Dự án tuyến đường nối từ cầu Lạng Am đến đường ven biển cơ bản hoàn thành: Đón cơ hội phát triển mới

Tuyến đường nối từ cầu Lạng Am đến đường ven biển cơ bản hoàn thành.

Vượt khó để thi công

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường nối từ cầu Lạng Am đến đường ven biển Hải Phòng- Thái Bình có tổng chiều dài 9,47 km, đi qua huyện Vĩnh Bảo và huyện Tiêng Lãng, trong đó, đoạn qua huyện Vĩnh Bảo dài 6,69 km, đi qua 5 xã, tổng diện tích thu hồi 19,9 ha, liên quan đến 688 hộ dân và 5 tổ chức. Đoạn qua huyện Tiên Lãng dài 2,78 km, đi qua 2 xã Tây Hưng, Nam Hưng, tổng diện tích đất thu hồi 9,1 ha, liên quan đến 61 hộ dân và 1 tổ chức. Dự án có diện tích đất thu hồi liên quan đến số hộ dân khá lớn của hai huyện, trong đó phần lớn là huyện Vĩnh Bảo. Đây cũng là địa phương được xây dựng tới 3 khu tái định cư để phục vụ giải phóng mặt bằng (GPMB) dự án.

Ngay từ khi tổ chức động thổ (tháng 5-2020), Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng và UBND các huyện xác định cần tập trung cao cho công tác GPMB, tạo điều kiện cho các nhà thầu thi công. Với cách mặt bằng có đến đâu, thi công đến đó và sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý, nhà thầu, tư vấn giám sát cùng các địa phương trong tổ chức thực hiện, những khó khăn về mặt bằng từng bước được giải quyết. Bên cạnh đó, UBND thành phố thường xuyên kiểm tra, đánh giá tiến độ GPMB và tiến độ thi công, đồng thời chỉ đạo tháo gỡ những vướng mắc phát sinh. Đầu tháng 6-2023, dự án chỉ còn 6 hộ dân cuối cùng thuộc địa bàn xã Tam Cường (huyện Vĩnh Bảo) chưa hoàn thành bàn giao mặt bằng. Cùng đó, công tác di chuyển hệ thống điện được thực hiện đồng bộ trong quá trình thi công.

Theo lãnh đạo Ban quản lý đầu tư xây dựng các dự án giao thông Hải Phòng, dự án có 3 gói thầu thi công chính là gói số 22, 23 và 24, trong đó, gói thầu số 22 thi công xây dựng đoạn tuyến từ cầu Lạng Am đến hết cầu vượt sông Chanh Dương (dài 74,45 m, mặt cắt ngang cầu 12 m) và đoạn tuyến 1,36 km phía trái sông Chanh Dương, đến nay cơ bản hoàn thành, chỉ còn lại đoạn ngắn thuộc khu vực mặt bằng 6 hộ dân cuối cùng ở xã Tam Cường mới rải cấp phối đá dăm, chưa thảm nhựa do những ngày qua có mưa nhiều. Gói thầu số 23, thi công cầu vượt sông Thái Bình (dài 987,9 m, mặt cắt ngang cầu 12 m) đã hoàn thành xong phần cầu, đường dẫn đầu cầu. Gói thầu số 24 thi công xây dựng hạ tầng kỹ thuật các khu tái định cư đang bám sát kế hoạch tiến độ, một số khu đã có thể bàn giao người dân tái định cư xây dựng… Nhìn chung, tiến độ thi công dự án bảo đảm theo chỉ đạo của UBND thành phố. Trong vài ngày tới, khi thời tiết thuận lợi, đạt các yêu cầu kỹ thuật, nhà thầu sẽ tổ chức hoàn thành những đoạn còn lại, bảo đảm thông xe. Cùng với đó, hệ thống cống ngang đường và hệ thống thoát nước cũng được tập trung cao hoàn thành.

Mở hướng kết nối khu vực phía Nam thành phố

Sau hơn 3 năm kể từ ngày động thổ (được điều chỉnh tháng 4-2022), từ đầu cầu Lạng Am tiến về phía đường ven biển, một tuyến đường mới đan xen với một vài đoạn trên nền đường cũ (đã được cải tạo, nâng cấp) rộng và đẹp sẵn sàng đón những chuyến xe qua. Từ quốc lộ 37, tuyến đường tách hẳn khỏi đường 17A, vòng qua sông Chanh Dương tiến thẳng đến đường ven biển. Tại điểm cuối, một nút giao 3 hướng chờ sẵn để kết nối vào đường ven biển. Sau khi dự án đường ven biển Hải Phòng- Thái Bình hoàn thành, đường từ cầu Lạng Am sẽ kết nối vào, mở ra một hướng giao thông mới ở khu vực phía Nam thành phố để tăng cường kết nối vùng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Dự án đi qua những xã từng được xem là địa bàn khó khăn của huyện Vĩnh Bảo như: Tam Cường, Trấn Dương và các xã Tây Hưng, Nam Hưng của huyện Tiên Lãng, tạo cơ hội cho các địa phương này đứng trước sự phát triển mới. Đường ven biển hoàn thành, chỉ hơn 30 phút đi từ Tiên Lãng, Vĩnh Bảo sẽ đến quận Đồ Sơn, Dương Kinh thông qua tuyến đường nối từ cầu Lạng Am đến đường ven biển. Tuyến đường này cũng kết nối với cả tuyến đường từ cầu Lạng Am đến cầu Nhân Mục, kết nối tuyến quốc lộ 37 đang được thi công, đưa huyện Vĩnh Bảo trở thành điểm có nhiều tuyến đường liên tỉnh kết nối, tạo thành cực phát triển mới phía Nam thành phố, kết nối với các tỉnh Thái Bình, Hải Dương.

Không chỉ thuận lợi về giao thông, các xã vùng sâu, xa của huyện Tiên Lãng, Vĩnh Bảo còn có được cơ hội xây dựng những khu công nghiệp, khu chế xuất khi chung quanh tuyến đường tạo ra quỹ đất lớn, ưu tiên phát triển công nghiệp, dịch vụ. Đồng thời cũng là tuyến kết nối để đón chờ các dự án lớn của Chính phủ theo quy hoạch như: cảng Nam Đồ Sơn, sân bay Tiên Lãng… Tuyến đường thêm khẳng định quyết tâm, nỗ lực của Hải Phòng đã và đang thực hiện định hướng về phát triển giao thông, kết nối vùng theo tinh thần Nghị quyết số 45 của Bộ Chính trị./.

MAI LÂM