Thành phố và Bộ Giao thông - Vận tải thống nhất nhiều chủ trương liên quan đến phát triển giao thông vận tải biển tại Hải Phòng
(HPĐT)- Chiều 21-10, UBND thành phố làm việc với Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) về các vấn đề liên quan đến lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa trên địa bàn thành phố. Các đồng chí: Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch UBND thành phố; Nguyễn Xuân Sang, Thứ trưởng Bộ GTVT đồng chủ trì cuộc làm việc. Cùng dự có đồng chí Nguyễn Đức Thọ, Phó chủ tịch UBND thành phố; đại diện lãnh đạo các Cục, Vụ, Ban quản lý dự án thuộc Bộ GTVT; lãnh đạo các sở, ngành thành phố.
Các đồng chí: Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch UBND thành phố; Nguyễn Xuân Sang, Thứ trưởng Bộ GTVT đồng chủ trì cuộc làm việc.
Quang cảnh cuộc làm việc.
Tại cuộc làm việc, các cơ quan thuộc Bộ GTVT và UBND thành phố báo cáo một số vấn đề về lĩnh vực hàng hải trên địa bàn thành phố, cũng như quy hoạch phát triển cảng biển Hải Phòng trong thời gian tới. Cụ thể, thành phố đang phối hợp với Bộ GTVT lập quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050; tiến độ di dời các cảng trên sông Cấm, tình hình thực hiện bến khởi động tại cảng Nam Đồ Sơn; dự án xây dựng đường sau các bến 3,4,5,6 tại Lạch Huyện; phương án di dời bến cảng Hoàng Diệu và các cảng ở sông Cấm; phát triển đường sắt kết nối sau cảng; phân cấp quản lý cảng, bến thủy nội địa trên địa bàn thành phố…
Đồng chí Vũ Duy Tùng, Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải phát biểu tại cuộc làm việc.
Đại diện Công ty CP tư vấn xây dựng Cảng-đường thủy phát biểu ý kiến tại cuộc làm việc.
Đồng chí Nguyễn Hoàng Linh, Phó giám đốc Sở Xây dựng phát biểu ý kiến tại cuộc làm việc.
Đại diện Công ty CP Tập đoàn Hateco phát biểu ý kiến tại cuộc làm việc.
Đồng chí Nguyễn Tường Anh, Tổng giám đốc Công ty CP Cảng Hải Phòng phát biểu ý kiến tại cuộc làm việc.
Đồng chí Trần Văn Phương, Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường phát biểu ý kiến tại cuộc làm việc.
Đồng chí Phạm Anh Tuấn, Phó chánh Văn phòng UBND thành phố phát biểu ý kiến tại cuộc làm việc.
Đại diện Ủy ban quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp phát biểu ý kiến tại cuộc làm việc.
Đại diện Cục đường Sắt Việt Nam phát biểu ý kiến tại cuộc làm việc.
Các đồng chí Nguyễn Văn Tùng và Nguyễn Xuân Sang thống nhất một số vấn đề liên quan đến lĩnh vực hàng hải tại Hải Phòng. Theo đó, trên cơ sở trình phê duyệt quy hoạch cảng nhóm 1 quốc gia, Bộ GTVT phối hợp với UBND thành phố hoàn thiện thủ tục phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đối với bến khởi động tại cảng Nam Đồ Sơn - cửa sông Văn Úc, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuan Sang yêu cầu đơn vị tư vấn tính toán phù hợp với lộ trình di dời các cảng chung quanh khu vực sông Cấm. Đồng thời có điều kiện để mở cửa sông Văn Úc để phát triển cảng tại khu vực này. Bộ GTVT và UBND thành phố cùng thống nhất nội dung sẽ xây dựng bến cảng tại cửa sông Văn Úc, tổ chức nạo vét luồng, xây dựng đê chắn sóng, chống sa bồi, tính toán phù hợp quá trình phát triển kinh tế thủy sản và khai thác khoáng sản tại đây.
