Khởi công Dự án đầu tư xây dựng cầu Lại Xuân và cải tạo, mở rộng đường tỉnh 352: Trục giao thông liên vùng phía Đông Bắc

Phối cảnh cầu Lại Xuân qua sông Đá Bạch, nối huyện Thủy Nguyên với thị xã Đông Triều (tỉnh Quảng Ninh).

Mở kết nối

Trên đường bộ, thành phố Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh có 4 hành lang giao thông thì cả 4 hành lang đều phải vượt qua những dòng sông và 2 trong số đó được “nối liền” là cầu Đá Bạc vượt sông Đá Bạch trên tuyến quốc lộ 10; cầu Bạch Đằng vượt qua sông Cấm. Năm 2022, thành phố và tỉnh Quảng Ninh cùng hợp tác khởi công xây dựng cầu Bến Rừng qua sông Bạch Đằng, hiện còn 1 tuyến cũng vượt sông Đá Bạch nối huyện Thủy Nguyên với thị xã Đông Triều chưa xây cầu, vẫn sử dụng phà Lại Xuân làm phương tiện đưa hành khách qua sông. Không chỉ gặp khó khăn, cách trở bởi phà mà đường tỉnh 352 nối với bến phà bị xuống cấp.

Nghị quyết số 45 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển Hải Phòng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, với mục tiêu xây dựng Hải Phòng trở thành thành phố văn minh, hiện đại, trung tâm giao thông kết nối vùng. Ngay từ năm 2019, Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Ninh về phát triển hạ tầng giao thông kết nối giữa hai địa phương. Sau Dự án đầu tư, cải tạo nâng cấp quốc lộ 10 và Dự án đầu tư xây dựng cầu Bến Rừng (đang thi công), thành phố Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh tiếp tục thống nhất đầu tư xây dựng cầu Lại Xuân qua sông Đá Bạch, kết nối huyện Thủy Nguyên (Hải Phòng) và thị xã Đông Triều (Quảng Ninh). Đây là dự án giao thông đường bộ kết nối hai địa phương, có tổng mức đầu tư hơn 1.334 tỷ đồng, trong đó, thành phố Hải Phòng đầu tư 1.322 tỷ đồng, kinh phí của tỉnh Quảng Ninh chủ yếu chi trả đền bù giải phóng mặt bằng trên địa bàn tỉnh.

Với dự án này, trên hệ thống đường bộ, thành phố Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh sẽ không còn cách trở bởi những chuyến phà, đò. Thành phố Hải Phòng chính thức hoàn thành mục tiêu “trở thành trung tâm liên kết vùng” và hoàn thiện các vành đai giao thông đường bộ với với tỉnh Quảng Ninh. Dự án giúp nâng năng lực phục vụ giao thông, tạo hệ thống kết nối liên vùng, đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải giữa các khu công nghiệp, cụm công nghiệp. Đồng thời, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông thành phố Hải Phòng, tỉnh Quảng Ninh và vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ; góp phần phát triển kinh tế - xã hội, văn hóa các địa phương khu vực dự án.

Thông xe vào cuối năm 2024

Theo Quyết định phê duyệt của UBND thành phố, Dự án đầu tư xây dựng cầu Lại Xuân và cải tạo, mở rộng đường tỉnh 352 là công trình giao thông nhóm B, cấp công trình chính cầu đường bộ cấp 1. Dự án gồm các hạng mục: Xây dựng cầu Lại Xuân vượt sông Đá Bạch có chiều dài cầu khoảng 840 m, chiều rộng cầu rộng 12 m, kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực; hạng mục cải tạo, mở rộng đường tỉnh 352 với chiều dài hơn 14 km, mặt cắt ngang nền đường rộng 12 m, với điểm đầu tuyến tại vị trí giao cắt với quốc lộ 10 thuộc địa phận xã Thiên Hương (huyện Thủy Nguyên), điểm cuối tuyến kết nối với đường tỉnh 333 trên địa bàn thị xã Đông Triều (Quảng Ninh). Thời gian thi công dự án bắt đầu từ tháng 2-2023 và kết thúc vào tháng 12- 2024. Như vậy, cuối năm 2024, toàn dự án chính thức được thông xe.

Sau khi thông xe cầu Lại Xuân và tuyến đường tỉnh 352, trục giao thông phía Đông Bắc thành phố được mở rộng, mở cơ hội phát triển mới cho huyện Thủy Nguyên và thị xã Đông Triều (Quảng Ninh). Với định hướng trở thành thành phố trong tương lai, huyện Thủy Nguyên ở vành đai giao thông phía Bắc của Hải Phòng là điểm kết nối giao thông mới với tỉnh Hải Dương qua cầu Dinh và tỉnh Quảng Ninh trên 3 hướng: quốc lộ 10, đường 359 nối với cầu Bến Rừng và đường 352 qua cầu Lại Xuân nối với thị xã Đông Triều.

Đại diện lãnh đạo Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng (chủ đầu tư dự án) cho biết, đơn vị sẽ phối hợp chặt chẽ với chính quyền các địa phương trong công tác giải phóng mặt bằng, phối hợp với các đơn vị tư vấn giám sát chỉ đạo nhà thầu thi công trên cơ sở bảo đảm chất lượng, tiến độ theo đúng quy định. Do khối lượng thi công cầu và cải tạo đường khá lớn, trong quá trình thi công, Ban Quản lý dự án mong muốn người dân, tổ chức bị ảnh hưởng bởi dự án đồng thuận chủ trương, tích cực ủng hộ và tham gia giải phóng mặt bằng để triển khai nhanh, sớm đưa vào khai thác, sử dụng./.

MAI LÂM