Cải tạo hạ tầng tại nút giao thông khu vực nội thành: Giải quyết dứt điểm những vị trí không an toàn
(HPĐT)- Thời gian qua, tại một số nút giao thông trong khu vực nội thành Hải Phòng có tình trạng xe ô tô lao vào dải phân cách hoặc vòng xuyến giữa đường, khiến hạ tầng thiết bị giao thông và phương tiện hỏng. Sau khi xảy ra tai nạn, các khu vực bị ảnh hưởng được sửa chữa, song chỉ là cải tạo lại như cũ, không có sự đổi mới, vì vậy, nguy cơ xảy ra tai nạn còn cao. Do đó, các đơn vị cần thay đổi cách cải tạo hạ tầng nút giao, tránh xảy ra các tai nạn đáng tiếc.
Sau khi cải tạo và bố trí hệ thống chiếu sáng hợp lý, nút giao ngã 6 giữa đường Lê Hồng Phong- Ngô Gia Tự- Bùi Viện không còn tình trạng xe đâm vào vòng xuyến. Ảnh: CTV
Đèn chiếu sáng yếu, vạch kẻ đường mờ
Ngã tư Lê Lai- Lê Thánh Tông là một trong những nút giao có nhiều loại phương tiện qua lại. Được nối đến nhiều kho bãi và một số cảng kết nối với đường Lê Thánh Tông, nên mật độ xe tải trọng lớn qua ngã tư khá cao. Để bảo đảm an toàn giao thông và giữ trật tự cho các phương tiện khi đi qua ngã tư, hướng phía đường Lê Thánh Tông, cơ quan quản lý đường bộ đặt dải phân cách cứng để tách dòng phương tiện đi ngược chiều nhau. Tuy nhiên, việc đặt dải phân cách, nhưng thiếu phản quang là một trong những nguyên nhân dẫn đến các vụ va chạm, nhất là vào ban đêm.
Theo các lái xe thường xuyên ra, vào lấy hàng tại khu vực cảng Hoàng Diệu và các kho bãi Lạc Viên, tại đầu ngã tư đặt dải phân cách và cắm biển báo cấm đi ngược chiều, góp phần bảo đảm an toàn. Tuy nhiên chính dải phân cách cứng ở đây lại trở thành thảm họa về đêm, khi hệ thống đèn chiếu sáng quá yếu. Những lái xe chưa quen đường, khó quan sát, dễ đâm vào dải phân cách. Chỉ tính từ ngày 15-4- 2023 đến nay, có tới 3 vụ xe ô tô đâm vào dải phân cách ở ngã tư này. Hệ thống chiếu sáng chưa bảo đảm yêu cầu cũng là nguyên nhân khiến nhiều trường hợp xe container đâm vào thành cầu vượt nút giao khác mức Nguyễn Văn Linh và cầu vượt nút giao Lê Hồng Phong - Nguyễn Bỉnh Khiêm, gây hỏng lan can cầu, ảnh hưởng đến kết cấu và gây ùn tắc giao thông.
Không chỉ bất cập về điện chiếu sáng mà hạ tầng cũng là nguyên nhân gây tai nạn giao thông. Trên đường Nguyễn Văn Linh, đoạn qua xã An Đồng (huyện An Dương), sau khi cải tạo, các đơn vị để cả khối bê tông với mục đích cắm biển báo giao thông ở khu vực quay đầu. Tuy nhiên, khi chưa cắm biển, sơn kẻ phản quang và thiếu đèn chiếu sáng, khối bê tông trở thành chướng ngại vật trên đường… Còn theo đại diện Trường THPT Lê Chân, mặt đường nối từ cổng trường vào đường Võ Nguyên Giáp bị chênh nhau, gây nguy hiểm đối với học sinh. Đoạn đường này song song với đường Thiên Lôi và sát nút giao có tín hiệu đèn, nhưng nằm ngoài tác dụng của tín hiệu đèn, nên học sinh và giáo viên nhà trường không biết đi thế nào cho đúng, nguy cơ tai nạn giao thông luôn rình rập.
