Các khu công nghiệp, khu kinh tế: Đón “làn sóng” đầu tư về đất Cảng
(HPĐT)- Nghị quyết Đại hội 16 Đảng bộ thành phố xác định, Hải Phòng phải là địa phương đi đầu và về trước cả nước trong sự nghiệp công nghiệp hoá - hiện đại hoá. Để hiện thực hóa mục tiêu đó, phát triển các khu công nghiệp, khu kinh tế (KCN, KKT) tiếp tục là một trong những nhiệm vụ quan trọng. Trao đổi với phóng viên Báo Hải Phòng cuối tuần, đồng chí LÊ TRUNG KIÊN, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Trưởng Ban Quản lý Khu Kinh tế Hải Phòng khẳng định: Cơ hội phát triển KCN, KKT của Hải Phòng rất rộng mở. Thành tựu hơn 30 năm qua, nhất là trong nhiệm kỳ 2020-2025 là nền tảng quan trọng và ý chí, bản lĩnh, sự quyết tâm, quyết liệt hành động là yếu tố quyết định để Hải Phòng thực hiện bằng được các mục tiêu phát triển đề ra.
- Đồng chí cho biết đâu là yếu tố quyết định sự phát triển các KCN, KKT Hải Phòng, cũng như thành tựu về thu hút đầu tư của Hải Phòng?
- Kết quả, thành tựu nổi bật của Hải Phòng trong phát triển các KCN, KKT là nhờ sự nỗ lực, kiên trì cùng những định hướng phát triển đúng đắn của thành phố, nhất là những năm gần đây. Cùng những nỗ lực đổi mới tư duy, cải cách toàn diện, hành động quyết liệt của Thành ủy, HĐND, UBND thành phố, các cấp, các ngành, sẵn sàng đáp ứng yêu cầu của nhà đầu tư. Bên cạnh đó còn là vị thế, tiềm năng của Hải Phòng, với hệ thống kết cấu hạ tầng ngày càng đồng bộ, hiện đại, vượt trội bao gồm cảng nước sâu, sân bay quốc tế, hệ thống đường cao tốc kết nối cao, hệ thống giao thông thủy thuận tiện và đường sắt đang được tích cực nâng cấp… thực sự thuyết phục nhà đầu tư, trong đó có nhiều tập đoàn lớn nằm trong top 500 của thế giới đến với Hải Phòng.
Nhờ vậy, trong 6 tháng năm 2024, các KCN, KKT trên địa bàn thành phố Hải Phòng thu hút 41 dự án, với tổng vốn đầu tư đạt 1,14 tỷ USD (1,1 tỷ USD vốn FDI, đạt 52% kế hoạch năm và 40,28 triệu USD vốn trong nước, đạt 9% kế hoạch năm). Lũy kế đến tháng 6- 2024, các KCN, KKT thu hút được 40,5 tỷ USD, trong đó có 561 dự án FDI với tổng vốn đầu tư đạt 26,8 tỷ USD; thu hút đầu tư trong nước đạt 13,7 tỷ USD. Từ năm 2021 đến nay, Hải Phòng là một trong những địa phương dẫn đầu cả nước về thu hút vốn đầu tư nước ngoài vào lĩnh vực sản xuất công nghiệp; tổng thu hút của Hải Phòng đạt gần 13 tỷ USD (sau thành phố Hồ Chí Minh với gần 14 tỷ USD), đưa Hải Phòng trở thành địa phương nằm trong tốp 3 địa phương dẫn đầu cả nước về thu hút FDI trong 3 năm liên tiếp. Tính đến hết tháng 6- 2024, Ban Quản lý Khu Kinh tế Hải Phòng hoàn thành nhiệm vụ thu hút FDI được giao của cả nhiệm kỳ 2020- 2025. Tỷ trọng thu hút các dự án FDI trong lĩnh vực công nghiệp công nghệ cao, chế biến, chế tạo, cảng biển, logistics càng ngày được nâng cao: Năm 2021 đạt 83,3%; năm 2022 đạt 81,8%, lũy kế đạt 73,3%; năm 2023 đạt 80%, lũy kế đạt 84%.
- Theo đánh giá, sự phát triển các KCN, KKT mặc dù đạt nhiều thành tựu nhưng vẫn chưa đáp ứng yêu cầu phát triển. Vậy quan điểm, mục tiêu cũng như các giải pháp để phát triển KCN, KKT của Hải Phòng trong thời gian tới là gì, thưa đồng chí?
