Dự án xây dựng tuyến đường bộ ven biển: Quyết tâm về đích đúng cam kết
(HPĐT)- Sau 4 năm thi công “phập phù” do thiếu vốn và 2 doanh nghiệp tham gia liên danh dừng hợp tác, dự án xây dựng tuyến đường bộ ven biển Hải Phòng và 9 km qua địa bàn tỉnh Thái Bình tưởng chừng lâm vào bế tắc. Tuy nhiên, từ quý 3-2021, dự án này “hồi sinh” khi vay vốn được từ các tổ chức tín dụng và bắt đầu thi công đồng loạt trở lại. Theo cam kết của nhà đầu tư, sau 12 tháng nữa, vào dịp Tết Nguyên đán Quý Mão 2023, dự án sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng.
Các nhà thầu tập trung thiết bị, nguồn lực đẩy nhanh tiến độ thi công đường ven biển.
Huy động lực lượng đẩy nhanh thi công
Dự án xây dựng tuyến đường bộ ven biển triển khai từ năm 2017 với dự kiến hoàn thành trong năm 2020. Tuyến đường này nối từ đường Phạm Văn Đồng (Hải Phòng) đến huyện Thái Thụy (tỉnh Thái Bình), dài gần 30 km, trong đó đoạn qua địa bàn thành phố Hải Phòng dài gần 21 km; đoạn qua địa bàn tỉnh Thái Bình dài gần 9 km; nền đường rộng 12 đến 16 m, có 2 làn xe cơ giới. Ban đầu, có 4 nhà đầu tư liên danh thành lập Công ty CP Đường ven biển Hải Phòng để thực hiện dự án, gồm: Tổng công ty xây dựng số 1- CTCP (CC1); Công ty CP Đầu tư và xây dựng Bùi Vũ; Tổng công ty IDICO – CTCP và Công ty CP Đầu tư phát triển hạ tầng giao thông 9. Dự án được đầu tư theo hình thức đối tác công tư, hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT), có nguồn vốn đầu tư hơn 3.760 tỷ đồng, thời gian kinh doanh 23 năm. Ngoài các nguồn vốn góp, số vốn vay lên đến hơn 2.000 tỷ đồng.
Tuy nhiên, một thời gian dài thi công, tiến độ dự án đường ven biển rất chậm so với kế hoạch và dở dang nhiều hạng mục vì thiếu vốn. Sau đó, liên tiếp 2 doanh nghiệp có văn bản gửi UBND thành phố xin rút khỏi liên danh nhà đầu tư là Công ty CP Đầu tư phát triển hạ tầng giao thông 9 và Tổng công ty IDICO. Liên danh thành lập Công ty CP Đường ven biển chỉ còn CC1 và Công ty CP Đầu tư và xây dựng Bùi Vũ. Nhưng khó khăn về nguồn vốn thực hiện dự án bất ngờ được tháo gỡ. Theo đó, Hội đồng quản trị CC1 thống nhất thông qua việc chấp thuận cho Công ty Đường ven biển Hải Phòng vay 1.200 tỷ đồng; Ngân hàng TMCP Tiên Phong (TPBank) cho vay khoảng 1.000 tỷ đồng. Số vốn này là “làn gió” tạo nên sức bật mới cho toàn dự án.
Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng (đơn vị quản lý dự án), từ khi nguồn vốn được bổ sung, nhà đầu tư chỉ đạo nhà thầu thi công tổng lực, huy động nhiều thiết bị, phương tiện, nhân lực để đẩy nhanh tiến độ. Tại địa bàn quận Đồ Sơn, các nhà thầu thi công xử lý nền đất yếu, đắp cát nền đường đạt 100% khối lượng, thi công cấp phối đá dăm loại 2 đạt 1,72/2,90 km; giá trị thực hiện ước đạt 42%. Tại địa bàn huyện Kiến Thụy, hoàn thành thi công xử lý nền đất yếu, đắp cát nền đường; giá trị thực hiện đạt 48%. Hạng mục cầu vượt sông Văn Úc hoàn thành lao lắp dầm, bản mặt cầu 11/48 nhịp, hợp long cầu chính, giá trị thực hiện đạt 60%. Tại địa bàn huyện Thái Thụy (tỉnh Thái Bình), nhà thầu tổ chức thi công xử lý nền đất yếu, đắp cát nền đường, rải cấp phối đá dăm loại 2...; giá trị thực hiện đạt khoảng 54%. Riêng hạng mục cầu Thái Bình được nhà thầu huy động nhân sự, thiết bị để thi công các hạng mục phụ trợ, trước khi thi công đồng loạt. Đến nay, giá trị thực hiện dự án BOT đạt khoảng 1.000 tỷ đồng, tương đương 33%.
Nâng tầm tuyến đường, quyết hoàn thành đúng tiến độ cam kết
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển Hải Phòng và 9 km trên địa bàn tỉnh Thái Bình có tầm ảnh hưởng lớn trong phát triển kinh tế - xã hội của Hải Phòng khi tạo ra quỹ đất lớn để phát triển nông nghiệp - công nghiệp - dịch vụ.
Với những tiềm năng lớn đó, bên cạnh dự án BOT, năm 2020, thành phố phê duyệt dự án mở rộng quy mô tuyến đường đoạn qua địa bàn thành phố Hải Phòng; xây dựng hoàn chỉnh hệ thống thoát nước ngang đường; xây dựng hệ thống an toàn giao thông; đầu tư xây dựng mới thêm đơn nguyên cạnh cầu Lạch Họng, cầu vượt ĐH.212, cầu Kênh Nam của dự án BOT, với tổng số vốn 946 tỷ đồng. Bên cạnh việc Công ty CP Đường ven biển Hải Phòng thi công tuyến đường bộ ven biển theo hợp đồng BOT rộng 12-16 m, thành phố tham gia xây dựng để mở rộng tuyến đường đoạn qua Hải Phòng đạt chiều rộng 25,5-26,5 m, các phương tiện tham gia giao thông thông thoáng, nhanh chóng, nhưng chỉ phải trả phí theo dự án BOT.
Theo lãnh đạo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng, hiện nay, cả 2 dự án có nhiều đơn vị tham gia thi công và tư vấn giám sát do thực hiện song song. Tại dự án BOT, bên cạnh việc đẩy nhanh tiến độ, các đơn vị cũng tập kết vật liệu, huy động thiết bị, dỡ tải khu vực đạt yêu cầu. Còn tại dự án mở rộng, nhà thầu đang đào nền đường, trải vải địa kỹ thuật, đắp cát nền đường, thi công cống thoát nước ngang đường; thi công đúc cọc bê tông cốt thép 35x35 cm sàn giảm tải, đúc dầm cầu I24, thi công cọc khoan nhồi cầu Lạch Họng và cầu ĐH212…, phấn đấu hoàn thành theo tiến độ cam kết.
Ngày 15-2-2022, Tổng công ty xây dựng số 1- CTCP tổ chức lễ ra quân đầu xuân mới, phát động thi công trên toàn tuyến BOT. Chủ tịch Hội đồng quản trị Tổng công ty Nguyễn Văn Huấn cho biết, thực hiện chỉ đạo của Phó thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành, liên danh nhà đầu tư cam kết sẽ hoàn thành toàn tuyến trước Tết Nguyên đán năm 2023, tạo điều kiện để người dân, phương tiện lưu thông thuận lợi. Tổng công ty yêu cầu các đơn vị thi công bám sát công trường, cụ thể từng hạng mục công việc để đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm chất lượng công trình; tập trung cao nhất mọi nguồn lực, lập và quản lý tốt kế hoạch tiến độ thi công công trình. Toàn công trường nghiêm túc thực hiện quy định thi công, quản lý chặt chẽ chất lượng theo tiêu chuẩn và quy định kỹ thuật./.