Nút giao thông Cầu Gỗ (An Dương) mất an toàn: Cần có phương án cải tạo, nâng cấp

Ngã tư Cầu Gỗ mất an toàn do khuất tầm nhìn của người điều khiển phương tiện. 

Theo phản ánh của người dân tới chuyên mục “An toàn giao thông” của Báo Hải Phòng, giao thông tại khu vực nút giao ngã tư Cầu Gỗ rất phức tạp, thường xuyên xảy ra các tình huống giao thông nguy hiểm. Một số hộ kinh doanh dựng lán tạm ngay tại nút giao, gây cản trở tầm nhìn của người điều khiển phương tiện khi đến đây. Trong khi đó, sau nhiều lần sửa chữa nhưng đến nay, khu vực này vẫn không có đèn chiếu sáng công cộng, không bảo đảm an toàn cho người và phương tiện di chuyển qua đây vào buổi tối và ban đêm.

Vào chiều 14-9, tại nút giao này có lưu lượng phương tiện lưu thông rất cao, trong đó, có một lượng lớn là ô tô tải, ô tô đầu kéo di chuyển qua quốc lộ 10 ra, vào các khu công nghiệp Nomura, Tràng Duệ, An Dương (huyện An Dương), Nam cầu Kiền (huyện Thủy Nguyên). Chỉ trong vòng 15 phút, có hơn 400 xe ô tô tải lưu thông, trong khi, kết cấu giao thông tại khu vực này xuống cấp nghiêm trọng. Mặt đường sửa chữa nhiều lần, hiện rất chắp vá, có nhiều rãnh nứt sâu, “ổ gà”. Hệ thống đèn tín hiệu giao thông cũng không hoạt động. Tại khu vực nút giao cắt này, cơ sở kinh doanh vật liệu Dũng Liên thường xuyên xếp cọc tre cao 2-3 mét, cắm biển quảng cáo, gây cản trở tầm nhìn của người điều khiển phương tiện giao thông mỗi khi qua đây. Một số người dân khi di chuyển từ đường nhánh vào quốc lộ 10, để tránh điểm khuất tầm nhìn này buộc phải đi ngược chiều. Việc này vô tình lại gây nguy hiểm cho lái xe trên trục đường quốc lộ 10.

Đơn vị quản lý tuyến đường là Chi cục quản lý đường bộ I.7 có lắp đặt biển cảnh báo và đoạn đường hay xảy ra tai nạn, cách nút giao vài chục mét. Tuy nhiên, anh Trần Văn Quỳnh, lái xe của Công ty cổ phần vận tải Triều Dương (huyện An Dương) cho rằng: Tốc độ di chuyển của các phương tiện trên đoạn đường này hơn 50 km/h, Rất khó để giảm tốc độ an toàn, cần khoảng cách gần 100 m. Hơn nữa, khi xe chở thêm hàng, đoạn đường giảm tốc phải dài hơn. Do đó, thực tế biển cảnh báo kể trên không thực sự phát huy hiệu quả. Trong khi đó, mặt đường quốc lộ 10 đoạn qua nút giao này không có gờ giảm tốc, nên đối với lái xe không quen đường, điều khiển phương tiện qua nút giao này thực sự khó khăn, chỉ mất tập trung là có thể xảy ra va chạm.

Chủ tịch UBND xã An Hồng Nguyễn Thị Dung cho biết: Tại khu vực nút giao này, có 3 hộ kinh doanh cọc tre nhiều năm, trong đó có một hộ giáp với hành lang an toàn quốc lộ 10. Chính quyền địa phương thường xuyên nhắc nhở, yêu cầu các hộ kinh doanh chấp hành nghiêm các quy định về an toàn giao thông, không chiếm dụng vỉa hè làm nơi kinh doanh, gây cản trở giao thông.

Theo báo cáo của Ban An toàn giao thông thành phố, đoạn quốc lộ 10 qua địa phận huyện An Dương hiện không còn “điểm đen”, điểm mất an toàn giao thông. Tuy nhiên, với kết cấu giao thông như hiện nay, cần khắc phục sớm, tránh hình thành điểm mất an toàn giao thông tại nút giao ngã tư Cầu Gỗ. Anh Lê Văn Long, Phó chi hội trưởng Chi hội Hội lái xe Hải Phòng đề xuất: Trước hết cần bổ sung hệ thống đèn cảnh báo nơi có điểm giao nhau nguy hiểm, làm thêm các gờ giảm tốc độ trên trục quốc lộ 10 cũng như hệ thống đèn chiếu sáng công cộng tại nút giao này. Về lâu dài, cần xem xét việc di dời các nhà tạm, lấn chiếm hành lang quốc lộ 10, trên cơ sở đó có phương án cải tạo nút giao, nâng cấp, mở rộng hai nhánh đường phụ tương xứng với trục quốc lộ 10, bảo đảm đủ tầm quan sát cho lái xe khi di chuyển. Khi đó, nút giao này mới thực sự an toàn với người và phương tiện giao thông mỗi khi qua đây./.

Bài và ảnh: MINH AN