Hạn chế tình trạng ùn tắc một số đoạn tuyến quốc lộ 5 trên địa bàn huyện An Dương: Tổ chức lực lượng điều tiết giao thông

Tại điểm giao cắt quốc lộ 5 và lối rẽ vào Khu PG An Đồng, tuy có đèn tín hiệu giao thông, song nhiều phương tiện cố tình không tuân thủ, dẫn đến tình trạng ùn tắc kéo dài.

Ùn tắc kéo dài

Là tuyến giao thông trọng điểm, tuyến quốc lộ 5 qua địa bàn huyện An Dương có lưu lượng phương tiện lưu thông lớn. Trước khi dự án nút giao khác mức tại ngã tư đường Tôn Đức Thắng - Máng Nước - quốc lộ 5 được triển khai, trên đoạn tuyến vốn đã có một số nút giao phức tạp như ngã tư Cơ điện, ngã tư Ắc quy, ngã tư PG An Đồng... Theo phản ánh của người dân khu vực, từ khi dự án nút giao khác mức tại ngã tư đường Tôn Đức Thắng -Máng Nước - quốc lộ 5 được triển khai, tình hình an toàn giao thông trên tuyến đường, nhất là đoạn tuyến từ ngã từ Ắc quy đến ngã tư PG An Đồng càng phức tạp hơn, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn cao.

Nhà ở thôn Trang Quan (xã An Đồng), anh Nguyễn Mạnh Trường, người thường xuyên phải đi qua khu vực này cho biết, từ khi dự án triển khai, cơ quan chức năng thực hiện phân luồng giao thông, việc đi lại của người dân, nhất là người điều khiển xe máy, phương tiện thô sơ qua đoạn đường rất khó khăn. Bởi, sau khi phần luồng phục vụ thi công dự án, các phương tiện xe máy, thô sơ… từ nội thành sang An Dương đi lối cầu An Dương, chủ yếu đi tắt qua đường An Trang và ngược chiều tín hiệu giao thông để sang lối vào Khu PG An Đồng. Ngược lại, một phần phương tiện từ An Dương về nội thành cũng đi qua nút giao này. Trong khi, lượng xe contaner lớn, nhiều xe lấn vào làn đường dành cho xe máy, xe thô sơ; chưa kể, dù có đèn tín hiệu giao thông nhưng nhiều người điều khiển xe tải, xe container không chấp hành. Chỉ một xe lấn đường là ảnh hưởng đến các xe khác, dẫn đến tình trạng ùn tắc cục bộ.

Thực tế cho thấy, không riêng điểm giao cắt trên, các điểm, nút giao khác trên đoạn tuyến cũng xảy ra tình trạng tương tự, nhất là ngã tư Ắc quy (nút giao giữa đường Tôn Đức Thắng và đường 208). Nếu như trước đây, việc ùn tắc trên đoạn tuyến chỉ xảy ra vào giờ cao điểm, thì này kéo dài nhiều giờ trong ngày. Người dân nhận xét, việc ùn tắc không chỉ vì thi công dự án, mà chủ yếu do ý thức của người điều khiển phương tiện tham gia giao thông trên đoạn tuyến, nhất là xe container. Dù các nút, điểm giao cắt đều có đèn tín hiệu giao thông, nhưng nhiều xe khi đèn chuyển màu đỏ vẫn cố vượt. “Nhiều khi, 9 giờ sáng, đường vẫn tắc vì không ít xe tải, container đi ẩu, lấn làn, chặn hết đường của xe lưu thông. Người điều khiển xe máy, xe thô sơ như đi cạnh “tử thần”” - ông Phạm Minh Hùng (thôn Cái Tắt, xã An Đồng) bức xúc. Trước thực trạng này, người dân điều khiển phương tiện qua khu vực kiến nghị chính quyền địa phương các cấp, sở, ngành chức năng thành phố sớm có giải pháp khắc phục, bảo đảm an toàn cho người và phương tiện lưu thông.

Tổ chức lực lượng điều tiết, xử phạt nghiêm vi phạm

Theo ý kiến của người dân, để bảo đảm an toàn giao thông tại khu vực, trước hết cần có lực lượng cảnh sát giao thông tham gia điều tiết, nhất là các giờ cao điểm; xử phạt thật nghiêm các trường hợp vi phạm Luật An toàn giao thông đường bộ.

Tại cuộc lãnh đạo UBND thành phố kiểm tra tiến độ dự án nút giao khác mức tại ngã tư đường Tôn Đức Thắng - Máng Nước - quốc lộ 5 mới đây, đại diện Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng (chủ đầu tư dự án) cho biết, phạm vi dự án có chiều dài khoảng 787 m nằm trên quốc lộ 5 hiện đang khai thác. Để phục vụ thi công dự án, từ tháng 3-2023, Sở Giao thôngVận tải phân luồng giao thông tạm thời. Tuy nhiên, do giải phóng mặt bằng chậm; công tác phê duyệt phương án hỗ trợ di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật như cây xanh, điện chiếu sáng… chưa được hoàn thành nên mặt bằng thi công chật hẹp, khó khăn cho công tác phần luồng, bảo đảm giao thông trong quá trình thi công. Đơn vị thi công bố trí công nhân tham gia điều tiết giao thông tại 6 chốt điểm chung quanh các tuyến đường nối vào khu vực công trường, song nhiều người điều khiển xe máy, xe thô sơ không chấp hành. Đối với xe tải, container, việc điều tiết của lực lượng thi công càng khó khăn do không có thẩm quyền. Bởi vậy, chủ đầu tư đề nghị thành phố chỉ đạo sở, ngành chức năng phối hợp, bố trí lực lượng chức năng tham gia điều tiết giao thông tại khu vực.

Thông tin tại cuộc làm việc, Phó giám đốc Sở Giao thông - Vận tải Phan Viết Điện nhận định, giao thông qua đoạn tuyến ùn tắc chủ yếu do ý thức của các lái xe, nhất là xe container không chấp hành tín hiệu giao thông. Do đó, để hạn chế tình trạng ùn tắc hiện nay cần xử lý được 2 ngã tư ở hai đầu đoạn đường (đoạn đường ùn tắc khoảng 400 m). Từ ý kiến các sở, ngành, để bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình thi công dự án, Phó chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Đức Thọ yêu cầu UBND huyện An Dương sớm hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng; chủ đầu tư đôn đốc nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công dự án, phấn đấu đến trước Tết nguyên đán năm 2024 thông xe phần cầu. Cùng với đó, để bảo đảm an toàn giao thông, khắc phục tình trạng hiện nay, giao Công an thành phố chỉ đạo lực lượng cảnh sát giao thông điều tiết giao thông tại khu vực. Trường hợp không chấp hành cần xử phạt nghiêm để có tính răn đe. Bên cạnh đó, các nhà thầu bố trí nhân công tham gia điều tiết, bảo đảm các phương tiện lưu an toàn, hạn chế ùn tắc./.

Bài và ảnh: HÀ MINH