Cảng biển Hải Phòng: Sức vươn toàn cầu
(HPĐT)- Đúng vào dịp kỷ niệm 79 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh (2-9-1945 - 2-9- 2024), Công ty CP Cảng Hải Phòng phát động đợt thi đua 200 ngày nước rút phấn đấu đưa bến container số 3 và 4 thuộc Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng - Khu bến cảng Lạch Huyện vào khai thác trước ngày 28-2-2025. Trong khi, Công ty TNHH cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng tổ chức đón tàu và mã container thứ 1 triệu thông qua cảng năm 2024 chỉ sau 8 tháng sản xuất- kinh doanh. Điều đó cho thấy hoạt động cảng biển Hải Phòng ngày càng sôi động, khẳng định sức vươn toàn cầu.
Những tín hiệu vui
Ngày 12-8, tại Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng - Khu bến cảng Lạch Huyện, Công ty TNHH cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng đón thành công tàu Seaspan Osaka của hãng tàu ONE. Đây là TEU container thứ 1 triệu thông qua cảng năm 2024 và năm thứ 3 liên tiếp đạt 1 triệu TEU container. Đây là năm đầu Tân Cảng Hải Phòng đạt 1 triệu TEU container nhanh nhất, chỉ sau 8 tháng sản xuất. Để đạt tốc tộ tăng trưởng nhanh và liên tục “xô đổ” các kỷ lục do chính mình tạo ra, Tân Cảng Hải Phòng vận hành 13 tuyến dịch vụ hàng hải, trong đó 7 tuyến dịch vụ xuyên Thái Bình Dương trực tiếp đi đến Hoa Kỳ, 2 tuyến Ấn Độ và các tuyến dịch vụ nội Á. Việc khai thác thành công các tuyến dịch vụ đi Hoa Kỳ tại cảng Hải Phòng mở ra nhiều cơ hội đối với doanh nghiệp Việt Nam tiếp cận, mở rộng thị trường, đẩy mạnh xuất khẩu, tham gia các chuỗi giá trị mới khi Việt Nam- Hoa Kỳ nâng cấp quan hệ đối tác chiến lược toàn diện.
Cũng trong tháng 8, Công ty CP Cảng Hải Phòng phát lệnh thi đua cao điểm 200 ngày, phấn đấu đưa bến container số 3 và 4 thuộc Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Khu bến cảng Lạch Huyện- công trình trọng điểm của doanh nghiệp vào khai thác giai đoạn 1 trước ngày 28-2-2025 và hoàn thành toàn bộ dự án vào năm 2025. Chủ tịch HĐQT Công ty CP Cảng Hải Phòng Phạm Hồng Minh cho biết, hoạt động thi công dự án sẽ triển khai với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, thi công “3 ca 4 kíp”, “xuyên lễ, xuyên Tết”, làm việc cả thứ bảy và chủ nhật như chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ đối với thi công các dự án trọng điểm. Đến nay, tiến độ triển khai bến số 3 và 4 đạt 75% khối lượng, riêng hạng mục 2 cầu tàu 2 bến chính hoàn thành thi công cách đây 3 tháng. Hiện, đơn vị phối hợp đối tác cung cấp thiết bị tại Nhật Bản khẩn trương nghiệm thu thiết bị, vận chuyển về bến để tổ chức lắp đặt trong thời gian sớm nhất. Khi đi vào khai thác bến số 3 và 4 có thể tiếp nhận tàu có tải trọng 8000 - 14.000 TEU, tương đương 100.000 - 160.000 DWT, đáp ứng sản lượng hàng hóa thông qua 1,1 triệu TEU/năm. Cùng với đẩy nhanh tiến độ dự án bến số 3 và 4, trong 7 tháng của năm 2024, Cảng Hải Phòng tiếp tục duy trì nhịp độ tăng trưởng với sản lượng hàng hóa qua cảng đạt 23,4 triệu tấn, doanh thu đạt 1.531 tỷ đồng, lần lượt đạt từ 64 đến 66% kế hoạch năm.
