Dự án đường 100 m Lạch Tray- Hồ Đông "treo" nhiều năm: Khẩn trương giải quyết dứt điểm
Vướng do cơ chế
Dự án tuyến đường 100 m Lạch Tray- Hồ Đông hiện mới triển khai được một đoạn ngắn.
(HPĐT)- Dự án tuyến đường trục chính có mặt cắt ngang 100 m Lạch Tray- Hồ Đông được người dân Hải Phòng biết tới từ gần 15 năm nay. Khởi công, tổ chức thi công rầm rộ trong một thời gian ngắn, mới xong được khoảng gần 100 m đường thì dừng lại. Từ đó, dự án rơi vào cảnh "treo" lơ lửng. Chính quyền các cấp loay hoay xử lý, người dân ngóng đợi. Không ít gia đình cũng bị rơi vào cảnh “treo" như vậy vì không thể xây dựng, sửa chữa nhà cửa do vướng vào quy hoạch tuyến đường cũng như khu đô thị hai bên đường.
Nếu trở thành hiện thực, đường 100 m sẽ trở thành tuyến đường trong mơ của người dân Hải Phòng. Theo quy hoạch ban đầu, đường 100 m sẽ kéo dài từ đường Lạch Tray tới Hồ Đông (phường Nam Hải, quận Hải An), là trục xương sống của Khu đô thị mới Lạch TrayHồ Đông, nối khu trung tâm Lạch Tray, giao cắt với tuyến đường Lê Hồng Phong (Khu đô thị mới Ngã Năm- Sân bay Cát Bi), đường Nguyễn Bỉnh Khiêm (quốc lộ 5) với cao tốc Hà Nội- Hải Phòng. Gần đây, khi thành phố quyết định đầu tư xây dựng đường Đông Khê 2 thì đường 100 m còn có sự kết nối rất quan trọng với tuyến đường này, thậm chí cả với đường Hồ SenCầu Rào 2. Theo chủ đầu tư dự án, vị trí của tuyến đường 100 m không chỉ là trục chính của toàn bộ khu đô thị phía Đông thành phố mà còn là cửa chính đi ra ngoài của Hải Phòng, rất thuận lợi cho giao thông của cả khu vực, xứng tầm đô thị Hải Phòng hiện đại.
Theo Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Hoàng Long, dự án tuyến đường 100 m Lạch Tray- Hồ Đông có chiều dài khoảng 5,7 km do Công ty TNHH MTV Thương mại đầu tư phát triển đô thị là chủ đầu tư, được UBND thành phố phê duyệt từ ngày 25-9-2007 với tổng mức đầu tư 4.384,56 tỷ đồng bằng nguồn ngân sách. Trong đó, chi phí xây dựng hơn 3.000 tỷ đồng, còn lại là chi phí giải phóng mặt bằng. Thời gian dự kiến hoàn thành là năm 2018.
Cùng với dự án tuyến đường 100 m, còn có Dự án đầu tư xây dựng Khu đô thị mới Lạch Tray- Hồ Đông cũng do Công ty TNHH MTV Thương mại đầu tư phát triển đô thị là chủ đầu tư, được phê duyệt ngày 14-6- 2010 với tổng mức hơn 3000 tỷ đồng là vốn của doanh nghiệp. Thời gian thực hiện 10 năm (2011-2021); diện tích sử dụng đất 172,8 ha.
Hào hứng, phấn khởi, mong đợi là vậy nhưng đến nay, dự án tuyến đường 100 m mới chỉ thực hiện đền bù, giải phóng mặt bằng được 23,39 ha đất của tuyến đường và 17,75 ha đất của khu tái định cư. Tổng giá trị thực hiện là 359 tỷ đồng, giải ngân được 321 tỷ đồng. Còn dự án khu đô thị thì đến nay hầu như chưa "nhúc nhích".
Do dự án nằm trên địa bàn 2 quận Ngô Quyền, Hải An là chủ yếu nên người dân quan tâm và khi bị kéo dài thì rất bức xúc.
