Thông xe kỹ thuật Dự án đầu tư xây dựng cầu Rào: Mở hướng phát triển mới trên “cánh sóng vươn xa”

Cầu Rào hoàn thành xây dựng, đủ điều kiện thông xe kỹ thuật.

Cây cầu nối nhịp bờ vui

Sau lễ khởi công 2 tháng, tháng 12-2020, cầu Rào chính thức được tổ chức thi công trong niềm vui của người dân thành phố. Cầu Rào cũ với hơn 40 năm tuổi nhỏ hẹp được phá dỡ để đặt nền móng cho cây cầu mới với thiết kế ấn tượng. Không chỉ đơn thuần là một cây cầu vòm với sắt thép và xi măng, mà cầu được cách điệu tựa như dải lụa mềm mại, mang hình cánh sóng, vắt qua sông Lạch Tray. Ngày triển khai thi công, các tuyến đường kết nối được tổ chức giao thông lại, người dân đi lại khó khăn hơn, nhưng ai cũng ủng hộ để đẩy nhanh tiến độ xây dựng cây cầu đặc biệt quan trọng này. Chính sự chia sẻ của người dân như tiếp thêm sức mạnh đối với những người thợ làm cầu. Ngày cũng như đêm, công trường luôn rộn tiếng máy với hình ảnh những người công nhân hối hả làm việc…Vượt qua bao khó khăn từ giải phóng mặt bằng, tổ chức thi công vòm thép và ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, sau 13 tháng thi công liên tục, cầu Rào hoàn thành, sẵn sàng cho lễ thông xe.

Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng, cầu Rào là cầu vĩnh cửu bằng thép, bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực với các hạng mục. Trong đó, phần cầu chính dài 456,5 m, rộng 30,5 m; cầu có 3 vòm thép và 6 nhịp dẫn bằng dầm bản rỗng, quy mô 6 làn xe, kết nối trực tiếp đường Phạm Văn Đồng với đường Lạch Tray trên trục chính giao thông vào trung tâm thành phố. Ngoài cầu chính, các cầu nhánh rộng 9 m, được thiết kế 2 làn xe, kết nối với nút giao tầng 1 tạo thành nút giao hình xuyến đi các hướng đường Ngô Gia Tự, đường Thiên Lôi, đường Bùi Viện và Lạch Tray. Trên cầu còn có dải cây xanh xây dựng phía lan can, được lắp hệ thống tưới tự động và được lắp đặt đồng bộ hệ thống chiếu sáng, chiếu sáng mỹ thuật và báo hiệu an toàn giao thông. Ngoài xây dựng cầu Rào, trong dự án còn có thêm các hạng mục gồm: xây dựng, chỉnh trang hệ thống hạ tầng kỹ thuật trên tuyến đường Lạch Tray, bảo đảm chiều rộng vỉa hè mỗi bên khoảng 5 m. Tổng mức đầu tư toàn dự án lên đến 2.265 tỷ đồng; trong đó công trình cầu và nút giao (bao gồm cả giải phóng mặt bằng) là 1.543 tỷ đồng, công trình hạ tầng kỹ thuật đường Lạch Tray là 722 tỷ đồng.

Với nỗ lực cao của những người thợ thi công, sự ủng hộ nhiệt tình của người dân về tổ chức giao thông, đi lại và bàn giao mặt bằng thuộc các quận: Hải An, Ngô Quyền, Lê Chân, Dương Kinh, cầu Rào đã hoàn thành. Một cây cầu vòm thép được đan xen với nhau bằng hình ảnh cánh hoa phượng trên đỉnh vòm, mang biểu tượng của thành phố Hải Phòng. Phía cầu dẫn và các lan can thành cầu được gắn những cánh hoa phượng trên nền lan can và thanh giữ lan can được thiết kế dạng sóng. Để bảo đảm lưu thông an toàn, cầu có dải phân cách và bố trí đường lên xuống phù hợp với chiều đi của phương tiện, bảo đảm không xung đột giao thông.

Cầu Rào có khoang thông thuyền 50 m x 7 m, tim tuyến thiết kế lệch về phía trái (hạ lưu) so với tim cầu hiện trạng (hướng tuyến thẳng) với sơ đồ kết cấu nhịp gồm 11 nhịp dầm. Trên cầu được lắp đặt hệ thống điện chiếu sáng, điện chiếu sáng mỹ thuật, biển báo hiệu đường thủy, đường bộ và xây dựng công viên cảnh quan hai đầu cầu. Sau lễ thông xe, các nhà thầu tiếp tục khẩn trương thi công để công trình hoàn thành đồng bộ trong quý 1 năm 2022.

Mang theo khát vọng vươn lên

Cầu Rào được thông xe kỹ thuật nâng tầm trục giao thông hướng tâm của thành phố Hải Phòng và đưa Hải Phòng là một trong những địa phương có trục giao thông dài nhất cả nước với chiều dài lên đến 30 km, kéo dài qua 5 quận gồm: Đồ Sơn, Dương Kinh, Ngô Quyền, Lê Chân, Hồng Bàng vươn đến thành phố mới Thủy Nguyên. Trục giao thông quan trọng này có cầu Rào giữ vị trí trung tâm mở hướng phát triển đô thị mới cho Hải Phòng, nhất là quận Đồ Sơn, Dương Kinh và huyện Thủy Nguyên. Công trình là điểm nhấn kiến trúc, mở rộng cảnh quan xanh tại cửa ngõ phía Nam thành phố, góp phần thay đổi diện mạo đô thị theo hướng văn minh, hiện đại; từng bước cụ thể hoá các mục tiêu xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 theo tinh thần Nghị quyết 45 của Bộ Chính trị.

Với quy mô, kiến trúc hiện đại theo hình dáng “cánh sóng vươn xa”, cầu Rào còn mang ý nghĩa, biểu tượng cho ý chí, khát vọng vươn lên, vươn xa của thành phố Hải Phòng, phấn đấu trở thành địa phương đi đầu cả nước trong sự nghiệp công nghiệp hoá, hiện đại hoá; động lực phát triển của vùng Bắc Bộ và của cả nước; có kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại kết nối thuận lợi bằng cả đường bộ, đường sắt, đường biển, đường hàng không. Song trên hết, công trình còn hỗ trợ mở rộng kết nối vùng với Hải Phòng giữ vai trò trung tâm trên các tuyến giao thông nối với cầu Rào như: đường cao tốc Hà Nội- Hải Phòng, đường trục đô thị Hải Phòng và đường ven biển Hải Phòng- Thái Bình..., kỳ vọng sẽ góp phần đáp ứng nhu cầu phát triển của thành phố và các địa phương bạn trong những năm tới.

Cùng với thông xe kỹ thuật dự án đầu tư xây dựng cầu Rào, nhân dịp này, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng cũng công bố thông xe tuyến đường Đông Khê 2 (giai đoạn 1) nối từ đường Lê Lợi đến đường Nguyễn Bỉnh Khiêm. Hiện, công tác thi công tuyến đường này cơ bản hoàn tất, đủ điều kiện đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trên tuyến đường này./.

bài: MAI LÂM - ảnh: phan tuấn