Cùng với Cảng Hải Phòng, Tập đoàn Hateco chạy đua với thời gian, đẩy nhanh thi công để phấn đấu đưa bến số 5 và 6 thuộc Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng vào khai thác trong quý 1- 2025. Như vậy, khoảng 6 tháng nữa, Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng có thêm 4 bến đưa vào khai thác, vận hành, đủ sức đón siêu tàu container vào làm hàng.
Trong 7 tháng năm 2024, số tuyến dịch vụ tàu container xuất phát từ các cảng biển tại khu vực cảng Hải Phòng đi châu Âu, Hoa Kỳ và các tuyến nội Á tiếp tục tăng trưởng ấn tượng. Riêng trong tháng 7, sản lượng hàng hóa qua cảng biển Hải Phòng đạt 15 triệu tấn, tăng 12,6%; tính chung 7 tháng năm 2024, có hơn 92,1 triệu tấn hàng hóa được thông qua cảng biển thành phố, tăng 11,3% cùng so với cùng kỳ năm 2023.
Đẩy mạnh đầu tư hạ tầng logistics
Theo đánh giá của Bộ Giao thông - Vận tải, Hải Phòng là địa phương có tốc độ phát triển cảng biển nhanh nhất toàn quốc. Sản lượng hàng hóa qua cảng tăng trưởng thuộc tốp đầu. Đến nay, hệ thống cảng biển thành phố gồm 5 khu bến chính với 52 cảng biển, 98 cầu cảng, dài khoảng 14.178,5m. Trong đó, nổi bật là Cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện có khả năng tiếp nhận tàu container lên tới hơn 200.000 DWT. Tính riêng giai đoạn 2018-2023, sản lượng hàng hóa thông qua cảng trên địa bàn thành phố đạt 761,1 triệu tấn, tăng 85,8% so với giai đoạn 2014-2018. Hiện, các doanh nghiệp cảng Hải Phòng có hơn 100 tuyến dịch vụ hàng hải đi nhiều nước và vùng lãnh thổ trên thế giới. Theo V i ệ n Nghiên cứu chiến lược, chính sách Công Thương (Bộ Công thương), cảng Hải Phòng được xếp vào nhóm các cảng quan trọng nhất trong hơn 50 cảng biển của khu vực Đông Nam Á. Đây là lợi thế, khác biệt riêng có để Hải Phòng trở thành Trung tâm logistics quốc tế. Để phát huy lợi thế này, thành phố quy hoạch 1 trung tâm logistics hạng 2, 4 trung tâm logistics cấp tỉnh và 1 trung tâm logistics chuyên dùng hàng không.
Với mục tiêu cảng biển Hải Phòng trở thành cảng trung chuyển lớn nhất cả nước và có tầm cỡ khu vực châu Á và thế giới, thành phố tiếp tục tập trung nguồn lực phát triển hạ tầng kết nối vùng, kết nối các trục giao thông lớn của quốc gia và quốc tế; thúc đẩy hệ thống hạ tầng logistics, giao thông liên kết vùng, khu vực. Và từ căn cứ điều chỉnh Quy hoạch chung thành phố Hải Phòng đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050, thành phố sẽ phát triển mạng lưới logistics khoảng 2.200 - 2.500 ha gồm: trung tâm logistics quốc tế và cấp vùng ở khu vực Đình Vũ-Cát Hải; các trung tâm logistics cấp thành phố, trung tâm logistics chuyên dụng, trung tâm logistics hỗ trợ gắn với các đầu mối giao thương chính. Ngoài ra, thành phố quy hoạch, bố trí các khu logistics gắn với khu vực sản xuất công nghiệp, cảng sông, cảng biển và những trung tâm, đầu mối vận tải khác. Ngoài ra, quy hoạch 11 trung tâm logistics chính tại các quận, huyện: Hải An, Thủy Nguyên, An Dương, Tiên Lãng, Kiến Thụy và một số trung tâm logistics khác hỗ trợ cho các trung tâm logistics chính; hình thành không gian dịch vụ logistics mới tại huyện Kiến Thụy, Tiên Lãng gắn với cảng Nam Đồ Sơn, Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng, tuyến đường cao tốc ven biển và Cảng Hàng không quốc tế tại huyện Tiên Lãng.