Sớm bổ sung quy hoạch bến cảng hàng lỏng, khí
(HPĐT)- Tại cuộc họp sơ kết trong năm 2023 của Cục Hải quan Hải Phòng, lãnh đạo một chi cục nêu câu chuyện về doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu tại tỉnh Hải Dương muốn làm thủ tục thông quan, nhập khẩu mặt hàng này tại Hải Phòng. Là địa phương có cảng biển, giao thông đường bộ kết nối thuận lợi trong vùng, nhưng Hải Phòng có bất cập là khu vực cảng Lạch Huyện chưa có bến hàng lỏng chuyên dùng đáp ứng được tàu chở xăng dầu trọng tải lớn cập cảng. Nên dù “muốn lắm”, doanh nghiệp vẫn đành phải lựa chọn phương án đưa tàu vận chuyển xăng dầu về cảng Nghi Sơn (Thanh Hóa). Đây không phải là chuyện cá biệt, khi thời gian qua, một số doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu phải lựa chọn địa phương khác làm nơi cập tàu, vận chuyển hàng hóa, cũng như làm thủ tục hải quan. Điều này phần nào làm giảm đi lợi thế cạnh tranh về cảng biển, cũng như giảm một phần nguồn thu ngân sách trên địa bàn thành phố.
Mới đây, tại cuộc làm việc của Phó thủ tướng Trần Lưu Quang với một số địa phương về thúc đẩy sản xuất kinh doanh, giải ngân vốn đầu tư công, xây dựng hạ tầng, xuất nhập khẩu, công tác chống buôn lậu, gian lận thương mại, hàng giả và phòng, chống tội phạm thành phố, đại diện Hải Phòng nêu lên vấn đề này. Đồng thời, UBND thành phố đề xuất Bộ Giao thông - Vận tải xem xét, bổ sung quy hoạch bến cảng hàng lỏng, khí tại các bến số 21 và số 22 thuộc khu bến cảng Lạch Huyện, với quy mô có thể tiếp nhận tàu trọng tải đến 150.000 DWT vào dự thảo Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước và dự thảo Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hài Phòng.
Quyết định số 1579/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó phân loại cảng biển theo quy mô, chức năng, hệ thống, cảng biển Hải Phòng được xếp loại cảng đặc biệt. Cũng theo Quyết định 1579, đối với cảng biển Hải Phòng, các dự án được ưu tiên là đầu tư các bến tiếp theo tại Lạch Huyện, bến khởi động tại khu bến Nam Đồ Sơn. Về trách nhiệm của các bộ, ngành, địa phương liên quan trong thực hiện quy hoạch, Bộ Giao thông- Vận tải có nhiệm vụ chủ trì, phối hợp quản lý và tổ chức triển khai, nhất là tổ chức lập, phê duyệt, trình phê duyệt quy hoạch kỹ thuật, chuyên ngành. Đây là cơ sở quan trọng để các địa phương triển khai quy hoạch, xây dựng kế hoạch, thu hút đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng cảng biển. Trước những đề xuất của thành phố, đại diện lãnh đạo Bộ bày tỏ quan điểm luôn ủng hộ và sẽ nghiên cứu, phối hợp chặt chẽ với thành phố để quy hoạch chi tiết bến chuyên dùng hàng lỏng, khí tại khu vực cảng nước sâu Lạch Huyện với quy mô có thể đáp ứng cỡ tàu trọng tải lớn.
Đến nay, các bến số 3, 4, 5, 6 tại Lạch Huyện đang trong giai đoạn gấp rút thi công; bến số 7, 8 được Thủ tướng Chính phủ quyết định chủ trương đầu tư, đủ điểu kiện đón tàu trọng tải lớn, không phải trung chuyển. Việc bổ sung quy hoạch, đầu tư những bến cảng chuyên dùng với hàng hóa đặc thù như hàng lỏng, khí là hết sức cần thiết, từ đó phát huy tối đa lợi thế cảng biển của thành phố. Để trong tương lai không xa, khu bến cảng Lạch Huyện phát triển đồng bộ, ghi dấu trên bản đồ vận tải hàng hải thế giới, góp phần đưa Hải Phòng trở thành trung tâm cảng biển, logistics hiện đại./.