Giữ “vùng xanh” cho cảng biển Hải Phòng
(HPĐT)- Giữa tình hình tàu cập cảng có thuyền viên bị nhiễm SARS-CoV-2 và nguy cơ lây nhiễm từ lái xe các nơi (thậm chí là vùng dịch) đến cảng, song đến nay, cảng biển Hải Phòng vẫn an toàn trước dịch bệnh COVID-19. Đây là kết quả từ những nỗ lực của thành phố, các cơ quan chuyên môn và các doanh nghiệp cảng biển Hải Phòng, quyết tạo dựng và giữ “vùng xanh” cho cảng biển trước đại dịch.
Lái xe container khai báo y tế tại cảng Nam Hải.
Ngăn chặn nguy cơ dịch bệnh từ xa
Từ tháng 7-2021 đến nay, cảng biển Hải Phòng chịu 2 đợt có nguy cơ về dịch bệnh COVID19. Đợt thứ nhất liên quan đến 2 lái xe container từ miền Nam đến cảng V, khiến cảng bị đình trệ sản xuất; đợt thứ 2 là từ tàu RoRo Baltimore Highway có 2 thuyền viên dương tính với SARS-CoV-2 cập chi nhánh cảng Tân Vũ. Đây là 2 đợt ảnh hưởng trực tiếp đến cảng biển Hải Phòng, khiến cả hai doanh nghiệp cảng liên quan phải chịu thiệt hại nặng nề. Tuy nhiên, các cảng chủ động xử lý nên chỉ sau vài ngày đã công bố hoạt động trở lại. Tổng giám đốc Công ty CP Cảng Hải Phòng Nguyễn Tường Anh cho biết, sau khi kiểm tra toàn diện, ngành Y tế công bố cảng an toàn, lúc đó Cảng Hải Phòng mới công bố chi nhánh Tân Vũ trở lại hoạt động bình thường.
Sau đó, công tác kiểm soát người và tàu từ xa được các ngành và các cảng biển chú ý hơn. Cụ thể, lái xe container vào cảng được kiểm tra chặt chẽ từ giấy nhận diện “luồng xanh”, logo và giấy xét nghiệm SARSCoV-2. Còn tàu đều được kiểm soát tầm xa trước khi cập cảng. Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng Nguyễn Anh Vũ cho biết, sau khi xảy ra đợt dịch liên quan đến lái xe container và tàu RoRo, công tác kiểm soát dịch bệnh qua cảng biển ngày càng chặt chẽ hơn với mục đích ngăn chặn nguy cơ từ xa. Cuối tháng 7-2021, nhận được thông tin tàu Phú An 369 từ Indonesia về có thuyền viên dương tính với SARS-CoV-2 xin cập cảng biển Hải Phòng, Cảng vụ tổ chức họp khẩn cấp với các cơ quan liên quan cùng chủ tàu đưa ra các giải pháp phù hợp. Đó là đưa tàu về vùng neo đậu Lạch Huyện 2, xử lý y tế trước đối với tất cả thuyền viên, khử khuẩn toàn tàu và thay thế thuyền viên cho tàu. Cách làm này cũng áp dụng với tàu Đông Phú vào Hải Phòng sáng 18-8 để giữ an toàn cho cảng biển khu vực Hải Phòng. Từ nay trở đi, cảng biển Hải Phòng sẽ áp dụng biện pháp này để bảo đảm an toàn cho các doanh nghiệp cảng.
Cũng theo ông Nguyễn Anh Vũ, mỗi năm, cảng biển Hải Phòng đóng góp vào ngân sách nhiều chục nghìn tỷ đồng thuế Hải quan và phí hạ tầng cảng biển. Năm 2021, dự kiến đến cuối năm, Hải Phòng có thể đạt hơn 150 triệu tấn hàng hóa thông qua, nguồn thu thuế, phí sẽ rất lớn. Đó còn chưa kể đến các hoạt động phụ trợ qua cảng tạo doanh thu cao như: vận tải hàng hóa, đại lý tàu biển, kho bãi, xăng dầu… Giữ an toàn cảng biển trước dịch bệnh COVID-19 chính là tạo điều kiện để các cảng phát triển. Vì vậy, tạo vùng an toàn của cảng biển Hải Phòng sẽ thúc đẩy các hoạt động xuất nhập khẩu, không bị đứt gãy chuỗi lưu thông hàng hóa, không chỉ đối với Hải Phòng mà còn của cả nước.
