Báo động tình trạng tai nạn giao thông tăng đột biến

Lực lượng cảnh sát giao thông (Công an thành phố) kiểm tra nồng độ cồn đối với lái xe ô tô. Ảnh: Trung Kiên

Những con số báo động

Theo văn bản số 7572/VP-GT ngày 6-11- 2023 của UBND thành phố, tình hình TNGT đang ở mức báo động và tăng cao so với cùng kỳ năm 2022. Cụ thể, từ 15-9 đến 14-10-2023, trên địa bàn thành phố xảy ra 23 vụ TNGT, làm chết 13 người và 20 người bị thương. So cùng thời điểm năm ngoái, tăng 19 vụ (tăng 380%), số người tử vong tăng 10 (tăng 333%) và số người bị thương tăng 19 người (tăng 900%). Về số vụ và số người chết do TNGT tăng cao so với nhiều năm trước. Điều này cho thấy, thực trạng ATGT trên địa bàn thành phố diễn biến rất phức tạp, luôn tiềm ẩn nguy cơ xảy ra TNGT.

Đáng chú ý, nhiều quận, huyện gia tăng TNGT, nhất là với địa phương có những tuyến đường chính cho phép ô tô trọng tải lớn, xe container lưu thông như: quận Hải An, Hồng Bàng, Kiến Thụy, An Dương, An Lão, Tiên Lãng, Vĩnh Bảo… Theo Ban ATGT thành phố, những tuyến đường tiềm ẩn và thường xuyên xảy ra TNGT là: quốc lộ 5 qua Hải Phòng (gồm hơn 10 km nội thành), quốc lộ 10 (kéo dài từ huyện Thủy Nguyên đến huyện Vĩnh Bảo), đường trục đô thị Hải Phòng (đường Bùi Viện- đường Nguyễn Trường Tộ). Riêng quốc lộ 37 qua địa bàn huyện Vĩnh Bảo nhiều năm không xảy ra TNGT, nhưng trong 10 tháng cũng xảy ra một số vụ TNGT nghiêm trọng, trong đó có vụ việc liên quan đến học sinh. Ngoài các tuyến quốc lộ, một số tuyến đường tỉnh cũng trong diện “báo động cao” vì TNGT như tuyến đường 354, 360, 359, 361, 212…

Theo Ban ATGT thành phố phần lớn số vụ TNGT đều liên quan đến xe cơ giới, trong đó phương tiện gây tai nạn là xe ô tô chiếm tỷ lệ hơn 60% (liên quan đến xe ô tô tải và xe container chiếm hơn một nửa). Trong 10 tháng qua, số vụ TNGT liên quan đến tàu hỏa xảy ra tới 4 vụ, tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm 2022. Theo Ban ATGT thành phố, tình hình TNGT liên quan đến xe ô tô trên địa bàn thành phố, nhất là xe contaier và xe tải ở mức báo động, do Hải Phòng là địa phương có số lượng xe container nhiều thứ 2 toàn quốc, lên đến hơn 16.300 xe. Bên cạnh đó, TNGT liên quan đến xe gắn máy và xe máy điện cũng tăng hơn so cùng kỳ.

Quyết liệt đồng bộ nhiều giải pháp

Theo Ban An toàn giao thông thành phố, nguyên nhân TNGT phần lớn là do ý thức chấp hành pháp luật giao thông, kỹ năng điều khiển phương tiện của một bộ phận người dân chưa cao. Một số vụ TNGT liên quan đến học sinh do không làm chủ được tay lái, tự gây tai nạn. Ngoài ra, một số tuyến đường tỉnh và đường đô thị bị lấn chiếm hành lang giao thông làm nơi buôn bán vật liệu xây dựng, chợ cóc ngay sát lòng đường, kể cả những đoạn đường ngoài khu đông dân cư, cho phép xe ô tô con lưu thông với tốc độ đến 80 km/giờ… Bên cạnh đó, TNGT liên quan nhiều đến ô tô tải và xe container thuộc các doanh nghiệp kinh doanh vận tải. Do đó, ngoài việc tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm trong quá trình xe lưu thông, các cơ quan chức năng cũng cần kiểm soát chặt chẽ hoạt động kinh doanh vận tải ngay từ doanh nghiệp, kiểm tra và kịp thời chấn chỉnh bộ phận theo dõi ATGT của doanh nghiệp. Bởi, thực tế, nhiều doanh nghiệp lập bộ phận này, nhưng còn mang tính hình thức, hoạt động cầm chừng. Theo dữ liệu của Cục Đường bộ Việt Nam, trong tháng 8-2023, 65 phương tiện thuộc 51 đơn vị vận tải trên địa bàn thành phố vi phạm về tốc độ, trong đó 43 xe chở container, chiếm 66,15%. Có trường hợp chạy quá tốc độ tới hơn 200 lần, thậm chí khoảng 20 phương tiện vi phạm từ 100 lần trở lên… Sở Giao thông -Vận tải cần chủ trì cùng với các ngành, địa phương tổ chức rà soát các khu vực được xác định là điểm đen, điểm mất ATGT, bất cập về tổ chức giao thông để điều chỉnh, bảo đảm thuận lợi, an toàn cho người dân.

Để bảo đảm an toàn giao thông, kiềm chế TNGT mang tính bền vững luôn cần sự chung tay, vào cuộc của cả hệ thống chính trị. Chính vì vậy, tại văn bản số 7572 của UBND thành phố nêu rõ: căn cứ kết quả tình hình bảo đảm trật tự ATGT trên địa bàn, Chủ tịch UBND thành phố sẽ xem xét trách nhiệm của tập thể, cá nhân liên quan trong trường hợp để TNGT tiếp tục tăng cao./.

MAI LÂM