Điều khiển mô tô, xe gắn máy đi lên cầu vượt quốc lộ 5: Nguy hiểm, dễ gây tai nạn

Nhiều người điều khiển mô tô, xe gắn máy trên cầu vượt Lạch Tray. Ảnh: Trung Kiên

Nhiều rủi ro

Quốc lộ 5 đoạn qua địa bàn khu vực nội thành kéo dài hơn 5 km, nhưng có tới 3 cầu vượt đường bộ, gồm cầu vượt Nguyễn Văn Linh (quận Lê Chân), cầu vượt Lạch Tray (quận Ngô Quyền) và cầu vượt Nguyễn Bỉnh Khiêm (quận Hải An). Từ tháng 9-2019, Sở Giao thông -Vận tải lắp đặt biển cấm tất cả mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ di chuyển qua những cây cầu này. Tuy nhiên, thời gian gần đây, chuyên mục “An toàn giao thông” của Báo Hải Phòng liên tục nhận được phản ánh của bạn đọc ở các phường Lạch Tray, Đằng Giang (quận Ngô Quyền) về gia tăng người điều khiển mô tô, xe máy đi lên những cây cầu này, gây mất an toàn giao thông.

Ghi nhận thực tế của phóng viên vào chiều 28-6 tại khu vực cầu vượt Lạch Tray cho thấy, mặc dù ở hai đầu cầu đều có biển cấm được đặt trên giá long môn dễ quan sát, nhưng nhiều người điều khiển mô tô, xe gắn máy vẫn không chấp hành, cố tình di chuyển lên cầu. Chỉ trong vòng chưa đầy 15 phút, hơn 120 mô tô, xe máy đi qua cầu. Tình trạng này càng trở nên phức tạp hơn các tuyến đường gom hai bên cầu dẫn từ đường Nguyễn Bỉnh Khiêm và Nguyễn Văn Linh ra đường Lạch Tray bị ùn tắc do lưu lượng phương tiện tham gia giao thông tăng nhanh.

Vấn nạn xe máy len lỏi “giành đường” với ô tô cũng diễn ra tương tự trên các cầu vượt còn lại trên đoạn cuối của tuyến quốc lộ 5. Tại cầu vượt Nguyễn Văn Linh, tình hình phức tạp hơn, thiết kế ban đầu mặt cầu rộng 19 m cho cả hai chiều di chuyển. Do đó, khi có 2 hàng xe ô tô đầu kéo chạy qua cầu, khoảng cách giữa thân xe ô tô với lan can cầu chỉ còn vỏn vẹn hơn 1 mét. Tuy nhiên, nhiều người điều khiển mô tô, xe gắn máy vẫn bất chấp nguy hiểm, len lỏi giữa hàng ô tô đầu kéo chỉ để tiết kiệm thời gian phải dừng chờ đèn đỏ ở tuyến đường bên dưới, mặc dù việc đi qua cầu như vậy nguy cơ gây tai nạn rất dễ xảy ra.

Quốc lộ 5 vừa là tuyến đường chính nối khu vực cảng Hải Phòng tới các khu công nghiệp trên toàn miền Bắc, vừa là đường vành đai của thành phố, do đó, có rất nhiều ô tô tải, ô tô đầu kéo thường xuyên di chuyển qua. Anh Hoàng Văn Quốc, lái xe ô tô đầu kéo của Công ty cổ phần vận tải Trung Nghĩa (quận Hải An) cho biết: Do kích thước xe lớn, cồng kềnh, nên tầm quan sát của người điều khiển những loại phương tiện cũng hạn chế, có nhiều “điểm mù”. Việc người điều khiển mô tô, xe gắn máy len lỏi giữa dòng xe ô tô để qua cầu rất dễ dẫn tới tai nạn giao thông.

Xử lý triệt để vi phạm

Theo thống kê của Ban An toàn giao thông thành phố, trong số gần 30 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra từ đầu năm đến nay, có gần 30% số vụ liên quan trực tiếp đến mô tô. Trong đó, nguyên nhân được xác định chủ yếu là do người điều khiển phương tiện không chấp hành các quy định về giao thông, như đi vào đường cấm, không tuân thủ tín hiệu trên biển báo, vạch kẻ đường. Điển hình là vụ việc 2 xe mô tô rượt đuổi nhau ngược chiều trên cầu vượt Lạch Tray vào cuối tháng 5 vừa qua. Sau khi mất kiểm soát, hai phương tiện này va chạm với ô tô đầu kéo mang BKS 15H-018.61, khiến 2 người trên xe mô tô tử vong, phương tiện bị cháy rụi.

Anh Lê Văn Long, quản trị viên Diễn đàn tin tức giao thông trên nền tảng facebook cho rằng: Để hạn chế nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông trên các cầu vượt đường bộ ở đoạn cuối quốc lộ 5, gây ùn tắc, ảnh hưởng tới việc lưu thông hàng hóa, trước hết cảnh sát giao thông tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm vi phạm, thông báo công khai trên các phương tiện thông tin đại chúng và nền tảng mạng xã hội. Hiện tại, các chân cầu vượt này đều có hệ thống camera giám sát, cũng nên sớm thực hiện xác minh, xử phạt vi phạm đối với xe mô tô, xe gắn máy qua hình ảnh.

Bên cạnh đó, việc người dân điều khiển mô tô, xe gắn máy lên các cầu vượt đường bộ một phần nguyên nhân xuất phát từ việc hạ tầng giao thông các nút giao dưới gầm cầu chưa đáp ứng trước sự gia tăng của phương tiện giao thông. Hiện, các tuyến đường gom hai bên chân cầu đều khá hẹp, mỗi khi có 2 ô tô con di chuyển song song trong thời gian ngắn có thể dẫn tới ùn tắc kéo dài. Trong khi đó, thời gian dành cho các phương tiện di chuyển từ đường gom hai bên cầu vào các trục đường chính chỉ kéo dài từ 15 đến 30 giây, nên các phương tiện chưa kịp ra khỏi đường gom, đèn tín hiệu giao thông chuyển sang đèn đỏ.

Trung tá Lê Anh Sơn, Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông số 2, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (Công an thành phố) cho biết: Để bảo đảm giao thông thông suốt tại nút giao ngã tư cầu vượt Lạch Tray, đơn vị tiếp tục bố trí các tổ công tác trực điều tiết, xử lý ùn tắc giao thông thường xuyên trong các khung giờ cao điểm từ 6 giờ đến 8 giờ và từ 17 giờ đến 19 giờ hằng ngày, hoặc vào thời điểm hệ thống đèn tín hiệu giao thông không hoạt động do mất điện hoặc sự cố, góp phần hạn chế tình trạng mô tô, xe gắn máy đi lên cầu vượt, gây mất an toàn./.

MINH AN