Mở rộng không gian phát triển thành phố Cảng

_{Phối cảnh chi tiết cầu Nguyễn Trãi.}

Theo lần điều chỉnh này, dự án có tên gọi chính thức là Dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận. Toàn bộ dự án sẽ được chia thành 2 dự án thành phần gồm: Xây dựng công trình và thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng. Tổng mức đầu tư của dự án sẽ được điều chỉnh tăng từ hơn 5.375 tỷ đồng lên hơn 6.331 tỷ đồng. Dự án sẽ xây mới cầu Nguyễn Trãi với kết cấu vĩnh cửu vượt sông Cấm; mở rộng đường Nguyễn Trãi đoạn tuyến hiện tại từ 18 m lên 41,5 m. Khác với trước khi điều chỉnh, dự án sẽ không thực hiện xây dựng khu tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng tại khu đất số 3 đường Lê Lai (thửa A16-N0) và dự kiến tại khu đất ngõ 226 đường Lê Lai (thửa A11- N03 và A11-N04). Thay vào đó, sẽ xây dựng đường ven sông nối từ cầu Hoàng Văn Thụ tới nút giao giữa đường Ngô Quyền và Lê Lai với chiều dài khoảng 2,3 km, bề rộng đường 28 m và 40 m; xây dựng tuyến đường kết nối giữa tuyến đường ven sông trong dự án với tuyến đường Hoàng Diệu; thực hiện di dời, giải phóng mặt bằng khu vực cảng Hoàng Diệu từ phạm vi đường Hoàng Diệu, Lê Thánh Tông đến bờ sông. Di dời, giải phóng mặt bằng khu vực ga đường sắt tiền cảng. Thời gian thực hiện của dự án cũng được điều chỉnh từ 2021-2024 thành 2021-2027.

Nghị quyết điều chỉnh dự án đang được cử tri thành phố mong chờ và kỳ vọng sẽ sớm được hiện thực hoá. Bởi tại hội nghị tiếp xúc cử tri phục vụ kỳ họp thứ 6 HĐND thành phố ở quận Ngô Quyền, cử tri cho rằng, đây là dự án, công trình trọng điểm có nhiều ý nghĩa với sự phát triển kinh tế -xã hội của thành phố. Bên cạnh đó, dự án còn liên quan đến đời sống của các hộ dân chung quanh khu vực. Đối với các doanh nghiệp, nhà đầu tư, Dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi đang là nhu cầu cấp thiết. Tại cuộc giám sát của đoàn giám sát chuyên đề HĐND thành phố về thực hiện các quy định pháp luật về đất đai với huyện Thủy Nguyên và Công ty TNHH VSIP Hải Phòng, một trong kiến nghị, đề xuất của Công ty TNHH VSIP Hải Phòng đối với thành phố là sớm xây dựng cầu Nguyễn Trãi. Theo đại diện công ty, hiện nay, giao thông đối ngoại chính kết nối với Khu công nghiệp, đô thị và dịch vụ VSIP Hải Phòng quy nhất qua tỉnh lộ 359. Tuy tỉnh lộ 359 được nâng cấp, mở rộng song lưu lượng phương tiện lớn nên nguy cơ ách tắc và mất an toàn giao thông luôn thường trực, nhất là vào giờ cao điểm. Do đó, bên cạnh việc đề xuất thành phố cho phép triển khai kết nối giao thông giữa khu vực hành chính mới Bắc sông Cấm với khu đô thị của dự án, công ty mong muốn thành phố sớm khởi công xây dựng cầu Nguyễn Trãi, kết nối hạ tầng giữa khu vực phía Đông Bắc nội thành Hải Phòng với huyện Thủy Nguyên, tạo thêm nhánh kết nối giao thông đối ngoại với dự án VSIP, tạo động lực phát triển cho thành phố.

Mục tiêu xây dựng cầu Nguyễn Trãi cũng được thành phố xác định rõ tại các Nghị quyết chủ trương đầu tư và điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án. Đó là xây dựng trục kết nối Khu đô thị hiện hữu với Khu đô thị mới phía Bắc sông Cấm và các khu công nghiệp chính trên địa bàn thành phố như: VSIP, Phà Rừng, Minh Đức, Đình Vũ… Bên cạnh đó, cầu Nguyễn Trãi sẽ rút ngắn cự ly vận chuyển hàng hóa đến/ đi Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi, liên kết Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi với cực phát triển phía Bắc của thành phố tại khu vực Bắc sông Cấm; đáp ứng tốt cho nhu cầu phát triển sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp. Từ đó, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của khu vực huyện Thủy Nguyên và thành phố Hải Phòng cũng như một số tỉnh, thành lân cận, tạo điều kiện cho đầu tư thu hút FDI.

Do đó, việc Dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi sẽ sớm được triển khai theo đúng kế hoạch sẽ tạo sự phấn khởi, niềm tin của cử tri với các quyết sách của thành phố. Cũng kỳ vọng rằng, sau khi được hoàn thành triển khai, cầu Nguyễn Trãi sẽ trở thành một điểm nhấn kiến trúc của thành phố, góp phần hoàn thiện kiến trúc đô thị, tạo sự hấp dẫn và quảng bá hình ảnh thành phố Hải Phòng đến với du khách trong nước và quốc tế./.

Nguyên Hà