liền (vạch 2.2-là vạch cấm đè) ở đầu ngã tư và được kẻ thêm vạch rẽ trái (vạch 9.3), các xe ô tô từ đường Nguyễn Đức Cảnh muốn rẽ vào đường Mê Linh gần như phải đè vào vạch 2.2 mới có thể rẽ phải. Trong khi đó, đường Nguyễn Đức Cảnh sát ngã tư có 3 làn xe, nhưng chỉ 1 làn có vạch mũi tên rẽ phải, còn lại là mũi tên đi thẳng. Theo nhiều người đi ô tô, từ đường Nguyễn Đức Cảnh muốn rẽ phải vào đường Mê Linh hầu như phải... phạm luật. Rẽ ở làn rẽ phải thì dễ đè vào vạch 2.2, ở làn giữa để rẽ thì vi phạm vạch 9.3. Với cách thức kẻ vạch, phân làn như hiện nay, tình trạng người tham gia giao thông vi phạm sẽ không có chiều hướng giảm, thậm chí còn tăng nguy cơ về mất an toàn giao thông.

Tại ngã tư Thành Đội, sự bất cập của vạch kẻ đường chiều từ đường Lê Lợi hướng ra đường Cầu Đất là nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng ùn tắc ở khu vực này khi chờ đèn đỏ. Bất chấp ưu tiên của làn rẽ phải, rất nhiều người điều khiển xe máy vẫn nhao lên, đỗ tràn vào làn rẽ phải, khiến các xe phía sau muốn rẽ cũng không được, đành phải chờ thoát xe. Anh Nguyễn Văn Ngọc, ở phố Phạm Hữu Điều cho biết, anh thường xuyên đi qua ngã tư này, khi đèn đỏ đối với chiều đi thẳng, đèn xanh cho rẽ phải vào đường Cầu Đất, nhưng hầu như không thể rẽ phải theo chiều ưu tiên vì nhiều người điều khiển xe máy đi thẳng, nhưng lại dừng ở làn rẽ phải. Tình trạng này cũng giống như ở ngã tư Cầu ĐấtTrần Phú. Khi đèn đỏ đối với chiều đi thẳng, đèn xanh đối với chiều rẽ phải từ đường Cầu Đất vào đường Trần Phú, nhưng xe máy đi thẳng lại dừng, tràn vào cả làn đường ưu tiên rẽ phải, khiến các xe phía sau muốn rẽ phía sau buộc phải chờ.

Cũng trên tuyến đường Cầu Đất-Lương Khánh Thiện- Hai Bà Trưng đoạn ở ngã tư rạp Công Nhân, hướng ưu tiên cho xe máy rẽ phải vào đường Lương Khánh Thiện khi đèn đỏ thường xuyên bị ô tô “bịt” lại. Sở dĩ có tình trạng này là trên đường Cầu Đất có 3 làn xe ở ngã tư, nhưng cả 3 làn đều được kẻ vạch liền, làn đường giáp với vỉa hè theo chiều đi bên phải có mũi tên ưu tiên cho xe máy khi đèn đỏ, nhưng lại không cho ô tô rẽ. Trong khi đó làn ở giữa chỉ có mũi tên đi thẳng, nên xe ô tô buộc phải vào làn bên phải để chờ rẽ khi đèn xanh, tạo thành điểm nghẽn giao thông tại đây.

Thay đổi, bổ sung vạch điều hướng

Những bất cập về vạch kẻ đường tại một số tuyến đường và nút giao thông trong khu vực nội thành cần nhanh chóng điều chỉnh để người dân tham gia giao thông thuận lợi, an toàn hơn.

Cụ thể, tại nút giao thông ngã tư Nguyễn Đức Cảnh- Mê Linh, cần thay thế vạch kẻ đường để tránh phương tiện vi phạm, là nguyên nhân gây ra tình trạng ùn tắc và va chạm giao thông tại đây. Với chiều đường Nguyễn Đức Cảnh rẽ vào đường Mê Linh, Sở Giao thông- Vận tải cần chỉ đạo đơn vị quản lý đường bỏ vạch 2.2, thay bằng vạch 2.1 (vạch đứt) nối làn giữa và làn ngoài cùng ở chiều đi bên phải. Tại làn giữa trên đường Nguyễn Đức Cảnh, chỉ có vạch mũi tên đi thẳng, cần kẻ bổ sung thêm mũi tên rẽ phải để các phương tiện có nhu cầu rẽ phải không chen lấn, tạo ùn tắc khi có đèn đỏ ở hướng di thẳng. Cũng như vậy, tại ngã tư đường Cầu ĐấtLương Khánh Thiện- Hai Bà Trưng, cần bỏ vạch 2.2 để thay bằng vạch 2.1 và bổ sung thêm mũi tên rẽ phải ở làn giữa cho xe ô tô, sẽ giảm được ùn tắc và an toàn đối với người đi xe máy.

Một trong những loại vạch kẻ đường mang tính chất điều hướng đối với các loại phương tiện được ưu tiên rẽ phải là vạch mắt võng. Loại vạch này chỉ mới được triển khai tại Hải Phòng tại ngã ba đường Liên phường 2 giao với đường Đình Vũ và tại ngã tư đường Hồ Sen rẽ phải vào đường Tô Hiệu. Theo quy định tại Quy chuẩn quốc gia về báo hiệu đường bộ (QC41.2019/BGTVT) của Bộ Giao thông- Vận tải, đây là vạch ưu tiên cho các phương tiện rẽ phải, nhưng điểm cấm là không được dừng đỗ xe. Để kẻ được vạch này, tại ngã ba hoặc ngã tư có tín hiệu đèn, cần bổ sung thêm đèn xanh (hoặc biển báo) ưu tiên các phương tiện rẽ phải. Tại một số nút giao thông trên địa bàn thành phố có đèn xanh ưu tiên cho các loại phương tiện rẽ phải như: ngã tư Cầu Đất- Trần Phú, Lê Lợi- Cầu Đất rất thích hợp kẻ loại vạch này để ưu tiên cho các phương tiện rẽ phải. Còn nếu phương tiện nào dừng ở vạch này sẽ bị xử phạt theo Nghị định 100/2019 của Chính phủ. Kẻ vạch này kết hợp với tăng cường công tác xử lý vi phạm, tình trạng xe đi thẳng, nhưng dừng trên làn đường ưu tiên rẽ phải sẽ bị xử lý với lỗi “không tuân thủ hiệu lệnh của biển báo, vạch kẻ đường”.

Vạch kẻ đường giữ vai trò quan trọng trong công tác tổ chức giao thông, bởi sẽ quy định về hiệu lực đi lại trong phạm vi cho phép của các loại phương tiện giao thông. Theo Sở Giao thông- Vận tải, hiện, Sở đang giao các cơ quan liên quan tổ chức rà soát, tuần đường, phát hiện những bất cập để điều chỉnh, trong đó sẽ bổ sung, thay thế biển báo, vạch kẻ đường để người dân tham gia ngày càng thuận lợi hơn./.

Theo Nghị định 100/ 2019, vi phạm lỗi không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường, ô tô bị phạt tiền từ 200.000 - 400.000 đồng, xe máy bị phạt từ 100.000- 200.000 đồng. Nếu gây tai nạn, bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 2 tháng đến 4 tháng.

MAI LÂM - Ảnh: NGỌC SƠN