Tại các cuộc họp của thành phố; các cuộc tiếp xúc cử tri; các kỳ họp HĐND quận, thành phố, vấn đề này đều được nhắc đi nhắc lại nhiều lần với mong muốn đẩy nhanh tiến độ thực hiện để dân đỡ khổ. Theo Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Hoàng Long, dự án kéo dài qua nhiều nhiệm kỳ; pháp luật về đầu tư có nhiều thay đổi, hình thức giao doanh nghiệp làm chủ đầu tư không còn phù hợp. Bên cạnh đó, quá trình triển khai dự án còn gặp nhiều khó khăn trong giải phóng mặt bằng và bố trí nguồn lực đầu tư.
Sớm xử lý để hết "treo"
Thấu hiểu những hệ lụy của dự án do sự chậm trễ và nỗi bức xúc của nhân dân, từ năm 2016 tới nay, UBND thành phố họp bàn rất nhiều lần và đưa ra nhiều phương án giải quyết. Cụ thể, chuyển hình thức đầu tư tuyến đường sang hình thức BT; chuyển nhiệm vụ chủ đầu tư từ Công ty TNHH MTV Thương mại đầu tư phát triển đô thị sang Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông… Đối với dự án khu đô thị, thành phố cũng đang chỉ đạo xử lý theo 2 hướng: điều chỉnh quy hoạch dự án theo hướng giữ nguyên quy hoạch đối với các khu đất nông nghiệp, ít dân cư sinh sống hoặc hủy bỏ dự án. Hiện Sở Xây dựng đang tham mưu, đề xuất để UBND thành phố lựa chọn phương án cụ thể.
Cùng với việc xem xét điều chuyển nhiệm vụ chủ đầu tư, UBND thành phố cũng giao các ngành, đơn vị liên quan đề xuất các phương án thực hiện đối với tuyến đường 100 m. Theo đó, có 3 phương án đưa ra gồm: giữ nguyên quy mô tuyến đường với mặt cắt 100 m, tương đương với tổng vốn đầu tư khoảng 8.600 tỷ đồng; giảm mặt cắt còn 50,5 m, tổng vốn đầu tư 5.600 tỷ đồng; giảm mặt cắt còn 35 m, tổng mức đầu tư 4.360 tỷ đồng.
Theo Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Hoàng Long, nên lựa chọn phương án 3, giữ mặt cắt tuyến đường còn 35 m và ưu tiên đầu tư đoạn tuyến từ nút giao với đường liên phường (cuối tuyến) đến nút giao đường Nguyễn Bỉnh Khiêm. Đoạn tuyến này có chi phí giải phóng mặt bằng thấp nhất, khả năng khai thác được nhiều quỹ đất bên đường (khoảng 50 ha), đồng thời giải quyết được giao thông kết nối với hệ thống cảng, các khu công nghiệp phía Đình Vũ- Cát Hải. Sở Kế hoạch và Đầu tư cũng đề xuất trình tự thực hiện là dừng dự án tuyến đường có mặt cắt 100 m và quyết toán điểm dừng. Trên cơ sở đó, UBND thành phố giao Sở Giao thông -Vận tải nghiên cứu đề xuất chủ trương đầu tư dự án mới, trình HĐND thành phố xem xét quyết định.
Theo Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Văn Tùng, thành phố đang chỉ đạo xử lý khẩn trương, dứt điểm các vấn đề liên quan tới tuyến đường và khu đô thị. Theo đó, UBND thành phố chỉ đạo các sở, ngành liên quan điều chỉnh quy hoạch dự án khu đô thị, trình Ban Thường vụ Thành ủy và trình HĐND thành phố xem xét tại kỳ họp gần nhất nhằm giải quyết dứt điểm kiến nghị của nhân dân, tạo điều kiện để người dân được sửa sang, xây dựng nhà cửa. Đối với tuyến đường, việc đóng dự án hay làm tiếp sẽ được UBND thành phố bàn kỹ, lựa chọn phương án phù hợp nhất và trình HĐND thành phố vào kỳ họp giữa năm 2022./.