Anh Huỳnh Giang Sơn, lái xe ở đơn vị tại Đình Vũ, có thâm niên gần 20 năm cho biết, khu vực nội thành Hải Phòng còn một số nút giao thông bất cập về hạ tầng, điện chiếu sáng chưa đáp ứng được yêu cầu. Một số nút khi bắt đầu vào đoạn dải phân cách cứng lại thiếu vạch sơn và phản quang ở đầu dải phân cách, dẫn đến lái xe khó quan sát.
Sau khi cải tạo và bố trí hệ thống chiếu sáng hợp lý, nút giao ngã 6 giữa đường Lê Hồng Phong- Ngô Gia Tự- Bùi Viện không còn tình trạng xe đâm vào vòng xuyến. Ảnh: CTV
Rà soát cụ thể, bổ sung kịp thời
Trong quý 1-2023, Sở Giao thông -Vận tải và các cơ quan, đơn vị tổ chức nhiều đợt khảo sát, kiểm tra, tổ chức sửa chữa, bổ sung hệ thống báo hiệu đường bộ, mặt đường, hè đường phục vụ người dân tham gia giao thông an toàn, thuận lợi. Các lực lượng chức năng xử lý các hành vi vi phạm kết cấu hạ tầng và vi phạm hành lang an toàn giao thông. Tuy nhiên, việc một số nút giao còn bất cập đang được điều chỉnh để bảo đảm an toàn giao thông. Giám đốc Công ty CP Công trình đô thị Hải Phòng Nguyễn Văn Bình cho biết: Nút giao thông Lê Lai- Lê Thánh Tông do công ty quản lý và lắp đặt dải phân cách theo phân cấp và chỉ đạo của Sở Giao thông -Vận tải. Để bảo đảm an toàn giao thông, công ty chủ động sơn kẻ dải phân cách, đặt phản quang, nhưng thỉnh thoảng có vài thanh bê tông đặt phản quang... “biến mất” một cách khó hiểu, khiến lái xe quan sát khó khăn, dẫn đến đâm vào dải phân cách. Công ty đề nghị các cơ quan chức năng liên quan làm rõ về tình trạng này, nhưng chưa có kết quả. Với mong muốn bổ sung những thiếu sót, bất cập, cùng với lực lượng tuần đường, công ty đề nghị người dân phối hợp thông báo để tổ chức thay thế kịp thời.
Cùng với việc điều chỉnh dải phân cách, sơn kẻ mặt đường tại các nút giao thông trọng điểm cũng đang được Sở Giao thông - Vận tải điều chỉnh, bảo đảm phân làn cũng như vạch dừng. Giám đốc Trung tâm quản lý, bảo trì giao thông công cộng và Đăng kiểm thủy Trần Văn Cao cho biết, tại một số nút giao thông trọng điểm, đến nay, Trung tâm cùng với các đơn vị quản lý đường bộ phối hợp sửa chữa cơ bản xong phản quang, biển báo, vạch kẻ đường. Thời điểm này, Trung tâm đang tập trung cải tạo, sơn kẻ vạch, đặt biển báo tại các nút giao thông còn lại thuộc điểm đặt camera xử phạt qua hình ảnh theo chỉ đạo của UBND thành phố và Sở Giao thông -Vận tải. Đối với một số nút còn tình trạng xe đâm vào dải phân cách, sẽ kẻ vạch sơn, sửa chữa biển báo giao thông theo đúng quy chuẩn và tăng cường hệ thống chiếu sáng, giúp lái xe dễ quan sát, hạn chế tối đa tình trạng mất an toàn giao thông.
Liên quan đến hệ thống ánh sáng tại các nút giao, thời gian tới, Ban An toàn giao thông thành phố, Sở Giao thông -Vận tải cùng các đơn vị tổ chức kiểm tra, xác định những nút giao thông cần thiết phải bổ sung hệ thống chiếu sáng. Đồng thời, hạn chế tình trạng ngắt điện, không đủ ánh sáng, gây khó khăn cho lái xe./.