Không chủ quan, lơ là
Theo đại diện lãnh đạo Công ty CP Cảng Nam Hải, nguy cơ lây nhiễm dịch bệnh từ tàu, từ lái xe ra, vào cảng rất lớn, nên cảng không lơ là trước dịch bệnh. Nếu có 1 ca F1 xuất hiện, toàn cảng sẽ bị đình trệ sản xuất, thiệt hại về kinh tế và các hỗ trợ xã hội phải mất nhiều thời gian mới khắc phục được. Vì thế, đơn vị phối hợp chặt chẽ với tổ kiểm soát dịch bệnh của quận Ngô Quyền kiểm tra lái xe, chỉ đạo công tác kiểm soát phương tiện ra, vào cảng tuân thủ nghiêm ngặt quy trình đón xe vào cảng, tuyệt đối không chủ quan, lơ là trước dịch bệnh. Còn theo đại diện lãnh đạo Công ty CP Cảng Đình Vũ, khi quận Hải An thành lập chốt kiểm soát dịch bệnh COVID-19 tại cảng, ban lãnh đạo cảng phối hợp giúp đỡ thành viên của chốt về toàn bộ thông tin phương tiện, lái xe để bảo đảm truy vết (nếu cần) khi có sự chỉ đạo của UBND thành phố.
Cùng với các cảng, việc tổ chức lai dắt, dẫn tàu thuyền ra vào cảng trong thời điểm hiện nay phải đáp ứng 2 tiêu chí là phòng dịch và điều động tàu an toàn. Giám đốc Công ty TNHH MTV Hoa tiêu hàng hải khu vực 2 Bùi Đức Hiệp cho biết, ngoài việc tiêm vaccine cho 100% hoa tiêu, công ty yêu cầu các hoa tiêu khi tiếp xúc với tàu tuân thủ nghiêm ngặt quy định về y tế. Đối với những tàu có thuyền viên dương tính với SARS-CoV-2 như tàu Phú An 369 và tàu Đông Phú vừa qua, cách thức dẫn tàu được chuyển sang tàu chuyên dụng của hoa tiêu và dẫn tàu từ xa thông qua hệ thống VHF. Còn theo một số doanh nghiệp lai dắt tàu tại Hải Phòng, do đặc thù tàu lai dắt phải chạm với tàu hàng để đẩy tàu hàng cập cảng, dù các thuyền viên trên tàu có kết quả xét nghiệm SARSCoV-2 âm tính, song 100% số thuyền viên trên tàu lai dắt cũng phải tuân thủ nghiêm quy định về phòng, chống dịch.
Theo Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng Nguyễn Anh Vũ, từ đầu năm 2021 đến nay, lượng tàu đến cảng biển Hải Phòng tăng đáng kể, nhất là tàu container, trong đó có nhiều tàu đến từ vùng dịch. Do đó, yêu cầu đặt ra trong bảo vệ cảng an toàn trước dịch bệnh COVID-19 là phải có sự phối hợp chặt chẽ giữa các ngành liên quan và chính quyền các địa phương, nhằm phát hiện và ngăn dịch bệnh từ xa. Đồng thời, có phương án xử lý nếu xảy ra sự cố. Điều đó sẽ tạo điều kiện để Hải Phòng làm tốt công tác phòng, chống dịch bệnh tại khu vực cảng biển, hỗ trợ doanh nghiệp cảng và các doanh nghiệp phụ trợ cùng phát triển. Tuy nhiên, với những diễn biến dịch bệnh còn phức tạp, các cảng cần phối hợp với cơ quan quản lý nhà nước về cảng biển, làm tốt hơn nữa việc kiểm soát phương tiện, chuẩn bị sẵn sàng phương án “3 tại chỗ” để bảo đảm sản xuất an toàn, đưa cảng biển Hải Phòng trở thành “vùng xanh” trong luân chuyển hàng hóa của phía Bắc và cả nước./.