Ngăn chặn, xử lý nghiêm vi phạm xe quá tải trọng
(HPĐT)- Mặc dù lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra, xử lý hành vi chở hàng quá tải trọng nhưng thực tế đây vẫn là một trong những lỗi vi phạm thường xuyên xảy ra trên nhiều tuyến đường, gây mất an toàn giao thông, tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn.
Quá tải tập trung nhiều ở ô tô chở hàng rời
Theo báo cáo của Ban An toàn giao thông thành phố, trên địa bàn thành phố hiện có 2 trạm cân tải trọng cố định đặt trên các tuyến Quốc lộ 5 và 10, do Thanh tra Sở Giao thông- Vận tải quản lý, vận hành. Từ đầu năm đến nay, 2 trạm cân này kiểm tra, cân tải trọng cho hơn 700 phương tiện, nhưng hầu như không phát hiện vi phạm. Điều này cho thấy, ô tô chở hàng liên tỉnh cơ bản tuân thủ nghiêm quy định về tải trọng. Tuy nhiên, thời gian gần đây, chuyên mục “An toàn giao thông” của Báo Hải Phòng lại thường xuyên nhận được thông tin phản ánh của người dân về tình trạng có nhiều ô tô tải có dấu hiệu vi phạm quy định về tải trọng hoạt động trên các tuyến tỉnh lộ. Không giống với giai đoạn trước, những phương tiện chở hàng có dấu hiệu quá tải chủ yếu là xe ô tô đầu kéo, chở hàng rời như gạch, xi măng...
Ghi nhận thực tế trên đường Nguyễn Trường Tộ trưa 7-6 cho thấy, các loại hàng rời này chủ yếu được chuyên chở bằng rơ-moóc 3 trục sàn phẳng, loại 40 feet, dài khoảng 12 m; sau đó được móc vào ô tô đầu kéo để di chuyển. Mỗi loại rơmoóc lại được cấp đăng kiểm với tải trọng khác nhau, nhưng thông thường mỗi rơ-moóc kiểu này sẽ được phép chở hàng hóa nặng từ khoảng 24 tấn đến 28 tấn. Trong khi đó, với quy cách đóng gói 1000 viên gạch nung/kiện, khối lượng trung bình của một kiện gạch đó nặng khoảng 1,8 đến 2,2 tấn, tùy thuộc vào loại gạch đặc hay có lỗ. Nếu vận chuyển khi trời có mưa, khối lượng có thể tăng lên do gạch bị ngấm nước. Như vậy, mỗi rơ-moóc 3 trục sẽ chỉ chở được từ 12 đến 15 block gạch. Tuy nhiên, thực tế, nhiều rơmoóc xếp tới 20 hoặc 22 block gạch.
Trước thực trạng này, trung tuần tháng 5 vừa qua, Giám đốc Công an thành phố chỉ đạo các lực lượng về việc nâng cao hiệu quả công tác xử lý vi phạm đối với các xe ô-tô chở hàng quá tải trọng, quá khổ giới hạn, tự ý cải tạo, hoán cải phương tiện. Tính từ 24-5 đến thời điểm có chỉ đạo của Giám đốc Công an thành phố, Phòng Cảnh sát giao thông xử lý gần 30 trường hợp vi phạm, với tổng số tiền phạt hơn 200 triệu đồng. Trong đó, tình trạng nhiều xe vi phạm chạy né các trạm cân qua đường tỉnh lộ 304, đoạn qua địa bàn xã Quang Trung (huyện An Lão). Tại đây, các tổ công tác của đơn vị phát hiện được nhiều vi phạm, như xe tải đầu kéo BKS 29H217.98 chở hàng quá tải 72,54%, xe đầu kéo 15H063.18 chở quá tải 97,52%; xe ô tô tải 15C-127.84 chở quá tải 68,49%. Tình trạng tương tự cũng xảy ra trên đường Nguyễn Trường Tộ khi có nhiều phương tiện chở hàng quá tải từ 30% đến 50% như xe 34C-199.88, 15H-052.50. Hầu hết những trường hợp vi phạm đều là xe chở hàng rời.
Tăng cường kiểm tra ở các tuyến đường cửa ngõ thành phố
Qua tìm hiểu của phóng viên được biết, các đơn vị vận chuyển vật liệu xây dựng chủ yếu nhập gạch từ Nhà máy gạch Gò Công (huyện An Lão) và một số nhà máy của các tỉnh Quảng Ninh, Hải Dương, khu vực giáp ranh với địa phận Hải Phòng. Những phương tiện chở hàng này thường di chuyển với chặng đường ngắn từ nhà máy tới các bãi tập kết, sau đó chuyển tải sang các xe có tải trọng nhỏ hơn để vận chuyển đến công trình xây dựng. Đây cũng là lý do việc phát hiện tình trạng xe ô tô chở hàng quá tải trong thời gian vừa qua của lực lượng chức năng chủ yếu tập trung ở những tuyến đường tỉnh lộ thay vì các Quốc lộ 5 và 10 như trước. Phó giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Hải Phòng 1502S (Sở Giao thông - Vận tải) Lê Tuấn Hải thông tin: Việc chở hàng quá tải trọng cho phép của rơ-moóc dễ gặp rủi ro đối với chính lái xe. Nhất là trong trường hợp phanh đột ngột, hàng hóa phía sau có thể bị dồn ép về phía trước tạo lên nguy hiểm cho người lái. Tình huống tương tự cũng có thể xảy ra khi phương tiện xuống dốc, nếu hàng hóa không được chằng buộc cẩn thận cũng sẽ đổ dồn về phía khoang lái.
Cơ quan công an xác định, chở hàng quá tải trọng là một trong những nguyên nhân trực tiếp dẫn tới tai nạn giao thông. Trung tá Bùi Quốc Khánh, Trạm trưởng Trạm Cảnh sát giao thông Lưu Kiếm, Phòng Cảnh sát giao thông cho biết: Để ngăn chặn hiệu quả hành vi vi phạm xe chở quá tải trọng, nhất là tình trạng ô tô chở hàng rời quá tải, thời gian tới, Phòng Cảnh sát giao thông tiếp tục duy trì các tổ công tác lưu động rà soát nắm tình hình từng phương tiện có dấu hiệu vi phạm trên từng tuyến, nhất là các tuyến cửa ngõ thành phố để xử lý nghiêm. Đồng thời, tăng cường công tác tuyên truyền tới những đơn vị kinh doanh vật liệu xây dựng, vận động chủ xe, lái xe cam kết chở hàng đúng quy định về tải trọng.