Xử lý tình trạng “xe dù, bến cóc”
(HPĐT)- Báo cáo với Đoàn công tác của Đoàn giám sát Ủy ban Thường vụ Quốc hội về tình hình thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự an toàn giao thông từ năm 2009 đến năm 2023 tại cuộc khảo sát mới đây, lãnh đạo Sở Giao thông- Vận tải cho biết, tình trạng “xe dù, bến cóc” trên địa bàn Hải Phòng diễn biến phức tạp, ngày càng khó kiểm soát giữa xe tuyến cố định và xe hợp đồng trá hình. Bên cạnh đó, một số loại hình kinh doanh dịch vụ vận tải mới hình thành chưa có quy định về quản lý kịp thời (xe hợp đồng điện tử) dẫn đến cạnh tranh không lành mạnh với xe taxi.
Để chấn chỉnh, thành phố chỉ đạo các lực lượng chức năng triển khai nghiêm túc, quyết liệt các giải pháp bảo đảm trật tự an toàn trong hoạt động vận tải đường bộ, xử lý trường hợp vi phạm. Trong đó, tuần tra, kiểm soát tại các tuyến đường trọng điểm, khu vực chung quanh các bến xe, địa bàn quận, huyện…; xử lý xe dừng đỗ đón, trả khách không đúng quy định, chạy lòng vòng đón khách, xe hợp đồng trá hình tuyến cố định, các điểm đại lý chuyển phát nhanh trá hình “lập lờ” vận chuyển hàng hóa với vận chuyển hành khách, các điểm đón trả khách trái phép. Đồng thời yêu cầu các đơn vị vận tải thực hiện nghiêm quy định và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, có giải pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong hoạt động; nhất là tuyên truyền, giáo dục nâng cao đạo đức nghề nghiệp của đội ngũ lái xe ô tô, nghiêm túc tuân thủ pháp luật, không lái xe sau khi uống rượu, bia, sử dụng các chất kích thích, không chở hàng vượt quá tải trọng cho phép. Thành phố cũng đầu tư, xây dựng các bến xe khách: Vĩnh Niệm, Thượng Lý, bến xe phía Bắc… và hoàn thành việc sắp xếp, điều chuyển các tuyến vận tải hành khách cố định tại các bến xe khách. Để phục vụ công tác quản lý, hiện cơ quan chức năng theo dõi, giám sát hoạt động của 29.256 phương tiện thuộc 7.290 đơn vị vận tải thông qua Hệ thống xử lý và khai thác dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình thuộc Cục Đường bộ Việt Nam…
Mặc dù thành phố và các cấp, ngành chủ động, có nhiều nỗ lực, song để xử lý triệt để tình trạng “xe dù, bến cóc”, các đơn vị liên quan cần tiếp tục tham mưu thành phố kiến nghị các bộ, ngành, cơ quan Trung ương nghiên cứu các giải pháp khoa học, toàn diện để sửa đổi quy định, đổi mới công tác quản lý phù hợp thực tế mới về các loại hình kinh doanh vận tải, tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh, minh bạch, bình đẳng giữa các đơn vị kinh doanh vận tải và giữa các loại hình vận tải. Đồng thời, tiếp tục đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông với nhiều hình thức và nội dung phù hợp với mọi người, bảo đảm dễ nhớ, dễ hiểu, dễ thực hiện. Cùng với đó, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao thông, trong đó tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trong tổ chức giao thông, kinh doanh vận tải đường bộ; phát triển hệ thống giao thông thông minh; quản lý kết cấu hạ tầng, quản lý hoạt động vận tải, điều hành; giám sát, xử lý vi phạm...