Khu kinh tế ven biển phía Nam -tương lai trong tầm tay
(HPĐT)- Thông tin về Khu kinh tế (KKT) ven biển phía Nam Hải Phòng đang khiến cán bộ, nhân dân thành phố Cảng hết sức phấn khởi. Những ước mơ, mong muốn lâu nay của người Hải Phòng, như một Cảng hàng không quốc tế đúng tầm cỡ khu vực tại Tiên Lãng; một cảng nước sâu tại Nam Đồ Sơn có quy mô còn lớn hơn khu bến cảng Lạch Huyện, được quy hoạch không chỉ là cảng cửa ngõ mà còn là cảng trung chuyển quốc tế… sắp thành hiện thực. Tổ hợp công trình quy mô khổng lồ, đặc biệt quan trọng này khi được kết hợp với cơ chế, chính sách đột phá, vượt trội, mà trọng tâm là mô hình khu thương mại tự do, sẽ tạo nguồn lực to lớn để Hải Phòng duy trì mạch tăng trưởng “2 chữ số” trong dài hạn, hoàn thành thắng lợi các mục tiêu, chỉ tiêu phát triển theo định hướng Nghị quyết 45 của Bộ Chính trị.
Có lẽ không cần phải nói nhiều về vai trò của các KKT, khu công nghiệp đối với quá trình phát triển của Hải Phòng những năm gần đây. Nổi bật là sự thành công của KKT Đình Vũ - Cát Hải, một trong những động lực quan trọng nhất dẫn tới sự bứt phá của Hải Phòng khoảng 10 năm qua, đóng góp rất lớn vào phát triển kinh tế- xã hội, cải thiện đời sống nhân dân. Đến nay, khi dư địa phát triển của KKT Đình Vũ- Cát Hải không còn nhiều, sắp tới KKT ven biển phía Nam sẽ đảm đương vai trò động lực ấy, hướng đến các mục tiêu dài hạn vào năm 2030 và 2045.
Được biết, KKT ven biển phía Nam Hải Phòng dự kiến thành lập trên diện tích khoảng 20.000 ha, thuộc địa bàn 22 xã của các huyện Vĩnh Bảo, Tiên Lãng, An Lão, Kiến Thụy, quận Đồ Sơn. Với những điều kiện tốt nhất, ưu đãi cao nhất để tạo sức cạnh tranh quốc tế, mà điểm nhấn là khu thương mại tự do, KKT này được định hướng trở thành KKT sinh thái thế hệ 3.0, đa ngành, tập trung vào lĩnh vực công nghiệp công nghệ cao, logistics hiện đại; đầu mối của Hải Phòng tham gia chuỗi giá trị và cung ứng khu vực và thế giới. Đây sẽ là trung tâm của các lĩnh vực công nghiệp mới như chip bán dẫn; trung tâm dịch vụ logistics quốc tế hiện đại nhờ gắn kết tuyến cao tốc ven biển, cảng nước sâu Nam Đồ Sơn, sân bay quốc tế Tiên Lãng, 2 tuyến đường sắt (Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Nam Định - Hải Phòng - Quảng Ninh).
Đến năm 2030, KKT ven biển phía Nam sẽ trở thành động lực chủ đạo của nền kinh tế Hải Phòng, đạt 80% năng lực của KKT Đình Vũ - Cát Hải năm 2023, giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong kết nối với các khu kinh tế lân cận, tạo thành chuỗi khu kinh tế ven biển, làm động lực phát triển của cả vùng; thu hút đầu tư xã hội 700 nghìn tỷ đồng; giá trị sản xuất công nghiệp 2 triệu tỷ đồng; đóng góp vào ngân sách 550 nghìn tỷ đồng; tạo hơn 300 nghìn việc làm... Đến nay, thành phố hoàn thành Đề án thành lập KKT ven biển phía Nam Hải Phòng để trình Chính phủ và các bộ, ngành xem xét, phê duyệt. Cùng với đó, có những bước chuẩn bị, xúc tiến đầu tư, thu hút các tập đoàn lớn trong và ngoài nước tham gia các dự án hạ tầng lớn trong KKT như sân bay quốc tế Tiên Lãng, cảng Nam Đồ Sơn...
Một tổ hợp dự án, công trình khổng lồ, có tầm quan trọng đặc biệt với sự phát triển của Hải Phòng cũng như khu vực và cả nước trong tương lai đang sẵn sàng hiện thực hóa. Mục tiêu và khối lượng công việc rất lớn, tiến độ cần gấp gáp để tận dụng thời cơ, khi thực hiện không khỏi phải đối mặt nhiều vấn đề phức tạp, nhất là công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư người dân sinh sống trên địa bàn triển khai đề án. Nhưng đây cũng là một thế mạnh của Hải Phòng lâu nay. Nhờ sự đồng thuận, ủng hộ rất cao của người dân, hàng nghìn dự án lớn, nhỏ thuộc các lĩnh vực kinh tế- xã hội, từ chỉnh trang đô thị đến xây dựng nông thôn mới, đều được tạo điều kiện để “thuận buồm xuôi gió” về đích, phát huy hiệu quả phục vụ chính lợi ích cộng đồng. Trước việc lớn đối với tương lai của thành phố, của chính mình, chắc chắn người Hải Phòng sẽ tiếp tục đồng lòng, chung tay góp sức, kiến tạo những động lực mới đưa quê hương phát triển bứt phá, bền vững.