- Trong nhiều năm qua, động lực tăng trưởng chính của thành phố là KKT Đình Vũ - Cát Hải, hiện nay tỷ lệ lấp đầy gần 80%. Do đó, ngay tại thời điểm này, nhiệm vụ rất cấp thiết và cần thiết phải khai thông động lực tăng trưởng mới, bảo đảm tương lai phát triển của thành phố trong 10-15-20 năm tới. Với tinh thần quyết liệt, nỗ lực cao nhất, thành phố đang gấp rút triển khai thành lập KKT ven biển phía Nam trong năm 2024 để “chạy đua” đón làn sóng đầu tư của các nhà đầu tư lớn trong và ngoài nước đang hướng về Hải Phòng.
Với vị trí chiến lược, cửa ngõ ra biển của miền Bắc, Hải Phòng nằm trong vùng động lực tăng trưởng phía Bắc (Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh), thuộc hành lang kinh tế Côn Minh (Trung Quốc)- Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh; hành lang kinh tế Nam Ninh (Trung Quốc) - Lạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh; hành lang kinh tế ven biển (Quảng Ninh - Hải Phòng - Thái Bình - Nam Định - Ninh Bình), có vai trò đặc biệt quan trọng. Do đó, phát triển KKT ven biển phía Nam không chỉ riêng cho Hải Phòng, mà còn tạo sự liên kết phát triển vùng, sự cạnh tranh quốc gia, tận dụng tối đa lợi thế vị trí chiến lược và hạ tầng giao thông kết nối vùng đang dần hoàn thiện, nhất là tuyến đường cao tốc ven biển. Phát triển KKT ven biển phía Nam là một trong những giải pháp chủ yếu Hải Phòng thực hiện Nghị quyết 45 của Bộ Chính trị, sớm hoàn thành nhiệm vụ trở thành thành phố công nghiệp phát triển hiện đại, thông minh, bền vững tầm cỡ khu vực Đông Nam Á, là trung tâm dịch vụ logistics quốc tế hiện đại bằng cả đường biển, đường hàng không, đường bộ cao tốc, đường sắt tốc độ cao.
- Thời gian tới, Ban Quản lý Khu Kinh tế Hải Phòng tham mưu đề xuất và trực tiếp thực hiện nhiệm vụ và giải pháp phát triển KCN, KKT nói chung, KKT ven biển phía Nam nói riêng như thế nào, thưa đồng chí?
- Ban Quản lý Khu Kinh tế Hải Phòng tiếp tục tham mưu, đề xuất thành phố các giải pháp thu hút đầu tư, trong đó coi thu hút FDI là động lực phát triển. Cụ thể lựa chọn một số tập đoàn trong nhóm 500 doanh nghiệp lớn nhất toàn cầu để xúc tiến đầu tư, nhất là các lĩnh vực công nghiệp “mũi nhọn” như cơ khí chế tạo; điện tử - tin học; công nghiệp hỗ trợ phục vụ công nghiệp mũi nhọn nhằm nâng cao giá trị sản xuất và tham gia chuỗi giá trị toàn cầu. Đồng thời, nâng cao tiêu chí thu hút đầu tư nước ngoài theo hướng tăng suất đầu tư trên một diện tích đất; tăng tỷ lệ lao động kỹ năng, lao động có trình độ đại học trong tổng số lao động dự án; giảm hoặc hạn chế các dự án thâm dụng lao động. Đối với vốn đầu tư trong nước, tập trung lựa chọn và thu hút các doanh nghiệp sản xuất của Việt Nam đặt trụ sở và dự án sản xuất tại thành phố tạo ra việc làm chất lượng cao, nguồn thu thuế, sự đầu tư và gắn bó lâu dài với quá trình phát triển của Hải Phòng; tổ chức các hoạt động kết nối một cách thực chất và hiệu quả giữa các doanh nghiệp sản xuất phụ trợ trong nước với các doanh nghiệp FDI... Đồng thời lựa chọn nhà đầu tư thực hiện các dự án nhà ở công nhân, nhà ở xã hội để phục vụ công nhân, người lao động làm việc tại các doanh nghiệp trong KCN.
Bên cạnh đẩy nhanh tiến độ thực hiện các KCN được cấp phép (Tiên Thanh; Xuân Cầu; DEEP C 3); giải quyết khó khăn công tác hỗ trợ, đền bù giải phóng mặt bằng KCN VSIP..., Ban tham mưu, đề xuất nhanh chóng thành lập một số KCN, KKT mới, đặc biệt là KKT ven biển phía Nam Hải Phòng. Cùng với đó, có những bước chuẩn bị, xúc tiến đầu tư, thu hút các tập đoàn lớn trong và ngoài nước tham gia các dự án hạ tầng lớn trong KKT ven biển phía Nam như sân bay quốc tế Tiên Lãng, cảng Nam Đồ Sơn...
- Trân trọng cảm ơn đồng chí!