Giao thông tại ngã ba quốc lộ 10 - đường tỉnh 359C không an toàn: Tăng cường điều tiết, hướng dẫn phương tiện

Nhiều đoạn vạch kẻ đường, sơn phản quang tại khu vực nút giao quốc lộ 10 - đường tỉnh 359C bị mờ, bong tróc sơn, không bảo đảm để lái xe nhận biết.

Là trục đường chính kết nối giao thông giữa thành phố Hải Phòng và các tỉnh phía Nam với khu vực biên giới Việt Nam - Trung Quốc, quốc lộ 10 có rất đông phương tiện lưu thông. Theo số liệu thống kê của Chi cục Quản lý đường bộ I.7 tại Km 19+780 trên quốc lộ 10, bình quân mỗi ngày có 12 nghìn xe ô tô đi qua đây, cao điểm có ngày lên đến 14.359 xe, trong đó 40% là xe tải hạng nặng, hạng trung. Sau dịp nghỉ Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022, áp lực giao thông trên tuyến đường này tăng cao do lượng phương tiện tham gia giao thông tăng nhanh trở lại. Nhiều bạn đọc phản ánh tới Chuyên mục An toàn giao thông Báo Hải Phòng về tình trạng mất an toàn giao thông tại khu vực vòng xuyến giao cắt quốc lộ 10 với đường tỉnh 359C.

Nút giao cắt là ngã ba, ở giữa có vòng xuyến. Cả quốc lộ 10 và đường tỉnh 359C đều có dải phân cách cứng giữa hai chiều đường. Quan sát tại khu vực này vào chiều 9-2 cho thấy khá đông phương tiện lưu thông qua đây. Chỉ trong vòng 30 phút, có hơn 500 lượt xe ô tô di chuyển qua nút giao, phần lớn trong số đó là xe ô tô tải, ô tô đầu kéo, xe khách. Tuy nhiên, hạ tầng giao thông tại nút giao này xuống cấp khá nghiêm trọng. Các gờ giảm tốc trên quốc lộ 10 đoạn trước khi tới vòng xuyến bị bào mòn, không còn tác dụng giảm tốc độ của các phương tiện. Với tốc độ lưu thông tối đa đối với các loại xe ô tô trên đoạn quốc lộ 10 qua địa bàn huyện Thuỷ Nguyên là 80 km/h, nhiều xe ô tô ôm cua vòng xuyến với tốc độ cao, nhiều xe nghiêng hẳn về phía vòng xuyến, khiến các phương tiện khác cùng tham gia giao thông buộc phải chuyển làn đường để tránh va chạm. Thậm chí, nhiều xe ô tô tải cố tình chèn ép, vượt nhau ngay tại khu vực vòng xuyến, khiến người điều khiển mô-tô, xe gắn máy vội di chuyển ra phía ngoài. Trong khi đó, lòng đường thường xuyên có đất, cát, đá dăm rơi vãi, gây nguy cơ cao xảy ra tai nạn khi mô-tô, xe gắn máy chuyển làn gấp.

Theo phản ánh của người dân địa phương, gần đây, tại khu vực này xảy ra nhiều vụ va chạm giao thông, mặc dù chưa gây thiệt hại về người nhưng có trường hợp bị thương, phương tiện bị hư hỏng. Trong đó, các vụ va chạm chủ yếu xảy ra khi trời tối, hệ thống đèn chiếu sáng công cộng không hoạt động. Anh Đào Văn Anh, người dân khu Lò Cao, xã Kênh Giang (huyện Thủy Nguyên) cho biết, nhiều hôm, vào ban đêm, cả tuyến đường chìm trong bóng tối, nguồn sáng duy nhất phát ra từ cổng Bến xe phía Bắc. Trong khi đó, hệ thống sơn phản quang tại khu vực vòng xuyến, các đoạn vạch kẻ phân cách làn đường hiện bong tróc sơn, không bảo đảm để lái xe nhận biết. Bởi vậy, nhiều lái xe không quen đường, di chuyển nhanh đến khu vực này bị va quệt với chính các đoạn dải phân cách cứng.

Đại diện lãnh đạo UBND xã Kênh Giang thông tin, để bảo đảm an toàn giao thông qua khu vực nút giao cắt quốc lộ 10 với đường tỉnh 359C, địa phương báo cáo với UBND huyện Thủy Nguyên để có ý kiến với đơn vị quản lý tuyến quốc lộ 10 (Chi cục Quản lý đường bộ I.7) về việc sửa chữa các hệ thống cảnh báo giao thông, nhất là hệ thống gờ giảm tốc, sơn phản quang tại khu vực vòng xuyến nói trên.

Nút giao này thuộc đoạn quốc lộ 10 qua địa bàn Hải Phòng chưa được nâng cấp, cải tạo (từ cầu Kiền đến cầu Đá Bạc). Hiện đoạn đường này có chiều rộng nền đường 12 m, trong đó, mỗi chiều có hai làn đường, mỗi làn rộng 3,5 m, hai bên lề đường rộng 2 m. Trên đoạn đường này cũng thường xuyên xảy ra ùn tắc và các sự cố va chạm giao thông.

Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 10 đoạn từ cầu Đá Bạc đến cầu Kiền khởi công tháng 5-2021, dự kiến hoàn thành vào quý 4-2022. Lãnh đạo Trạm Cảnh sát giao thông Lưu Kiếm, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (Công an thành phố) cho biết, trong thời gian chờ hoàn thiện thi công dự án, trước mắt, đơn vị sẽ bố trí lực lượng tăng cường điều tiết, hướng dẫn phương tiện giao thông qua nút giao quốc lộ 10 - đường tỉnh 359C, đồng thời xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm quy định về tốc độ, làm rơi vãi vật liệu, gây ảnh hưởng tới an toàn giao thông./.

Bài và ảnh: MINH AN