Đề xuất sửa đổi Nghị định về kinh doanh vận tải bằng xe ô tô
(HPĐT)- Sáng 23-8, Sở Giao thông - Vận tải tổ chức hội nghị về tăng cường kiểm tra, xử lý tình trạng xe “dù”, bến “cóc”; xe hợp đồng trá hình xe khách tuyến cố định; xe ghép, xe tiện chuyến trên địa bàn thành phố. Trước đó, ngày 18-8, Văn phòng UBND có Văn bản số 5789/VP-GT thông báo ý kiến của đồng chí Nguyễn Đức Thọ, Phó chủ tịch UBND thành phố về tăng cường kiểm tra, xử lý tình trạng xe “dù”, bến “cóc”; xe hợp đồng trá hình xe khách tuyến cố định; xe ghép, xe tiện chuyến trên địa bàn thành phố.
.jpg)
Đồng chí Phạm Văn Huy, Phó giám đốc Sở Giao thông - Vận tải chủ trì hội nghị.
Theo báo cáo của Sở Giao thông - Vận tải, hiện địa bàn thành phố có một số doanh nghiệp kinh doanh vận tải bằng xe hợp đồng, trong đó có hàng trăm xe 16 chỗ được hoán cải (thường gọi là xe Limousine) tuy đeo phù hiệu là xe hợp đồng, nhưng thực chất là hoạt động như tuyến cố định, tổ chức đưa đón khách (chủ yếu là khách lẻ) tận nhà. Một số doanh nghiệp thuê văn phòng làm nơi giao dịch hàng hóa, nhưng thực chất là nơi để đón và trung chuyển hành khách. Tình trạng xe ghép, xe tiện chuyến xuất hiện trên địa bàn thành phố có từ nhiều năm nay cũng chưa thể xử lý do các cá nhân tự mua xe, tự quảng cáo và tham gia vào các hội nhóm trên zalo, facebook để tìm khách, nhận vận chuyển với mức giá thấp hơn giá taxi cùng loại… Tuy nhiên, do các quy định hiện nay còn thiếu sót, các tổ chức, cá nhân rất dễ “lách luật” nên việc xử lý các loại xe này gặp nhiều khó khăn. Bên cạnh đó, công nghệ để xác định vi phạm cũng chưa được triển khai đầy đủ, do đó, cơ quan chức năng chỉ có thể xử phạt nếu các phương tiện khi vi phạm về quy tắc giao thông.
Tại hội nghị, nhiều ý kiến đề xuất với Sở Giao thông - Vận tải trong công tác quản lý, tập trung vào các vấn đề: Cần sửa đổi Nghị định 10/2020/NĐ-CP của Chính phủ về kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; tăng chế tài xử lý các phương tiện vi phạm, tăng cường kiểm soát các văn phòng do doanh nghiệp vận tải thuê, tổ chức cho xe vào bến để hoạt động bình đẳng như xe tuyến cố định, kiểm tra điều kiện xuất bến. Đồng thời, cần xác định lại những chiếc xe limousine, có thể cho phép hoạt động như xe tuyến cố định để từ đó tính toán thu thuế giống như xe tuyến cố định.
Theo Phó giám đốc Sở Giao thông - Vận tải Phạm Văn Huy, để thực hiện xử lý hiệu quả, cần xây dựng kế hoạch phối hợp đồng bộ giữa Công an, Thanh tra giao thông và chính quyền địa phương, trong đó lực lượng Công an và Thanh tra tổ chức kiểm tra chuyên ngành, chính quyền địa phương tăng cường quản lý văn phòng giao dịch của các doanh nghiệp vận tải, tăng cường tuyên truyền cho nhân dân, doanh nghiệp chấp hành quy định của pháp luật về tham gia hoạt động vận tải trái quy định./.