Tầm nhìn trong đầu tư hạ tầng
Những thông tin này khá ý nghĩa đối với hội thảo, nhằm tìm kiếm giải pháp khả thi bảo đảm an toàn sau hàng loạt vụ tai nạn gây hậu quả rất nghiêm trọng trên một số tuyến cao tốc, đặc biệt là cao tốc chỉ có 2 làn xe theo phân kỳ đầu tư. Đều gọi là “cao tốc”, song quy mô, tiêu chuẩn, chất lượng chênh lệch như vậy khiến dư luận băn khoăn, trong khi công tác tổ chức vận hành, lưu thông còn rất nhiều bất hợp lý, chưa được khắc phục.
Vì thế, bên cạnh việc cần thiết xem xét “hạ cấp” một số tuyến cao tốc “dở dở ương ương” hiện có, Bộ Giao thông- Vận tải cho biết sắp tới sẽ ban hành quy chuẩn về đường cao tốc. Theo đó, chắc chắn không còn cao tốc 2 làn xe nữa mà phải tối thiểu 4 làn.
Tất nhiên, khi nguồn lực đầu tư còn hạn chế, phải phân kỳ phát triển hạ tầng giao thông nói chung, đường cao tốc nói riêng. Nhưng chuyện này cũng cho thấy, trong việc “liệu cơm gắp mắm” này, cần tầm nhìn để có sự lựa chọn chính xác, không đặt nặng mục tiêu số lượng, không chỉ đáp ứng yêu cầu trước mắt mà cả về dài hạn, mới phát huy tốt nhất giá trị công trình, sử dụng nguồn lực hiệu quả nhất. Là địa bàn kinh tế trọng điểm, đầu mối giao thương của cả khu vực đồng bằng Bắc bộ và phía Bắc, thời gian qua, Hải Phòng tập trung nâng cấp, hoàn thiện hạ tầng giao thông đáp ứng yêu cầu phát triển. Không “dư dật” về nguồn lực, thành phố lựa chọn đầu tư đúng trọng tâm, trọng điểm, đồng bộ, có tính tới dài hạn, đặc biệt với các công trình phục vụ kết nối vùng, miền. Như Dự án cải tạo đường tỉnh 352 kết nối huyện Thủy Nguyên và thị xã Đông Triều (Quảng Ninh) quy mô 2 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp, dải an toàn, dải phân cách. Cầu Bến Rừng đang xây dựng nối huyện Thủy Nguyên với thị xã Quảng Yên (Quảng Ninh) có 4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp. Hay việc đầu tư gần 1 nghìn tỷ đồng từ vốn ngân sách thành phố để mở rộng gần 20 km tuyến đường bộ ven biển Hải Phòng - Thái Bình đoạn qua địa bàn thành phố từ bề rộng mặt đường 12 m lên thành tuyến đường đôi mặt cắt hơn 24 m, “đón trước” nhu cầu gia tăng tương lai gần... Sự “rộng rãi”, đồng bộ của công trình là yếu tố quan trọng để bảo đảm an toàn trong lưu thông.
Từ thực tế, những kinh nghiệm tốt của Hải Phòng và các địa phương cần được các cấp, ngành liên quan xem xét, vận dụng trong phát triển hạ tầng giao thông, xây dựng các công trình cụ thể, để hài hòa các mục tiêu đề ra. Trong đó, đặt lên hàng đầu việc bảo đảm các yếu tố vận hành an toàn với người, phương tiện./.