Giữ bền công trình giao thông nông thôn
(HPĐT)- Thời gian qua, hệ thống giao thông nông thôn thành phố có bước phát triển nhanh chóng cả về lượng và chất, góp phần làm thay đổi bộ mặt nông thôn theo hướng tích cực. Tuy nhiên, do thiếu hệ thống biển báo quy định tải trọng đối với đường nông thôn mới, dẫn tới tình trạng nhiều tuyến đường nhanh bị xuống cấp do ô tô tải trọng lớn thường xuyên lưu thông. Để bảo đảm tính bền vững của công trình giao thông nông thôn, việc kiểm soát trọng tải xe cần được ngành chức năng, địa phương quan tâm thực hiện.
Hiện, Hải Phòng có 47 xã đạt chuẩn nông thôn mới kiểu mẫu theo Nghị quyết số 02/2023/NQ-HĐND ngày 18-7-2023 của HĐND thành phố. Theo đó, tỷ lệ đường trục chính từ huyện xuống đến trung tâm xã và đường liên xã bảo đảm mặt đường nhựa rộng tối thiểu 9 m, có vỉa hè hoặc lề đường rộng tối thiểu 1,5 m đều đạt hơn 70%; tỷ lệ đường trục chính từ trung tâm xã đến trung tâm các thôn và đường liên thôn bảo đảm mặt đường nhựa rộng tối thiểu 7 m, có vỉa hè hoặc lề đường rộng tối thiểu 1,5m đạt hơn 70%.
Tuy nhiên, do thiếu hệ thống biển báo quy định tải trọng đối với đường nông thôn mới, dẫn tới tình trạng nhiều tuyến đường nhanh bị xuống cấp do có nhiều ô tô tải trọng lớn thường xuyên lưu thông. Điển hình, các xe ô tô chở vật liệu xây dựng có tải trọng lớn từ các bãi tập kết ngoài bờ đê sông Cấm thường xuyên lưu thông vào trung tâm huyện Thủy Nguyên khiến một số tuyến đường nông thôn mới ở các thôn Bái Ngoài, Lâu Trại, Lâu Làng, xã Hoa Động (huyện Thủy Nguyên) bị hư hỏng.
Tình trạng này cũng xảy ra tại một số địa phương khác. Ghi nhận tại một số tuyến đường nông thôn mới trên địa bàn xã Lại Xuân (huyện Thủy Nguyên) vào sáng 14-5 cho thấy, không ít xe chở đá với tải trọng hơn 8 tấn thường xuyên di chuyển qua các tuyến đường liên thôn. Nhiều ô tô còn xếp đá dăm cao hơn cả thùng xe, điều này làm tăng tải trọng hàng hóa thực tế của phương tiện khi lưu thông. Còn tại huyện Vĩnh Bảo, ô tô tải trọng lớn chở vật liệu, phế liệu xây dựng hoạt động khá phổ biến trên các tuyến đường nông thôn mới, ảnh hưởng tới đời sống của người dân.
Theo Phó chủ tịch UBND xã Lại Xuân Đào Tuấn Triệu, giai đoạn 2022- 2023, xã hoàn thiện 7 tuyến đường nông thôn mới kiểu mẫu. Tại nhiều cuộc tiếp xúc cử tri, người dân bày tỏ lo ngại hệ thống đường nông thôn mới bị xuống cấp. Địa phương giao Công an xã phối hợp Đội Cảnh sát giao thông - trật tự Công an huyện Thủy Nguyên tuyên truyền, vận động doanh nghiệp, các lái xe tuân thủ nghiêm quy định tải trọng.
Nhưng thực tế, tất cả tuyến đường nông thôn mới đều không có quy định về tải trọng, nên khó có thể cấm phương tiện lưu thông. Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông, trật tự và cơ động (Công an huyện Thủy Nguyên) Tô Đình Mạnh cho biết, việc kiểm tra, xử lý vi phạm tải trọng chủ yếu dựa vào hệ thống biển báo giao thông trên các tỉnh lộ, quốc lộ có đấu nối dẫn vào đường nông thôn mới. Những tuyến đường nông thôn mới, nông thôn mới kiểu mẫu không có biển giới hạn tải trọng, lực lượng chức năng không thể xử lý tình trạng xe chở hàng tải trọng lớn.
Năm 2024, thành phố phấn đấu sẽ có thêm 35 xã đạt chuẩn nông thôn mới kiểu mẫu, nâng tổng số xã đạt chuẩn lên 82/137 xã. Số lượng đường nông thôn mới đạt tiêu chí kiểu mẫu chắc chắn sẽ tăng lên. Trong bộ tiêu chí đường nông thôn mới kiểu mẫu đều có quy định, đường phải có rãnh thoát nước, điện chiếu sáng khu dân cư, biển báo chỉ dẫn giao thông, gờ giảm tốc, cây xanh bảo đảm “sáng, xanh, sạch, đẹp”. Để bảo đảm thực hiện những tiêu chí này cũng như kéo dài tuổi thọ của đường nông thôn mới kiểu mẫu, ngành chức năng và các địa phương cần sớm khảo sát, có hướng dẫn, quy định tải trọng đối với những tuyến đường này./.