Bảo đảm an toàn giao thông trên các tuyến quốc lộ: Xóa “điểm đen”, đẩy mạnh tuyên truyền
(HPĐT)- Theo thống kê trong năm 2022, gần 40% số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng trên địa bàn thành phố xảy ra trên các tuyến quốc lộ 5, quốc lộ 10, quốc lộ 17B, khiến gần 30 người bị thương vong. Hiện nay còn nhiều điểm mất an toàn giao thông tại các quốc lộ này.
Lực lượng Cảnh sát giao thông kiểm tra phương tiện trên quốc lộ 5, đoạn gần trạm thu phí.
Còn nhiều điểm giao thông phức tạp, mất an toàn
Trong năm 2022, trên các quốc lộ chạy qua địa bàn thành phố xảy ra 23 vụ tai nạn giao thông (chiếm gần 40% tổng số vụ tai nạn giao thông). Trong đó, quốc lộ 10 xảy ra nhiều tai nạn nhất, với 13 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, làm 16 người thương vong (tăng 30% so với cùng kỳ năm trước). Trên tuyến quốc lộ 5, mặc dù trong năm 2022 chỉ xảy ra 9 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, giảm tới 40% so với năm trước, nhưng các vụ va chạm nhẹ, gây thiệt hại về tài sản vẫn diễn ra nhiều.
Mới đây nhất, trưa ngày 1-2, ô tô đầu kéo mang BKS 15C-359.52 di chuyển trên quốc lộ 5 theo hướng Hải Phòng- Hà Nội, tới đoạn gần Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 1501V (quận Hồng Bàng) thì va chạm với ô tô mang BKS 16L-5968. Vụ va chạm không gây thiệt hại về người, nhưng khiến hai ô tô bị hỏng nặng, giao thông ùn tắc kéo dài nhiều giờ.
Thực tế cho thấy, hầu hết các vụ tai nạn giao thông đều xảy ra ở những điểm giao cắt quốc lộ với các tỉnh lộ, huyện lộ. Tại những điểm giao cắt này, hầu hết đều thiếu gờ sơn giảm tốc; hệ thống đèn chiếu sáng công cộng không hoạt động ổn định, là nguyên nhân khiến mất an toàn giao thông. Theo thống kê của Ban An toàn giao thông thành phố, hiện trên địa bàn thành phố còn 31 điểm mất an toàn giao thông, một nửa trong số này nằm trên các quốc lộ.
Ghi nhận vào sáng 31-1 tại quốc lộ 10, đoạn qua địa bàn huyện An Lão cho thấy, cả 3 nút giao cắt với các đường tỉnh 362 khu vực chân cầu B49, xã Quang Trung, đường huyện 31 khu vực chân cầu Vàng 2 (xã An Tiến), đường huyện 38 khu vực chân cầu Trạm Bạc, xã Trường Thành đều khá nguy hiểm. Các vị trí giao cắt đều có lưu lượng phương tiện di chuyển đông trên cả đường chính và đường nhánh, trong khi không có hệ thống đèn chiếu sáng công cộng. Khi rạng sáng hoặc sẩm tối, chỉ một chút bất cẩn của người điều khiển phương tiện, chủ quan thiếu quan sát có thể xảy ra va chạm giao thông nghiêm trọng. Tình trạng tương tự cũng diễn ra ở các nút giao quốc lộ 10 với đường tỉnh 351, đường trục xã An Hồng, đường nối quốc lộ (cùng thuộc địa bàn huyện An Dương).
Tăng cường tuyên truyền, xử lý
Để hạn chế tai nạn giao thông trên các quốc lộ qua địa bàn thành phố, trước hết cần xóa bỏ các điểm mất an toàn giao thông. Ban An toàn giao thông thành phố đề nghị UBND các huyện và Sở Giao thôngVận tải đề xuất phương án bổ sung hệ thống đèn chiếu sáng công cộng, đèn tín hiệu giao thông, sơn gờ, kẻ vạch đường trên các đường nhánh giao cắt với quốc lộ. Ngay trong quý 1-2023, dự kiến một số điểm giao cắt sẽ hoàn thiện quá trình thi công này, như tại điểm đường gom chân cầu Trạm Bạc, km 30+700 quốc lộ 10 (huyện An Dương). Tuy nhiên, việc duy tu, bảo dưỡng mặt đường, hệ thống cảnh báo trên các quốc lộ lại khó khăn hơn, do hầu hết các đoạn quốc lộ qua địa bàn thành phố đều do Tổng cục Đường bộ quản lý về hạ tầng. Anh Nguyễn Cường, Quản trị viên diễn đàn Luật Giao thông trên nền tảng facebook cho rằng, Sở Giao thông- Vận tải cần kiến nghị với đơn vị quản lý hạ tầng thường xuyên rà soát, sửa chữa, bổ sung những hạng mục cần thiết như đèn tín hiệu, vạch kẻ đường để bảo đảm an toàn giao thông. Đây cũng là cơ sở để cơ quan công an tăng cường kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm giao thông, góp phần ngăn ngừa tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.
Qua quá trình tuần tra, xử phạt của lực lượng cảnh sát giao thông cho thấy, ý thức chấp hành quy định Luật an toàn giao thông của một bộ phận không nhỏ người điều khiển mô-tô, xe gắn máy, xe thô sơ khi di chuyển trên các quốc lộ còn hạn chế. Thường xuyên xuất hiện tình trạng người dân điều khiển mô-tô, xe máy đi không đúng phần đường, làn đường, thậm chí di chuyển ngược chiều, sang đường không đúng nơi quy định. Trong khi đó, tầm quan sát của người điều khiển phương tiện như xe ô tô tải, ô tô đầu kéo, xe khách khá hạn chế, những thói quen bất cẩn như trên có thể trở thành nguyên nhân trực tiếp dẫn tới tai nạn.
Phó trạm trưởng Trạm Cảnh sát giao thông An Hưng, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (Công an thành phố) Nguyễn Văn Tuấn cho biết, để người dân nâng cao nhận thức, ý thức chấp hành pháp luật giao thông đường bộ, ngay từ những ngày đầu năm mới, đơn vị tổ chức các tổ công tác tuyên truyền pháp luật an toàn giao thông đến người điều khiển mô-tô, xe gắn máy di chuyển qua khu vực Trạm thu phí số 2, quốc lộ 5, đoạn thuộc địa bàn xã Lê Thiện (huyện An Dương). Trong đó, tập trung nhắc nhở người dân chấp hành quy định về vạch kẻ đường, đèn tín hiệu giao thông, hướng di chuyển…/.