Ưu tiên nguồn lực phát triển Hải Phòng

Tàu xếp dỡ hàng tại chi nhánh Tân Vũ, Cảng Hải Phòng. Ảnh: PHAN TUẤN

So với các địa phương trong vùng đồng bằng sông Hồng, Hải Phòng có nhiều điểm mạnh, lợi thế riêng có. Với vị trí trung tâm của vùng, đầu mối giao thông quan trọng, cửa chính ra biển của các tỉnh phía Bắc, Hải Phòng có đầy đủ 5 loại hình giao thông, kết nối, giao lưu thuận lợi với các tỉnh, thành phố trong nước và quốc tế. Với vị trí này, Hải Phòng có điều kiện thuận lợi phát triển kinh tế, nhất là kinh tế biển, hội nhập quốc tế, tiếp nhận các thành tựu khoa học, kỹ thuật của thế giới. Đảng bộ, chính quyền và nhân dân Hải Phòng có quyết tâm chính trị lớn, có truyền thống đi đầu trong đổi mới, sáng tạo, là yếu tố quan trọng hàng đầu để tiếp cận tri thức mới, nắm bắt những cơ hội của Cuộc cách mạng công nghiệp 4.0, những nhân tố mới để phát triển thành phố. Hải Phòng cũng có nguồn nhân lực dồi dào, được đào tạo và chất lượng cao hơn so với hầu hết tỉnh, thành phố trong vùng…

Thực hiện Nghị quyết số 54-NQ/TW của Bộ Chính trị, thành phố luôn xác định và thống nhất quan điểm trong lãnh đạo, chỉ đạo, đó là xây dựng, phát triển thành phố không chỉ phục vụ riêng cho Hải Phòng, mà còn vì cả khu vực và cả nước; xây dựng, phát triển Hải Phòng không chỉ trong nội tại, địa giới hành chính thành phố, mà còn đặt trong mối liên kết, tạo sự lan tỏa tới các tỉnh, thành phố lân cận. Thực tế cho thấy, trong quá trình phát triển những năm gần đây, thành phố vươn lên, không chỉ là cực quan trọng trong tam giác phát triển Hà Nội- Hải Phòng- Quảng Ninh, mà còn là động lực của vùng Bắc bộ và cả nước. Đánh giá vai trò của thành phố trong sự phát triển chung của vùng, trong dự thảo báo cáo tổng kết thực hiện Nghị quyết số 54-NQ/TW, Kết luận số 13- KL/TW của Ban Kinh tế Trung ương và ý kiến của các đại biểu tại hội nghị đều khẳng định: kinh tế biển của vùng phát triển khá, nhất là Hải Phòng và Quảng Ninh dần trở thành trung tâm kinh tế biển lớn. Đồng thời, đặt ra mục tiêu xây dựng khu vực Hải PhòngQuảng Ninh trở thành trung tâm kinh tế biển hiện đại.

Xác định rõ vai trò, vị thế “đầu tàu” của mình, Hải Phòng càng có cơ sở để đề xuất Bộ Chính trị, Quốc hội, Chính phủ xây dựng, ban hành cơ chế, chính sách đặc thù đủ mạnh để phát triển vùng, trong đó ưu tiên điều tiết, dành nguồn lực phát triển thành phố. Đồng thời, có cơ chế, chính sách đặc thù xây dựng, phát triển khu vực Hải PhòngQuảng Ninh trở thành trung tâm kinh tế biển, là cửa ngõ vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ gắn với Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện. Mặt khác, khi xây dựng, ban hành các chính sách, có chế, nhất là trong những lĩnh vực như tài chính- ngân sách, đầu tư phát triển, tổ chức bộ máy… cần xem xét, tính đến đặc thù cũng như vị trí, vai trò của vùng, của các địa phương có đóng góp vai trò trung tâm như thành phố Hải Phòng một cách phù hợp, để khai thác, phát huy tốt nhất tiềm năng, vị thế./.

Đông Hải