Tuyên truyền đi trước một bước
(HPĐT)- Thông tin từ UBND thành phố cho biết, Hải Phòng đã hoàn thành Đề án thành lập Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng để trình Chính phủ và các bộ, ngành xem xét, phê duyệt. Như vậy, một nhiệm vụ trọng tâm, một tổ hợp công trình có quy mô khổng lồ, đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển của thành phố cả trước mắt và tương lai đang dần hiện rõ, sẵn sàng để được hiện thực hóa.
Là một trung tâm kinh tế, trọng điểm công nghiệp của cả nước, quá trình phát triển của Hải Phòng hiện gắn với các khu kinh tế (KKT), khu công nghiệp. Trong đó, KKT Đình Vũ - Cát Hải là ngôi sao nổi bật về sự thành công, không chỉ trên địa bàn đất Cảng, mà so với cả với gần 20 khu kinh tế (KKT) ven biển của Việt Nam Sự hội tụ đủ các điều kiện phát triển như hệ thống cảng biển đồng bộ, đặc biệt là cảng nước sâu tại Lạch Huyện, kết nối thuận tiện với sân bay Cát Bi và mạng lưới giao thông đường bộ..., kết hợp cùng sự năng động, đổi mới, sáng tạo, quyết liệt hành động của thành phố trong cải thiện môi trường đầu tư, điều chỉnh quy hoạch phù hợp tình hình mới tạo sức hấp dẫn đặc biệt, đưa KKT Đình Vũ- Cát Hải đạt quy mô và hiệu quả hoạt động như hiện nay: Thu hút hơn 32 tỷ USD cả vốn FDI và vốn trong nước; trở thành “tổ” của nhiều nhà đầu tư lớn, tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu như các dự án của Tập đoàn LG (hơn 9,2 tỷ USD), Tổ hợp sản xuất ô tô VinFast (khoảng 7,6 tỷ USD), các nhà máy Brigdestone (1,2 tỷ USD), Pegatron (gần 900 triệu USD)... Thành công của KKT Đình Vũ- Cát Hải đóng góp rất lớn vào phát triển kinh tế- xã hội, cải thiện đời sống nhân dân của Hải Phòng những năm qua.
Tuy nhiên, sau 16 năm xây dựng và lớn mạnh, dư địa phát triển của KKT Đình Vũ- Cát Hải dần vơi, khi lấp đầy gần 80% diện tích. Nếu không có sự đột phá để khôi phục tốc độ tăng trưởng công nghiệp - xây dựng, tăng trưởng GRDP của thành phố khó đạt mức bình quân 13,5% một năm cho giai đoạn 2021-2030. Kéo theo đó, các chỉ tiêu về chất lượng đời sống nhân dân sẽ thấp hơn quy hoạch và mục tiêu đã đề ra trong các nghị quyết của Trung ương và thành phố về phát triển Hải Phòng.
Trước những yêu cầu phát triển mới, hướng tới các mục tiêu lớn đến năm 2030 và 2045, việc hình thành những dư địa mới, nguồn lực mới mang tính đột phá, vượt trội ngay từ bây giờ là vô cùng cần thiết. Tiếp nối thành công KKT Đình Vũ - Cát Hải, Hải Phòng đề xuất thành lập KKT ven biển phía Nam. Ban Quản lý Khu Kinh tế Hải Phòng là đơn vị được giao xây dựng đề án, đã hoàn thành nhiệm vụ này, được Ban Thường vụ Thành ủy, Thành ủy thông qua; giờ đang thực hiện các bước quy trình, thủ tục tiếp theo. Đây cũng là một trong số nhiệm vụ trọng tâm, cấp bách phải thực hiện từ nay đến cuối nhiệm kỳ được Thành ủy đề ra.
Được biết, KKT ven biển phía Nam Hải Phòng dự kiến thành lập trên diện tích khoảng 20.000 ha, thuộc địa bàn 22 xã của các huyện Vĩnh Bảo, Tiên Lãng, An Lão, Kiến Thụy, quận Đồ Sơn. Với những điều kiện tốt nhất, ưu đãi cao nhất để tạo sức cạnh tranh quốc tế, mà điểm nhấn là khu thương mại tự do có cơ chế, chính sách đột phá, nổi trội, KKT được định hướng phát triển xanh, giảm phát thải theo xu thế quốc tế hiện nay, tận dụng cơ hội chuyển dịch chuỗi cung ứng toàn cầu khai thác, để phát triển Hải Phòng là trung tâm công nghiệp công nghệ cao với các lĩnh vực mới như chip bán dẫn; trở thành trung tâm dịch vụ logistics quốc tế hiện đại khi gắn kết tuyến cao tốc ven biển, cảng nước sâu Nam Đồ Sơn (quy hoạch là cảng cửa ngõ quốc tế và trung chuyển nội địa và quốc tế), sân bay quốc tế Tiên Lãng, 2 tuyến đường sắt (Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Nam Định - Hải Phòng - Quảng Ninh). Đến năm 2030, KKT ven biển phía Nam sẽ trở thành một động lực chủ đạo của nền kinh tế Hải Phòng, tương đương với 80% năng lực của KKT Đình Vũ - Cát Hải năm 2023, giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong kết nối với các KKT lân cận, tạo thành chuỗi khu kinh tế ven biển, làm động lực phát triển của cả vùng.
Đây là một trong những giải pháp chủ yếu giúp Hải Phòng hoàn thành nhiệm vụ “trở thành thành phố công nghiệp phát triển hiện đại, thông minh, bền vững tầm cỡ khu vực Đông Nam Á” theo định hướng Nghị quyết 45 của Bộ Chính trị. Được biết, thành phố đã có những bước xúc tiến đầu tư, thu hút các tập đoàn lớn trong và ngoài nước tham gia các dự án hạ tầng lớn trong KKT ven biển phía Nam Hải Phòng như sân bay quốc tế tại Tiên Lãng, cảng Nam Đồ Sơn...
Với tầm quan trọng đặc biệt, vì sự phát triển của Hải Phòng cũng như khu vực và cả nước, tin tưởng đề án sẽ được Trung ương ủng hộ cao. Mục tiêu rất lớn, kế hoạch tiến độ gấp gáp, khối lượng công việc khổng lồ, khi triển khai tác động đến nhiều vấn đề phức tạp như giải phóng mặt bằng, tái định cư, thay đổi cơ cấu việc làm…, rất cần sự phối hợp chặt chẽ của các cấp, ngành, địa phương, đơn vị để thực hiện đồng bộ các giải pháp. Trong đó, tuyên truyền luôn là khâu cần đi trước bước một bước. Mới đây, Ban Tuyên giáo Thành ủy phối hợp Ban Quản lý Khu Kinh tế Hải Phòng phối hợp tổ chức hội nghị cung cấp thông tin về tiến độ triển khai đề án KKT ven biển phía Nam Hải Phòng. Vì vậy, việc cần làm ngay là các đơn vị, địa phương phối hợp chặt chẽ với các cơ quan báo chí để tuyên truyền rộng rãi, thông tin cụ thể về công việc lớn của thành phố tới đông đảo nhân dân, nhất là người dân tại khu vực triển khai đề án để nắm bắt rõ, tạo đồng thuận cao, chung tay kiến tạo những động lực mới đưa quê hương phát triển bứt phá, bền vững, cũng là nâng cao hơn nữa đời sống của mình./.