Cần giải pháp ngăn chặn cạnh tranh không lành mạnh

Theo các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách, kinh doanh xe buýt trên địa bàn thành phố không chỉ gặp khó khăn về nhu cầu hành khách mà còn vướng vào những cuộc cạnh tranh không lành mạnh. Trước đây, khi Công ty TNHH vận tải Thịnh Hưng mở tuyến xe buýt từ sân bay Cát Bi đi cầu sông Hóa (huyện Vĩnh Bảo) từng gặp nhiều phản ứng từ một số doanh nghiệp xe khách vì sợ mất khách, bởi giá xe buýt rẻ hơn nhiều so với xe khách. Thời gian dài, xe buýt Thịnh Hưng phải dừng ở phía huyện Tiên Lãng. Tại huyện Cát Hải, cách đây vài năm, Công ty CP vận tải và thương mại dịch vụ Đất Cảng cũng đầu tư xe dưới 30 chỗ để phục vụ nhu cầu của người dân, du khách, nhưng chỉ sau vài ngày phải hủy bỏ vì cạnh tranh không lành mạnh xuất phát từ một số doanh nghiệp hoạt động vận tải tại Cát Bà.

Tuyến xe buýt số 14 tại Cát Bà là tuyến xe được thành phố trợ giá, nên giá vé dự kiến chỉ khoảng 15.000 đồng/vé suốt tuyến đường dài hơn 20 km, rẻ hơn vài lần so với mức cước đang được một số doanh nghiệp thực hiện. Với mức giá này, chắc chắn sẽ không có doanh nghiệp vận tải nào có thể “đọ” được. Vì thế, một số doanh nghiệp tham gia đấu thầu tuyến vận tải hành khách bằng xe buýt số 14 lo ngại sẽ gặp những trở ngại giống như tuyến xe buýt từ sân bay Cát Bi-cầu sông Hóa hoặc như xe khách Đất Cảng tại Cát Bà mấy năm trước. Nếu không có xe buýt hoạt động, người dân và du khách sẽ không được đi xe với mức cước rẻ hơn nhiều lần so với hiện nay. Để tuyến xe buýt mới đi vào hoạt động, phục vụ người dân huyện đảo và du khách đến với Cát Bà, ngay từ bây giờ các cơ quan chức năng và chính quyền địa phương phải vào cuộc. Trước mắt, cơ quan chức năng cần tuyên truyền về việc triển khai tuyến xe nhằm hỗ trợ người dân và du khách được đi lại an toàn, văn minh, chi phí thấp khi đến với Cát Bà; đồng thời có giải pháp ngăn chặn tình trạng cạnh tranh không lành mạnh./.

ĐỨC PHONG