Động lực phát triển kinh tế biển
(HPĐT)- Trong những năm qua, hoạt động của dịch vụ logistics tại thành phố đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế biển, vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ cũng như Đồng bằng sông Hồng. Là trung tâm logistics lớn nhất miền Bắc, do vậy phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao của ngành logistics là động lực phát triển kinh tế biển thành phố Cảng.
Trong 2 ngày (8 và 9-8), gần 1,7 nghìn tân kỹ sư và cử nhân Trường đại học Hàng hải Việt Nam nhận bằng tốt nghiệp, sẵn sàng cho chặng đường mới, khẳng định chính mình sau quá trình học tập và rèn luyện. Em Trần Văn Mạnh, tân cử nhân Khoa Cử nhân ngành Kinh tế vận tải, chuyên ngành Logistics và chuỗi cung ứng chia sẻ: Với 4 năm được đào tạo tại nhà trường với những kiến thức được trang bị, cùng các đợt thực tập, thực tế tại cung cấp cho sinh viên những kiến thức về các loại hình dịch vụ logistics, thị trường vận tải, đặc điểm sản xuất kinh doanh cũng như các chỉ tiêu khai thác và hiệu quả kinh doanh trong chuỗi cung ứng dịch vụ vận tải; kiến thức về cảng biển, hoạt động của cảng, quản trị cảng trên quan điểm hệ thống logistics; thương vụ cảng biển, chứng từ trong vận tải biển, bộ, sắt, hàng không và vận tải đa phương thức; kiến thức về hợp đồng thương mại và vận tải về cơ sở pháp lý, khiếu nại, bảo hiểm…
Là đơn vị nhiều năm thực hiện việc đào tạo nguồn nhân lực logistics chất lượng, PGS.TS Phạm Xuân Dương, Hiệu trưởng Trường đại học Hàng hải Việt Nam cho biết: Xác định nhiệm vụ, mục tiêu đào tạo nguồn nhân lực đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế biển, nhiều năm qua, nhà trường áp dụng chương trình đào tạo xây dựng dựa trên các giáo trình về logistics và chuỗi cung ứng từ các trường đại học hàng đầu tại Mỹ, Nhật Bản và được thay đổi, bổ sung, cập nhật thường xuyên để phù hợp với thực tế ở Việt Nam. Bên cạnh đó, Trung tâm Đào tạo Logistics tiểu vùng Mekong - Nhật Bản tại Việt Nam thuộc Trường đại học Hàng hải Việt Nam thành lập từ năm 2009 hoạt động đào tạo về logistics với các khóa học quản lý và khai thác cảng biển, kho bãi, giao nhận vận tải và logistics, pháp luật trong giao nhận vận tải, xuất nhập khẩu và logisitcs, tiếng Anh chuyên ngành khai thác cảng biển, khai thác tàu biển và logistics với năng lực đào tạo hơn 10 nghìn học viên trong và ngoài nước là nguồn nhân sự chất lượng cho ngành kinh tế biển, logistics của thành phố...
Theo báo cáo của Sở Công Thương, hiện thành phố có gần 250 doanh nghiệp đăng ký cung cấp dịch vụ logistics (dịch vụ tiếp vận) với khoảng 175 nghìn lao động hoạt động trong lĩnh vực này. Chủ tịch Hiệp hội Logistics thành phố Trần Tiến Dũng thông tin, theo dự báo của Hiệp hội Logistics Việt Nam, nhu cầu nguồn nhân lực logistics thành phố năm 2025 dự báo là 369 nghìn lao động, trong đó có 252,6 nghìn lao động đã qua đào tạo, năm 2030 là 460 nghìn lao động, trong đó có 368 nghìn lao động đã qua đào tạo. Ngành dịch vụ logistics dự báo sẽ tăng trưởng trung bình 20 đến 25% mỗi năm. Tuy nhiên, nguồn nhân lực chất lượng cao hiện chỉ đáp ứng khoảng 40 đến 45% nhu cầu của ngành. Để đáp ứng nguồn nhân lực đủ và chất lượng cho ngành logistics, các trường cần có phương án xây dựng chương trình đào tạo ngắn hạn, cấp chứng chỉ theo vị trí chuyên môn, xây dựng trung tâm tư vấn giới thiệu việc làm trực tuyến, kết nối giữa doanh nghiệp và sinh viên, người lao động, đẩy mạnh các hình thức đào tạo trên nền tảng elearning, các khoá học trực tuyến mở…
Tiến sĩ Hoàng Ngọc Tuấn, Phó chủ tịch Thường trực Hội Khoa học Phát triển nguồn nhân lực, nhân tài thành phố cho rằng, để bảo đảm nguồn nhân lực phục vụ quá trình phát triển kinh tế biển của thành phố, các bên (doanh nghiệp- nhà trường- cơ quan quản lý Nhà nước) cần thống nhất về việc tối ưu nguồn lực và hợp tác về đào tạo, phát triển nguồn nhân lực về logistics trên các cơ sở đào tạo chứng chỉ nghề, tham quan, kiến tập, thực tập, tập sự nghề nghiệp, tuyển dụng. Bên cạnh đó, các doanh nghiệp logistics cũng cần có các chính sách khuyến khích, hỗ trợ người lao động tham gia học tập, nâng cao trình độ, phát triển các khóa học ngắn hạn tập trung vào các mảng nghiệp vụ hoặc tác nghiệp chuyên biệt, phục vụ hoạt động của logistics và kỹ năng vận hành dịch vụ logistics cho nguồn nhân lực hiện có. Có như vậy, nguồn nhân lực ngành logistics mới thực sự là động lực cho phát triển, đột phát, tạo mũi nhọn phát triển của nền kinh tế biển của thành phố như định hướng tại Nghị quyết số 45-NQ/TW của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.