Bảo đảm an toàn giao thông đường sắt: Loại bỏ lối đi tự mở nguy hiểm

• 27/03/2024 16:29

(HPĐT)- Sau khi liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giao thông liên quan tới đường sắt, UBND thành phố chỉ đạo khẩn trương xóa bỏ các lối đi tự mở, hoàn thiện hệ thống rào chắn, góp phần bảo đảm an toàn giao thông, tránh tái diễn tai nạn đáng tiếc

Lối đi tự mở tại Km 87+400 là “điểm nóng” trên tuyến đường sắt Hà Nội- Hải Phòng dù có hệ thống rào chắn bán tự động.

Xử lý ngay lối đi tự mở mất an toàn

Giữa ban ngày, tàu đường sắt chạy đường riêng nhưng vẫn xảy ra va chạm dẫn tới chết người. Điều này tưởng chừng không thể, nhưng lại mới diễn ra ở đoạn km 94+570 đường sắt Hà Nội-Hải Phòng, thuộc địa bàn phường Hùng Vương (quận Hồng Bàng) sáng 3-3 vừa qua. Vụ va chạm khiến người điều khiển mô-tô tử vong tại chỗ. Ngay sau vụ tai nạn, trên tuyến đường sắt Hà Nội- Hải Phòng, đoạn qua địa bàn huyện An Dương tiếp tục xảy ra 2 vụ va chạm giao thông khác vào ngày 7 và 19-3, khiến 2 người bị thương, 2 ô tô, môtô bị hư hỏng, giao thông đường sắt bị gián đoạn. Thực tế, tình hình giao thông đường sắt ngay từ năm 2023 có nhiều diễn biến phức tạp khi số vụ, số người chết do tai nạn đường sắt đều tăng. Theo báo cáo của Ban An toàn giao thông thành phố, nguyên nhân do còn nhiều lối đi tự mở giao cắt với đường sắt. Ghi nhận thực tế của phóng viên vào sáng 20-3 tại một số lối đi tự mở ở km 85+740, 84+634, 85+950 qua các xã Đại Bản, Lê Thiện (huyện An Dương) cho thấy, phần mặt đường tại những điểm này khá gồ ghề, dễ dẫn tới khi mô-tô, xe gắn máy di chuyển với tốc độ nhanh tới đây bị trượt bánh. Tầm nhìn của người điều khiển phương tiện trên các lối đi tự mở cũng hạn chế, nguyên nhân do cây cối mọc cao, tán lá dày dặc.

Để khắc phục những tình trạng này, ngày 20-3 vừa qua, UBND thành phố ban hành văn bản số 103/TB-VP. Theo đó, yêu cầu các quận, huyện đồng loạt ra quân kiểm tra, xử lý ngay các vi phạm, bảo đảm hành lang an toàn giao thông đường sắt theo đúng quy định, hoàn thành trong tháng 3-2024. Sở Giao thông và Vận tải khẩn trương thực hiện sửa chữa 6 đoạn đường gom gồm đoạn Km82+803- Km83+550, Km83+600- Km84+200, Km84+200- Km84+635, Km85+740- Km85+810, Km86+260- Km87+400, Km97+00- Km97+277 và xóa bỏ 6 lối đi tự mở tại Km83+250, Km85+250, Km85+540, Km85+785, Km97+277, Km97+350 trong tháng 7-2024. UBND huyện An Dương khẩn trương sửa chữa, xây dựng 3 đoạn đường gom, gồm đoạn từ Km85+810 đến Km85+955, từ Km88+205 đến Km88+820 và từ Km93+395 đến Km93+602 bằng nguồn vốn của huyện và thành phố hỗ trợ trong năm 2024. Thành phố cũng đồng ý sử dụng ngân sách của thành phố đầu tư kinh phí lắp đặt cần tránh tự động tại 8 lối đi tự mở trên địa bàn huyện An Dương tại Km83+885, Km85+740, Km87+400, Km88+820, Km89+950, Km92+675, Km93+395, Km94+570.

Địa phương tích cực vào cuộc

Sáng 26-3, đồng chí Trương Văn Thạo, Phó chủ tịch UBND xã Lê Thiện (huyện An Dương) cho biết: Ngay sau khi có thông báo kết luận số 103 của UBND thành phố, xã Lê Thiện cũng như các xã khác trên địa bàn huyện An Dương khẩn trương rà soát những trường hợp vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt và báo cáo về UBND huyện để có phương án xử lý phù hợp, bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường sắt, hạn chế xảy ra tai nạn đáng tiếc.

Trung tá Vũ Ngọc Thắng, Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông đường sắt, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố) cho biết: Để hạn chế việc nguy cơ xảy ra tai nạn, sau khi giải quyết tình trạng lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt, các địa phương cần cải tạo lại các vị trí dốc dọc, vuốt nối đều đoạn giao cắt giữa đường bộ với đường sắt, bổ sung biển báo, vạch sơn, gờ giảm tốc để tăng khả năng báo hiệu cho người điều khiển phương tiện, góp phần hạn chế tai nạn giao thông. Về lâu dài, các địa phương sẽ chủ trì xoá bỏ bằng biện pháp xây dựng đường gom kết hợp hàng rào ngăn cách, cũng như bố trí người trực gác thường xuyên.

Trên địa bàn huyện An Dương hiện có 8 tình nguyện viên làm nhiệm vụ gác chắn cảnh giới tại các nút giao cắt lối đi tự mở với đường sắt Hà Nội- Hải Phòng. Theo ông Bùi Quý Thăng, tình nguyện viên tại “điểm nóng” trên cho biết, tại vị trí này không có nhân viên đường sắt mà chỉ có các tình nguyện viên là người địa phương, tham gia hỗ trợ trực điều tiết giao thông mỗi khi có tàu chạy qua. Công việc này được nhân viên thực hiện từ 6 giờ đến 21 giờ hằng ngày, không trực 24/24 giờ.

Thực tế này dẫn tới nhiều trường hợp người điều khiển ô tô, mô-tô, xe gắn máy khi di chuyển qua lối đi tự mở giao cắt với đường sắt nhầm tưởng không có rào chắn, không có người điều tiết, tức là không có tàu nên không giảm tốc độ, dẫn tới gia tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. Để giải quyết vấn đề này, trong văn bản số 103/TB-VP, lãnh đạo UBND thành phố yêu cầu các địa phương dừng thực hiện cơ chế tình nguyện viên hướng dẫn, cảnh giới, chốt gác tại các lối đi tự mở qua đường sắt, chuyển thành hình thức ký hợp đồng với người lao động để bảo đảm cảnh giới, chốt gác 24/24 giờ. Tuy nhiên, hiện nay, các xã có tình nguyện viên tham gia cảnh giới tại lối đi tự mở chưa nhận được thông báo chính thức. Lãnh đạo các xã cho biết, khi có văn bản hoặc hướng dẫn cụ thể từ phía UBND huyện, chính quyền địa phương sẽ tìm người thay thế, bổ sung phù hợp với tình hình.