Thi công dự án nút giao khác mức tại xã An Đồng (huyện An Dương): Giữ an toàn, không cản trở giao thông

Đơn vị thi công để vật liệu ngổn ngang cản trở việc lưu thông hằng ngày của dân cư sinh sống trong khu vực thi công.

Chiều ngày 12-7, chị Trần Thị Hoa, ở nhà số 190 đại lộ Tôn Đức Thắng- đại diện các hộ dân trong khu vực thi công dự án bức xúc cho biết: Đơn vị thi công quây rào chắn công trình ở hai đầu dãy phố, bít luôn cả lối ra vào của các hộ dân. Hằng ngày, gần 30 hộ dân từ số nhà 150 đến 246 phố Tôn Đức Thắng bị kẹt trong vùng dự án phải trình bày, xuất trình các giấy tờ chứng minh mình có nhà ở đây thì mới được lực lượng Cảnh sát giao thông cho ra vào, rất mất thời gian. Phần đường đơn vị thi công dành để cho các hộ dân đi rất hẹp, ngổn ngang gạch đá. Khi khoan các hố cọc nhồi chân cầu vượt với đường kính lớn, nhà thầu không bố trí thiết bị che đậy, để dầu máy của máy ép cọc vương vãi ra đường, trơn trượt rất nguy hiểm đối với phương tiện mỗi khi đi qua đây.

Có mặt tại hiện trường chiều cùng ngày, nhóm phóng viên Báo Hải Phòng ghi nhận: Đơn vị thi công quây tôn và đặt barie rào chắn công trường từ số nhà 150 đường Tôn Đức Thắng đến hết khu vực thi công. Phần vỉa hè nơi người dân có nhà trong khu vực lưu thông thì gập ghềnh, ngổn ngang gạch đá và rác thải xây dựng. Đoạn từ số nhà 150 đến số nhà 218 phố Tôn Đức Thắng, lối đi chỉ ngăn cách với khu vực thi công bởi barrie sắt sơ sài, có đoạn không có barrie. Mặc dù đơn vị thi công đặt biển cảnh báo, biển cấm xe máy, xe đạp, xe thô sơ lưu thông qua khu vực nhưng do các tuyến đường qua nút giao này thường xuyên có nhiều xe tải trọng lớn lưu thông nên người đi đường khó quan sát được. Nhiều người vẫn điều khiển xe máy, xe thô sơ đi vào khu vực công trường trong khi ở làn ngoài, các phương tiện giao thông tải trọng lớn (xe tải, xe container…) lưu thông rầm rập, tiềm ẩn nguy cơ cao mất an toàn giao thông. Các cọc bê tông nhô cao khỏi mặt đường chừng 20 cm chỉ được che chắn sơ sài bằng những bao cát nhỏ.

Trao đổi vào chiều 14-7, ông Vũ Đức Quý, Trưởng phòng Dự án 2 Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng – chủ đầu tư dự án cho biết: Dự án nút giao thông khác mức tại ngã tư đường Tôn Đức Thắng – Máng Nước – Quốc lộ 5 khởi công từ tháng 1-2023 với tổng mức đầu tư khoảng 689 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào tháng 8-2024. Hiện quá trình thi công dự án thực hiện song song với công tác di dời cây xanh, đèn chiếu sáng và thu hồi đất của các hộ dân hai bên Quốc lộ 5 phục vụ dự án nên mặt bằng thi công rất chật hẹp. Hiện, nhà thầu bố trí rào chắn và thực hiện phân luồng ô tô, xe container và cấm xe thô sơ, xe máy 2 bánh, xe máy 3 bánh, xe gắn máy lưu thông qua nút giao theo phương án được Sở Giao thông – Vận tải phê duyệt. Riêng với các hộ dân có nhà trong vùng dự án, nhà thầu để lại một phần vỉa hè rộng từ 3,5 m đến 4 m để các hộ lưu thông. Tiếp nhận phản ánh của người dân về đường đi không bảo đảm an toàn, ngay trong ngày 13-7, nhà thầu cho xe lu, lèn chặt bề mặt vỉa hè cho bằng phẳng hơn. Đối với phản ánh các cọc khoan nhồi không được che chắn, ông Quý cho biết nhà thầu thi công thử và thực hiện thí nghiệm để xác định chiều dài cọc đại trà theo yêu cầu kỹ thuật. Để bảo đảm an toàn, nhà thầu bố trí bảo vệ kiểm soát người ra vào 24/24 giờ tại các vị trí thi công cọc khoan nhồi. Trước đó, vào trưa 8-6, máy ép cọc bị sự cố làm rơi vãi dầu máy ra lối đi trên vỉa hè. Nhà thầu tiến hành quét dọn và tẩy rửa ngay tại thời điểm đó nhưng do dầu thủy lực có độ nhớt nên vẫn còn những vết đen để lại mặt đường và vỉa hè.

Ghi nhận tại hiện trường thi công vào chiều 14-7, gạch đá trên phần đường để các hộ trong vùng dự án lưu thông được nhà thầu dọn dẹp sạch, mặt đường được san gạt bằng phẳng hơn. Các cọc khoan nhồi đều được quấn dây phản quang cảnh báo và che chắn bằng tấm đan bê tông trước khi đặt bao cát lên để cảnh báo.

Điểm đ khoản 3 và khoản 5 điều 13 Nghị định số 06/2021/NĐ-CP của Chính phủ quy định nhà thầu thi công có trách nhiệm trình chủ đầu tư chấp thuận kế hoạch tổng hợp về an toàn theo quy định; các biện pháp bảo đảm an toàn chi tiết với các công việc có nguy cơ mất an toàn lao động cao và tổ chức thực hiện kế hoạch tổng hợp về an toàn lao động đối với phần việc mình thực hiện.

Trong điều kiện mặt bằng thi công chật hẹp như hiện nay, chủ đầu tư, nhà thầu xem xét bố trí lối đi khác phục vụ lưu thông an toàn qua khu vực. Trường hợp không thể bố trí lối đi khác, chủ đầu tư và nhà thầu xem xét bổ sung thêm hệ thống cọc tiêu, biển báo, biển chỉ dẫn, đèn báo hiệu, đèn nháy…, bố trí lực lượng ứng trực để phân luồng, hướng dẫn giao thông cho người dân đi qua nút giao. Đồng thời, chủ đầu tư dự án, UBND huyện An Dương, UBND xã An Đồng cùng vào cuộc, phối hợp chặt chẽ để đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, tiến độ thi công dự án./.

NHÓM PHÓNG VIÊN