Số vụ, số người tử vong vì tai nạn giao thông tăng đột biến: Nguyên nhân chính là ý thức kém

Đội Cảnh sát giao thông số 4 (Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt) kiểm tra ô tô đầu kéo sơ-mi, rơ-moóc trên tuyến đường Mạc Thái Tổ, thuộc địa bàn phường Đông Hải 2 (quận Hải An). Ảnh: Trung Kiên

Tai nạn nghiêm trọng xảy ra liên tiếp

Vào lúc 6 giờ 30 phút ngày 30-6-2023, trên tuyến đường từ cầu Đăng về ngã ba Đoàn Lập thuộc địa bàn xã Kiến Thiết (huyện Tiên Lãng) xảy ra vụ tai nạn giao thông rất nghiêm trọng khiến 2 người tử vong tại chỗ. Thời điểm đó, chiếc xe tải mang biển kiểm soát 14C-360.69 đâm liên tiếp vào 2 người đi trên 2 xe máy làm 2 người chết, xe tải bị lật.

Tiếp đó, ngày 1-7, tại tuyến đường ven biển, cho dù đang thi công và chưa cho phương tiện lưu thông, nhưng một ô tô vẫn chạy vào, đâm một chiếc xe gắn máy khiến 1 cháu nhỏ tử vong tại chỗ, 1 người bị thương nặng. Ngày 3-7, tại ngã tư Hữu Bằng- Thanh Sơn (huyện Kiến Thụy), xe ô tô bán tải va chạm với xe máy, khiến người điều khiển xe máy tử vong. Ngày 4-7, trước nhà số 610 đường Lê Thánh Tông, xe ô tô mang biển kiểm soát 14C-271.19 di chuyển trái đường đâm trực diện vào người điều khiển xe máy, khiến người đi xe máy tử vong. Ngày 6-7, trên đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, người điều khiển xe máy đâm vào đuôi xe container tử vong tại chỗ. Ngày 10-7, tại ngã ba vòng xuyến đường cao tốc Hà Nội- Hải Phòng tại Đình Vũ xảy ra va chạm giữa xe ô tô và xe máy khiến người đi xe máy tử vong. Cũng ngày 10-7, tàu hỏa mang số hiệu LP3 đâm vào xe ô tô biển kiểm soát 34A-590.57 tại địa bàn xã An Hưng (huyện An Dương) khiến 4 người bị thương, trong đó có 1 người tử vong trên đường đi cấp cứu…

Chỉ trong 10 ngày, nhưng số vụ, số người tử vong và người bị thương vì TNGT trên địa bàn thành phố tăng đột biến cho thấy tình hình trật tự an toàn giao thông (ATGT) ngày càng phức tạp và có chiều hướng gia tăng ở cả ba tiêu chí. Đáng chú ý, tất cả các vụ TNGT xảy ra trong 10 ngày qua đều liên quan đến xe ô tô và xảy ra ban ngày, khi trời sáng và không liên quan đến hạ tầng giao thông. Nơi xảy ra các vụ tai nạn đều không phải là điểm đen hoặc điểm mất an toàn giao thông. Điều đó cho thấy nguyên nhân chính của các vụ TNGT vừa qua là ý thức tuân thủ quy định giao thông của người tham gia giao thông “có vấn đề”. Có vụ xe ô tô đi trái chiều đâm vào xe máy gây tử vong; có vụ xe ô tô va chạm với xe máy, khiến người điều khiển xe máy mất lái đâm vào phương tiện khác dẫn đến tử vong; có vụ người điều khiển xe máy tốc độ cao lao thẳng vào đuôi xe ô tô phía trước, tử vong tại chỗ…

Theo đánh giá của Ban ATGT thành phố, từ đầu năm 2023 đến nay, nhu cầu về vận tải hàng hóa và hành khách gia tăng, nên nhiều phương tiện xe ô tô tập trung ở những tuyến đường trọng điểm. Tuy nhiên, còn nhiều trường hợp tham gia giao thông ý thức kém. Tình trạng lái xe vi phạm tốc độ, không chú ý quan sát, đi không đúng phần đường, làn đường cho phép còn khá phổ biến…

Tăng cường kiểm soát ngoài các khung giờ cao điểm

Trong số các vụ TNGT xảy ra vừa qua, phần lớn xảy ra ngoài giờ hành chính và không thuộc các khung giờ cao điểm. Cụ thể vụ TNGT xảy ra tại huyện Tiên Lãng và đường Lê Thánh Tông lúc 6 giờ 30; vụ tử vong trên đường Nguyễn Bỉnh Khiêm xảy ra lúc 18 giờ 30; vụ xảy ra tại đường ven biển là trong khu vực công trường xây dựng… Đây là những khung giờ lực lượng chức năng tập trung cao cho công tác giải tỏa ùn tắc giao thông tại những khu vực trọng điểm. Do đó, có khu vực vắng bóng lực lượng làm nhiệm vụ xảy ra những vụ TNGT đáng tiếc.

Thời gian qua, thành phố đưa vào hoạt động hệ thống camera tại 5 nút giao thông để phát hiện và xử lý tình trạng xe ô tô không tuân thủ tín hiệu đèn giao thông. Kể từ đó, cả 5 nút giao thông này đều không xảy ra tai nạn, tuy còn có trường hợp người điều khiển xe ô tô vi phạm không tuân thủ tín hiệu đèn. Vì vậy, lắp đặt thêm các hệ thống camera giám sát tại một số khu vực có nguy cơ tai nạn cao như: các nút giao thông nối với các tuyến quốc lộ; các tuyến đường được phép lưu thông tốc độ cao, khu vực đường giao nhau đồng cấp… sẽ giúp các cơ quan chức năng quan sát, tính toán, từng bước khống chế tai nạn. Vừa kết hợp theo dõi qua camera, vừa tổ chức kiểm tra, xử lý ngoài giờ hành chính, từng bước ngăn chặn được tình trạng xe phóng nhanh, vượt ẩu, đi không đúng làn đường, phần đường.

Cùng chung tay giảm thiểu TNGT, các doanh nghiệp vận tải và doanh nghiệp cảng, kho bãi nối với các tuyến đường lớn phải đẩy mạnh tuyên truyền lái xe khi ra vào cần chú ý quan sát và không được lưu thông với tốc độ cao, nhất là đối với những xe đầu kéo kéo theo moóc khi chưa chở hàng. Các xe này cần di chuyển với tốc độ chậm khi ra vào các cổng cảng, kho bãi để bảo đảm an toàn cho các phương tiện chạy cắt qua./.

MAI LÂM