Các đồng chí: Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch UBND thành phố; Nguyễn Xuân Sang, Thứ trưởng Bộ GTVT đồng chủ trì cuộc làm việc.
Liên quan đến phát triển cảng tại Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (Lạch Huyện), các đơn vị đang tập trung thúc đẩy thi công nhanh các bến 3, 4 và bến 5, 6. Theo đó, bến số 3 sẽ đưa vào khai thác năm 2024, hoàn thành toàn dự án vào năm 2025; bến số 5 đưa vào khai thác đầu năm 2025 và bến số 6 cùng các hệ thống kho, bãi… vào cuối năm 2025. Lãnh đạo UBND thành phố và Bộ GTVT cho rằng, việc thi công cảng tại Lạch Huyện quá chậm, cần đẩy nhanh tiến độ vì dự kiến năm 2023 bến số 1, 2 sẽ đầy tải. Ngoài ra, vũng quay tàu tại Lạch Huyện sẽ được dịch chuyển về phía thượng lưu bến số 1, 2 để bảo đảm thuận lợi cho các tàu quay trở, vào làm hàng tại các bến. Để lưu thông hàng hóa sau cảng thuận lợi, Bộ GTVT giao các cơ quan liên quan nghiên cứu xây dựng thêm đơn nguyên cầu Tân Vũ- Lạch Huyện, mở rộng cầu thành 8 làn xe, phù hợp với quá trình phát triển tại đây.
Đối với việc di dời bến cảng Hoàng Diệu, Bộ GTVT đồng ý về chủ trương, cho phép Công ty CP Cảng Hải Phòng phối hợp kiểm định, đánh giá năng lực bến cảng Chùa Vẽ để có thể tiếp nhận những con tàu lớn hơn vào khai thác, trong đó có nhiều tàu dự kiến di dời từ cảng Hoàng Diệu đến. Quan điểm của Bộ GTVT và UBND thành phố là không đầu tư bến cảng Chùa Vẽ, vì theo lộ trình đến năm 2030, cảng Chùa Vẽ cũng di dời theo chủ trương của Bộ GTVT và thành phố Hải Phòng đối với các cảng từ Vật Cách đến cầu Bạch Đằng. Cùng với đó, thành phố Hải Phòng phối hợp với Bộ GTVT và Cục Đường sắt tổ chức di chuyển ga hàng hóa trong các cảng Hoàng Diệu, Chùa Vẽ đến ga Vật Cách (sẽ được khởi công xây dựng mới vào quý 1-2023).
Trong lĩnh vực thuộc đường thủy nội địa, Bộ GTVT nhất trí và cam kết thực hiện chủ trương về phân cấp, quản lý bến thủy nội địa, cảng thủy nội địa, khu neo đậu cho UBND thành phố Hải Phòng quản lý. Bộ GTVT sẽ ban hành các văn bản liên quan về phân cấp, đồng thời giao Cục Đường thủy nội địa phối hợp với các cơ quan của thành phố có phương án bổ sung nhân sự, cơ sở vật chất, thiết bị… để việc tiếp nhận không làm gián đoạn đến các hoạt động trên đường thủy nội địa trên địa bàn thành phố Hải Phòng.
Đồng chí Nguyễn Văn Tùng trân trọng cảm ơn Bộ GTVT trong nhiều năm qua luôn quan tâm, tạo điều kiện cho thành phố. Hiện nay nhiều dự án của Bộ GTVT đang phát huy hiệu quả, góp phần phát triển kinh tế xã hội của thành phố, trong đó có những dự án đầu tư xây dựng cảng biển và các hệ thống giao thông kết nối. Thành phố cam kết sẽ tạo mọi điều kiện để các dự án của Bộ GTVT triển khai nhanh chóng trên địa bàn thành phố Hải Phòng./.