Điểm giữ ô tô tại khu dân cư chưa an toàn
(HPĐT)- Thời gian gần đây, nhiều người dân phản ánh về tình trạng bãi trông giữ xe ô tô trong các khu dân cư không bảo đảm yêu cầu an toàn về phòng, chống cháy nổ, an toàn giao thông.
Điểm đỗ xe không biển hiệu, không bảng niêm yết giá trên đường Kiều Sơn (quận Hải An).
Nhiều vi phạm
Đời sống kinh tế - xã hội phát triển, số người sở hữu và sử dụng xe ô tô tăng nhanh. Hầu hết, chủ các phương tiện đều gặp khó khăn về điểm gửi, đỗ xe, nên xảy ra tình trạng bãi trông xe của tư nhân mọc lên với mật độ dày đặc trong khu dân cư. Thực trạng này nảy sinh nhiều vấn đề trong công tác quản lý, quy hoạch đô thị và bảo đảm an toàn phòng cháy, chữa cháy.
Tại phố Kiều Sơn, giáp ranh 2 phường Đằng Giang (quận Ngô Quyền) và Đằng Lâm (quận Hải An), dài khoảng 1 km, có 5 điểm nhận trông giữ xe. Điểm rộng nhất lên tới hàng nghìn m2, không có biển hiệu ở ngã ba Kiều Sơn và đường mương An Kim Hải, nhỏ nhất rộng hơn 100 m2 của một số hộ dân dựng trên nền đất thổ cư. Các bãi đỗ xe này thu tiền thuê trung bình 1 triệu đồng/xe dưới 9 chỗ ngồi/tháng. Cách đó không xa, trên tuyến đường thuộc lô 18 đường Lê Hồng Phong cũng thuộc địa phận phường Đằng Lâm có 3 điểm trông giữ xe rộng hàng nghìn m2.
Ông Trần Văn Sỹ, ở Tổ dân phố Kiều Sơn (phường Đằng Lâm) bức xúc: Các bãi giữ xe này có sức chứa hàng trăm xe ô tô từ 5 đến 45 chỗ ngồi, gần ngã ba đông người và phương tiện lưu thông, cạnh khu dân cư… tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông vào các giờ cao điểm, tan tầm. Thực tế, qua quan sát của phóng viên vào ngày 29-9, hầu hết các bãi trông giữ xe trong khu dân cư này chưa bố trí đầy đủ các điều kiện về phòng cháy, chữa cháy, dây điện giăng mắc ngổn ngang, không trang bị bình chữa cháy CO2 hoặc chỉ có 1, 2 bình nhỏ, nhân viên điểm giữ xe hút thuốc lá trong bãi giữ xe, để xe cản trở lối thoát nạn, không thực hiện niêm yết giá, thậm chí có bãi đỗ xe không có biển hiệu...
Còn tại các tuyến phố trung tâm, như: Trần Phú, Đà Nẵng, Lương Khánh Thiện, Võ Thị Sáu (quận Ngô Quyền), Trần Quang Khải, Lý Tự Trọng, Minh Khai (quận Hồng Bàng)…, người lái ô tô rất khó tìm được nơi đỗ xe để giao dịch công việc. Được biết, hiện có 80% số tuyến phố các quận Hồng Bàng, Ngô Quyền, Lê Chân đặt biển cấm đỗ. Trong khi đó, khu vực nội thành mới chỉ có 2 bãi đỗ xe công cộng theo quy hoạch được đưa vào khai thác. Đó là bãi đỗ xe tại số 125, phố Nguyễn Đức Cảnh (quận Lê Chân) và bãi đỗ xe tại Cung Văn hóa thiếu nhi thành phố (quận Ngô Quyền). Do đó, nhiều bãi đỗ xe tự phát “mọc” lên trong các khu dân cư, thậm chí là sân của các cơ quan, đơn vị. Cuối năm 2020, UBND quận Ngô Quyền xử lý bãi đỗ xe trái phép ở cuối đường Lạch Tray, vì bãi xe này vừa trông giữ xe, vừa bán vé cho hành khách đi tuyến cố định.
Cần bảo đảm quy định pháp luật
Theo Quyết định số 08/2021/QĐ-UBND ngày 8- 4-2021 của UBND thành phố quy định về tổ chức, quản lý hoạt động của bãi đỗ xe trên địa bàn thành phố Hải Phòng, hoạt động của các bãi trông xe trong khu dân cư thuộc quản lý của chính quyền cấp xã, các đơn vị khi nhận trông giữ xe thu phí thông báo về Sở Giao thông – Vận tải và có báo cáo định kỳ về số lượng, loại phương tiện, mức giá dịch vụ và thời gian hoạt động… Các đơn vị, cá nhân có diện tích đất xây dựng điểm đỗ xe, trông xe phải có thông báo rõ ràng về mục đích kinh doanh, nếu nhận trông giữ xe thu tiền thì phải làm các thủ tục xin phép làm bãi đỗ xe với chính quyền địa phương và Sở Giao thông - Vận tải.
Về vấn đề này, Chủ tịch phường Cát Dài (quận Lê Chân) Nguyễn Trọng Tuấn nêu ý kiến: Tại các tuyến phố trung tâm, các khu dân cư, với số ô tô ngày càng tăng với tốc độ đô thị hóa mà chưa có đủ bãi đỗ xe ô tô theo quy hoạch là bất cập. Tuy nhiên, chính quyền địa phương và các cơ quan chức năng khi cấp phép bãi trông giữ xe ô tô trong các khu dân cư cần bảo đảm các yếu tố về quy hoạch, an toàn trật tự đô thị và phòng, chống cháy nổ theo quy định pháp luật. Đồng thời, tăng cường công tác kiểm tra, rà soát, bảo đảm minh bạch trong quản lý các bãi đỗ xe trong khu dân cư.
Phó Chánh Thanh tra Sở Giao thông- Vận tải Nguyễn Đức Chi có ý kiến: Với các tuyến phố trung tâm, việc xây dựng các bãi đỗ xe ngầm hay bãi đỗ xe trên cao là xu thế tất yếu và phù hợp điều kiện hiện nay của thành phố. Tuy nhiên, để bảo đảm nguồn lực triển khai các dự án bãi đỗ xe một cách hiệu quả, cùng với ngân sách thành phố, cần huy động nguồn lực xã hội hóa để đầu tư. Để huy động xã hội hóa thành công, sớm có cơ chế, chính sách ưu tiên các nhà đầu tư, đồng thời bảo đảm hài hòa giữa lợi ích doanh nghiệp với Nhà nước và người dân, phù hợp quy hoạch và bảo đảm đúng quy định pháp luật... Đặc biệt, đối với các bãi giữ xe chưa được cấp phép, cần xem xét thấu đáo, nếu bãi giữ xe nào đủ điều kiện tiếp tục hoạt động thì hướng dẫn chủ cơ sở hoàn thiện hồ sơ cấp phép để quản lý. Đối với những bãi xe không bảo đảm an toàn, cần giải tỏa./.